一种基于车联网的信息发布系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于车联网的信息发布系统，包括网络中心，区域服务器和路测单元和车载单元，网络中心、区域服务器与路测单元、车载单元、车载单元间均通过网络通信；本发明专利技术采用分布形式进行数据的存储与访问；网络中心用于数据的调度，区域服务器和路测单元用于数据的存储，车载单元用于车载用户的数据采集、传输和自主选择网络。本发明专利技术采用有线网络和无线网络混合使用的形式，增加发布系统的灵活性和可靠性；车载单元带有两套选路，确保车载单元在没有路侧单元的情况下，仍然能正常的进行信息发布，增加的本系统的可靠性和稳定性；采用拉取或推送两种形式进行信息的分发，大大减少了系统的冗余信息，减少了系统通信总量，提高通信质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载通信的信息
，具体是关于一种基于车联网的信息发布系统。
技术介绍
智能交通系统(Intelligent Transport System, ITS)是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，包含车辆控制系统、监控系统、运营调度管理系统、信息服务系统和数据采集系统等等。它把信息技术融入到传统的交通系统中去，通过系统集成将道路/轨道、驾驶员、车辆、行人和乘客有机地结合在一起，利用对车辆、驾驶员和道路实时信息采集来达到充分利用交通资源的目的，为交通参与者提供多样性的服务，很好地解决了道路交通拥堵问题、环境污染问题，减少了交通事故、提高了服务质量，带来了巨大的社会经济效益。伴随着智能交通系统(Intelligent Transport System, ITS)的高速发展，为高速行驶的移动车载终端提供实时可靠的信息服务是当今一个十分重要的研究热点。但是以目前的方法和手段收集与发布信息的成本很高，并且针对不同需求开展信息服务的效果与可用性受到特定技术的限制。而能为智能交通系统服务，提供完善的可用于车联网的信息发布系统基本没有。作为和这种功能相近的系统，如申请号2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车联网的信息发布系统，其特征在于：包括三层结构，其中第一层为网络中心，第二层为区域服务器和路测单元RSU，第三层为车载单元OBU，所述网络中心通过有线网络与区域服务器通信，区域服务器通过有线网络与路测单元RSU通信，车载单元OBU通过网络与与路测单元RSU通信；?所述三层结构采用分布形式进行数据的存储与访问；所述网络中心用于数据的调度，所述区域服务器和路测单元RSU用于数据的存储，所述车载单元OBU用于车载用户的数据采集、传输和自主选择网络。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的信息发布系统，其特征在于:包括三层结构，其中第一层为网络中心，第二层为区域服务器和路测单元RSU，第三层为车载单元OBU，所述网络中心通过有线网络与区域服务器通信，区域服务器通过有线网络与路测单元RSU通信，车载单元OBU通过网络与与路测单元RSU通信； 所述三层结构采用分布形式进行数据的存储与访问；所述网络中心用于数据的调度，所述区域服务器和路测单元RSU用于数据的存储，所述车载单元OBU用于车载用户的数据采集、传输和自主选择网络。2.根据权利要求1所述的基于车联网的信息发布系统，其特征在于: 所述第一层的网络中心对外能够获得外部信息源输入信息，对内能够获得子网络的管理信息以及数据信息索引； 所述第二层的区域服务器和路测单元RSU对上获得网络中心发布的区域特定信息，包括管理信息和数据信息；对下获得下层车载单元OBU上传的数据信息； 所述第三层的车载单元OBU能够获得车辆所在道路的公共信息以及针对车辆自身的特定信息。3.根据权利要求2所述的基于车联网的信息发布系统，其特征在于:所述网络中心内部包含Web服务器、GPS服务器、数据存储服务器和交通信息发布服务器，所述网络中心还提供有连接外界信息源的远程客户终端。4.根据权利要求2所述的基于车联网的信息发布系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余荣，谢胜利，张洁柯，夏文龙，周芳芳，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：