可配置天线元件制造技术

一种可配置天线元件，包括嵌入泡沫基底内的导体，以及施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至表面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的示例性实施例涉及用于应用于移动物体以及其他应用的天线。
技术介绍
电子时代以及电子装置的小型化已提供了海量连接的能力，如在人类生活的几乎每个方面中海量连接的需求所例证的。在运输期间例如在机动车辆中连接性可能是非常需要的，认为是普通个人现在通勤去工作以及去其他活动花费的延长的时间段。现在在机动车辆中可使用多种装置，其使个人能与外部世界“联系”，同时操作机动车辆。这些装置包括这些传统常用装置，例如无线电接收装置，而且还包括更复杂的导航系统以及其他信息系统。即使不是所有这些系统但是其中大部分都依赖与外部网络的连接用于传送和接收信息，并且由此需要某一形式的天线用于至外部网络的连接。传统的机动车辆天线已被连接机动车辆车身(翼子板、车顶和车窗)，在该位置，其易于破损、被故意破坏以及由于面板的穿孔而导致的腐蚀。此外，从美观的观点看，竖立了多个天线的机动车辆决不是所希望的并且由于增加了阻力系数而会减损机动车辆整体的燃料效率。已经开发了隐藏的天线元件的一个解决方案，例如设置在绝缘机动车辆面板例如后部阻流板或其他聚合体面板内的冲压的铝片或导线。由于这些面板的尺寸复杂性，因此冲压的金属或导线装配通常需要用于设备的复杂的冲模以及断路器，以致由供应商提供的装配成本是昂贵的。此外，通常会牺牲性能。
技术实现思路
在示例性实施例中，一种可配置天线元件，包括嵌入泡沫基底内的导体，以及施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至表面。方案1.一种可 配置天线元件，包括 嵌入泡沫基底内的导体， 施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至表面。方案2.如方案I所述的可配置天线元件，其中导体由标准金属/导线天线元件制成。方案3.如方案I所述的可配置天线元件，其中泡沫基底是用于在机动车辆内消除噪音的振动噪声(“BSR”)材料类型的材料。方案4.如方案3所述的可配置天线元件，其中振动噪声材料包括多孔状泡沫体或EPDM。方案5.如方案I所述的可配置天线元件，其中可去除衬垫施加至压敏粘合剂并保护压敏粘合剂，直到可配置天线元件准备用于安装。方案6.具有设置其中的可配置天线的机动车辆车身面板，包括: 嵌入泡沫基底内的导体， 施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至机动车辆车身面板。方案7.如方案6所述的机动车辆车身面板，其中导体由标准金属/导线天线元件制成。方案8.如方案6所述的机动车辆车身面板，其中泡沫基底是用于在机动车辆内消除噪音的振动噪声(“BSR”)材料类型的材料。方案9.如方案8所述的机动车辆车身面板，其中振动噪声材料包括多孔状泡沫体或 ETOM。方案10.如方案6所述的机动车辆车身面板，其中可去除衬垫施加至压敏粘合剂并保护压敏粘合剂，直到可配置天线元件准备用于安装。方案11.如方案6所述的机动车辆车身面板，其中模制的引导件或沟槽整体成形地位于面板的车身底部表面内，用于向其上施用可配置天线。方案12.如方案6所述的机动车辆车身面板，其中导体的端部可以在施用之后剥去泡沫基底并且被用作到用于附接至音频放大器的同轴电缆或连接器的转换器。上述特征和优点以及本专利技术的其他特征和优点根据下面本专利技术参照附图进行的详细描述是容易显而易见的。附图说明在下面的实施例的详细描述、参照附图的详细描述中，其他的目标、特征、优点和细节仅通过示例出现，在附图中: 图1是体现本专利技术的特征的机动车辆车身面板的车身底部视 图2是图1中机动车辆车身面板的示意图，示出了本专利技术的附加特征以及实施例；以及 图3是图2中在线3-3处截取的示意的截面图。具体实施例方式下面的描述在本质上仅是示例性的并不意图限制本公开、其应用或用途。应该理解的是在所有附图中，相应的附图标记表示类似或相应的部件或特征。参照图1和图2，在示例性实施例中，示出了机动车辆车身面板10。应注意的是示出的面板可以是任意的绝缘的机动车辆的车身面板并还可以同样应用于其他的非机动车辆应用。机动车辆车身面板包括内部或车身底部表面12，其在机动车辆组装时通常是看不到的，并且可以包括用于将机动车辆车身面板连接至机动车辆(未示出)的多个连接点14。此外，其他特征例如模制的引导件或沟槽16也可以整体成形地位于车身底部表面12内，用于要描述的部件的添加。参照图3，同时继续参照图1和图2，可配置天线元件18设置在机动车辆车身面板10内并且包括导体20，导体20由嵌入泡沫基底22中的标准金属/导线天线元件制成。泡沫基底22是这种类型材料:在工业中其通常被称为振动噪声(“BSR”)材料，其被用于在机动车辆中消除噪音以使驾驶体验更愉悦。这些材料可以包括多孔状泡沫体、EPDM和其他合适的材料。施加至泡沫基底22的表面的是具有可去除衬垫26的压敏粘合剂(“PSA”)24。衬垫26保护压敏粘合剂24，直到可配置天线元件准备用于安装至机动车辆车身面板10内。参照图1，可配置天线元件18安装到机动车辆车身面板10的车身底部表面12内简单地包括:从压敏粘合剂24去除可去除衬垫26并将包括导体20的泡沫基底22放置在预定空间内，预定空间可以包括图1中的模制引导件或沟槽16，或者在图2中可以不包括模制引导件或沟槽16。可配置天线元件18的端部可以在安装之后剥去泡沫基底22并且用作到用于连接至音频放大器32的同轴电缆30的转换器28。可配置天线元件18的安装的容易性减少了机动车辆车身面板10的安装成本并增加了天线接收的可靠性。此外，可配置天线元件18可以大批地(即成卷地)被运输至机动车辆车身面板的供应商，可配置天线元件可以在装配过程中切断或其可以被预切然后被运输，由此增加了制造过程的灵活性，并且如果需要，在装配至机动车辆车身面板10之前允许向天线增加各种特征。虽然已参照示例性实施例描述了本专利技术，但是本领域的技术人员可以理解的是可以进行各种改变并且可以用等价物代替其元件，而不背离本专利技术的范围。此外可以进行多种修改以适应本专利技术教导的特定状况或材料，而不背离本专利技术的实质范围。因此，想要的是本专利技术不受限于公开的特定实施例，而是本专利技术将包括落入本申请范围内的所有实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可配置天线元件，包括嵌入泡沫基底内的导体，施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至表面。

【技术特征摘要】
2011.10.26 US 13/281,5951.一种可配置天线元件，包括 嵌入泡沫基底内的导体， 施加至泡沫基底的表面的压敏粘合剂，用于将可配置天线施用至表面。2.如权利要求1所述的可配置天线元件，其中导体由标准金属/导线天线元件制成。3.如权利要求1所述的可配置天线元件，其中泡沫基底是用于在机动车辆内消除噪音的振动噪声(“BSR”)材料类型的材料。4.如权利要求3所述的可配置天线元件，其中振动噪声材料包括多孔状泡沫体或EPDM。5.如权利要求1所述的可配置天线元件，其中可去除衬垫施加至压敏粘合剂并保护压敏粘合剂，直到可配...

【专利技术属性】
技术研发人员：GR基廷格，DB小希巴，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：