模块化基于LED的飞行器尾部航行灯制造技术

本发明专利技术涉及模块化基于LED的飞行器尾部航行灯。用于在飞行器上使用的尾部航行LED灯模块（20）。该灯模块包括单个PCB，附接到该PCB的第一表面的至少一个LED（28）和附接到所述PCB的单个反射器及挡板装置（26）。单个反射器及挡板装置提供在第一平面内具有预定义的角度式样的照明式样。在第一平面中的预定义的角度式样被构造成提供不与飞行器的左翼和右翼航行灯照明的光交叠的照明式样。单个反射器及挡板装置包括平坦的基部（50），该基部包括腔，在所述腔的相对侧上附接到所述基部的第一表面的第一和第二侧部（60-72），第一和第二侧部与第一平面交叉而不与第二平面交叉，并且多个卡合配件附接到基部的第二侧。?

【技术实现步骤摘要】
模块化基于LED的飞行器尾部航行灯
本申请涉及模块化基于LED的飞行器尾部航行灯。
技术介绍
为了阻止与其他飞行器相撞，在飞行器的外部安装了各种灯，从而指示其相对于相同领空内的其他飞行器的相对位置。这种照明系统包括尾部（后部）位置照明系统，其通常包括安装在飞行器后部的白灯。飞行器的照明系统还包括前部航行灯，其包括在左翼上的红灯和在右翼上的绿灯。在被照亮的飞行器附近运行的其他飞行器可基于尾部和前部位置照明系统的颜色和移动来辨别被照亮的飞行器的相对位置和行进方向。美国联邦航空条例（FARs）具体规定了尾部和前部航行灯中每一个的最小和最大光强，其是发射角的函数。对最大强度的限制，已知为“角度截止”，是必要的，从而阻止这些航行灯之间的过度交叠，以使得在相同领空内的其他航空器能准确地辨别飞行器的各个航行灯。这有助于其他飞行器确定被照亮的飞行器的相对位置。传统地，尾部（以及前部）位置照明系统利用了白炽灯作为光源。这些系统存在若干缺点。由于它们的工作原理，白炽灯与其他光源（例如，荧光的、固态、且高强度放电灯）相比，具有有限的寿命。飞行器运行时的苛刻环境能进一步地减少白炽灯的寿命。因为航空安全条例要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有第一平面的交通工具的灯模块，所述灯模块包括：单个印刷电路板（PCB）（24）；附接到该PCB的第一表面的至少一个发光二极管（LED）（28）；附接到PCB的单个反射器及挡板装置（26），所述单个反射器及挡板装置被构造成提供在所述第一平面内具有预定义的角度式样的照明式样；和散热器（30），其附接到该PCB的第二表面，所述散热器被构造成带走由所述LED产生的热，其中，所述照明式样在第二平面中具有第二预定义的角度式样，所述第二平面垂直于所述第一平面，其中，所述单个反射器及挡板装置包括：平坦的基部（50），该基部包括腔；第一和第二侧部（60?72），其在所述腔的相对侧上附接到所述基部的第一...

【技术特征摘要】
2011.10.26 US 13/281,8491.一种用于具有第一平面和纵向轴线的飞行器的尾部航行灯模块，所述尾部航行灯模块包括：单个印刷电路板（24）；附接到该印刷电路板的第一表面的至少一个发光二极管（28）；附接到印刷电路板的单个反射器及挡板装置（26），所述单个反射器及挡板装置被构造成提供在所述第一平面内具有预定义的角度式样的单个照明式样，当沿着所述纵向轴线向后观察时，所述预定义的角度式样覆盖从所述纵向轴线右侧的70度到所述纵向轴线左侧的70度；和散热器（30），其附接到该印刷电路板的第二表面，所述散热器被构造成带走由所述发光二极管产生的热，其中，所述单个照明式样在第二平面中具有第二预定义的角度式样，所述第二平面垂直于所述第一平面，其中，所述单个反射器及挡板装置包括：平坦的基部（50），该基部包括腔；第一侧部和第二侧部（60-72），所述第一侧部和第二侧部在所述腔的相对侧上附接到所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：RH德塞，A苏雷，B斯托特，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：