一种加机油口盖总成制造技术

本发明专利技术属于汽车发动机配件领域，具体涉及一种加机油口盖总成。本发明专利技术包括上盖本体，加机油盖总成还包括单向阀单元，单向阀单元包括阀壳部、阀杆以及弹性部，上盖本体底端面沿其轴线内凹设置有沉孔部，阀壳部外壁与沉孔部的侧壁间形成密封式固接配合；阀壳部外形呈开口向下的中空筒体状，其上端面设置贯穿孔道；阀杆的位于贯穿孔道上方的一端布置有挡位部，其另一端设置有挡位台；弹性部一端抵靠于阀壳部上端内壁处，其另一端与挡位台间构成挡位固接配合；阀壳部顶端与沉孔部顶面间存有连通外部大气环境的间隙。本发明专利技术结构简单而便于实用，可有效避免因管路堵塞等因素而出现的发动机内压增大和随之而来的油封脱落和密封面渗油情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车发动机配件领域，具体涉及一种加机油口盖总成。
技术介绍
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。在此情况下，发动机曲轴箱通风系统则应运而生，并随后就被广泛的使用于现有车辆上。其曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱；在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加机油口盖总成，包括上盖本体（10），其特征在于：所述加机油盖总成还包括单向阀单元，所述单向阀单元包括阀壳部（20）、位于阀壳部（20）内的阀杆（30）以及套设于阀杆（30）上的弹性部（40），上盖本体（10）底端面沿其轴线内凹设置有沉孔部（11），阀壳部（20）外壁与沉孔部（11）的侧壁间形成密封式固接配合；阀壳部（20）外形呈开口向下的中空筒体状，其上端面设置有用于穿设阀杆（30）并与其构成滑插配合的贯穿孔道（21）；阀杆（30）的位于贯穿孔道（21）上方的一端布置有用于与阀壳部（20）上端面形成单向挡位密封配合的挡位部（31），其另一端设置有挡位台（32）；所述弹性部（40）一端抵靠...

【技术特征摘要】
1.一种加机油口盖总成，包括上盖本体(10)，其特征在于:所述加机油盖总成还包括单向阀单元，所述单向阀单元包括阀壳部(20)、位于阀壳部(20)内的阀杆(30)以及套设于阀杆(30)上的弹性部(40)，上盖本体(10)底端面沿其轴线内凹设置有沉孔部(11)，阀壳部(20)外壁与沉孔部(11)的侧壁间形成密封式固接配合；阀壳部(20)外形呈开口向下的中空筒体状，其上端面设置有用于穿设阀杆(30)并与其构成滑插配合的贯穿孔道(21);阀杆(30)的位于贯穿孔道(21)上方的一端布置有用于与阀壳部(20)上端面形成单向挡位密封配合的挡位部(31)，其另一端设置有挡位台(32);所述弹性部(40)—端抵靠于阀壳部(20)上端内壁处，其另一端与挡位台(32)间构成挡位固接配合；所述阀壳部(20)顶端与沉孔部(11)顶面间存有间隙，该间隙连通外部大气环境设置。2.根据权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述阀杆(30)外形呈图钉状，所述挡位部(31)构成图钉状阀杆(30)的盖帽端，所述挡位部(32)与阀壳部(20)上端面间形成单向密封的面抵靠配合。3.根据权利要求2所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述弹性部(40)为弹簧，挡位台(32)为弹簧垫且其用于与弹性部(40)配合的一端面内凹设置有适配弹性部(40)端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周耘，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：