流体压力操纵的气门正时控制器制造技术

一种流体压力操纵的气门正时控制器，包括：外转子(10)；内转子(20)；和螺旋弹簧(50、2050、3050、4050)，借助使元件线(52)呈螺旋状地延伸来构造出螺旋弹簧。根据内转子相对于外转子沿着变形方向的滑动旋转，在螺旋弹簧扭曲变形时，螺旋弹簧沿着偏压方向偏压内转子。螺旋弹簧具有弯曲部分(524、2524、3524)，该弯曲部分被弯曲成沿着径向伸出。螺旋弹簧的弯曲部分与元件线的一部分相线性接触，该一部分元件线设置成沿着径向邻近弯曲部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种流体压力操纵的气门正时控制器。
技术介绍
JP-2011-69316A(US2011/0073056)公开了一种流体压力操纵的气门正时控制器，它具有外转子，它与曲轴一起旋转；和内转子，它与外转子内部的凸轮轴一起旋转。内转子在外转子内限定出工作室，及这些工作室沿着圆周方向布置。借助工作流体流入/流出这些工作室，内转子相对于外转子沿着圆周方向可滑动地旋转，因此根据内转子和外转子之间的相对旋转可以控制气门正时。气门正时控制器具有元件线，该元件线呈螺旋状地延伸从而形成螺旋弹簧。该线的最外侧圆周部分由外转子来支撑，及该线的最内侧圆周部分由内转子来支撑。借助内转子相对于外转子沿着变形方向进行旋转，螺旋弹簧扭曲变形，因此相对于外转子，沿着与变形方向相对的偏压方向，偏压内转子。因此，在发动机停止的情况下，在工作流体停止供给到这些工作室中时，螺旋弹簧使内转子相对于外转子沿着偏压方向进行旋转。因此可以强制实现适合于发动机起动的气门正时一般地，发动机由于旋转而具有振动，并且振动频率由于发动机旋转速度的增大而增大。如果振动频率增大到等于螺旋弹簧振动的自然频率，那么在螺旋弹簧内将产生共振。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体压力操纵的气门正时控制器，所述控制器控制由从使用工作流体的内燃机的曲轴传递到凸轮轴中的扭矩来打开/关闭的气门的气门正时，该气门正时控制器包括：外转子(10)，与曲轴一起旋转；内转子(20)，与凸轮轴一起旋转，该内转子沿着圆周方向将外转子的内部空间分隔成若干工作室，利用工作流体相对于这些工作室的流动，使内转子相对于外转子沿着圆周方向可滑动地旋转，及螺旋弹簧(50、2050、3050、4050)，借助使元件线(52)呈螺旋状地延伸来构造出所述螺旋弹簧，该元件线具有：最外部圆周部分(522)，在第一位置(522a)上由外转子来支撑；及最内部圆周部分(520)，在第二位置(520a)上由内转子...

【技术特征摘要】
2011.10.25 JP 234390/20111.一种流体压力操纵的气门正时控制器，所述控制器控制由从使用工作流体的内燃机的曲轴传递到凸轮轴中的扭矩来打开/关闭的气门的气门正时，该气门正时控制器包括:外转子(10),与曲轴一起旋转；内转子(20)，与凸轮轴一起旋转，该内转子沿着圆周方向将外转子的内部空间分隔成若干工作室，利用工作流体相对于这些工作室的流动，使内转子相对于外转子沿着圆周方向可滑动地旋转，及螺旋弹簧(50、2050、3050、4050)，借助使元件线(52)呈螺旋状地延伸来构造出所述螺旋弹簧，该元件线具有:最外部圆周部分(522)，在第一位置(522a)上由外转子来支撑；及最内部圆周部分(520)，在第二位置(520a)上由内转子来支撑，圆周方向具有变形方向和相互相对的偏压方向，其中: 在内转子相对于外转子沿着变形方向可滑动地旋转时，螺旋弹簧具有扭曲变形；在螺旋弹簧具有扭曲变形时，螺旋弹簧相对于外转子沿着偏压方向偏压内转子；螺旋弹簧具有弯曲部分(524、2524、3524),该弯曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：松永祐树，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：