【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种适用于停车库内的立体停车架。
技术介绍
目前建造在车库建筑内的2层立体停车架，通常采用“升降横移”技术。它的不足之处在于其1，上层的空间利用率较低，一般只有60% -80% ;其2，不论上下车位，车主使用时都需要在转弯中将车开上载车板，非常不方便。本专利技术的目的，就是提供一种适用于停车库建筑内的新型立体停车技术。在不影响底层停车位的前提下，可在底层停车位的上空增加一倍的停车位，二层的空间利用率达100%。而且即使使用上层停车位，也避免了在转弯中将车开上载车板，上下车位的使用都较方便。
技术实现思路
本专利技术是这样实现的数根支架安装在停车位的侧后上方的建筑构件上。动力部件A安装在停车位侧前上方的建筑构件上。一根轨道臂的后端和支架铰接，前端通过吊索吊挂在动力部件A上一部小车套装在轨道臂上。动力部件B安装在轨道臂的后面，可以驱动小车在轨道臂上移动。小车的垂直中心和一个悬臂架部件铰接，悬臂架的另一头焊接一根纵梁，纵梁的2端各和一个吊架铰接，吊架下面和载车板的边梁固定。动力部件C安装在小车上,可以驱动悬臂架带动载车板旋转。存车时,先启动动力部件B，将小车...
【技术保护点】
一种全挂式停车架，2个支架(24)和1个支架(22)安装在车位的侧后上方的建筑构件上，支架(22)下端和2个支架(24)固定，动力部件A(10)安装在车位侧前上方的建筑构件上，轨道臂(18)前端侧面焊接数段矩形钢管，轴(43)通过2块挡板(45)和数组螺丝(44)固定在矩形钢管上的孔里，随轮(46)通过2个滚动轴承(42)安装在轴(43)上，轨道臂(18)前端上面焊接一根轴(40)，随轮(6)通过滚动轴承(41)安装在轴(40)上，后端横向焊接一根轴(29)，后端上面焊接一个支架(38)，安装动力部件B(20)，链轮(21)安装在其输出轴上，链条(19)的一头固定在夹板B(...
【技术特征摘要】
1.一种全挂式停车架，2个支架(24)和I个支架(22)安装在车位的侧后上方的建筑构件上，支架(22)下端和2个支架(24)固定，动力部件A(IO)安装在车位侧前上方的建筑构件上，轨道臂(18)前端侧面焊接数段矩形钢管，轴(43)通过2块挡板(45)和数组螺丝(44)固定在矩形钢管上的孔里，随轮(46)通过2个滚动轴承(42)安装在轴(43)上，轨道臂(18)前端上面焊接一根轴(40)，随轮(6)通过滚动轴承(41)安装在轴(40)上，后端横向焊接一根轴(29)，后端上面焊接一个支架(38)，安装动力部件B (20)，链轮(21)安装在其输出轴上，链条(19)的一头固定在夹板B (58)的前侧，另一头绕过并啮合于随轮(6)和链轮(21)，通过U型架(16)和螺栓组(15)固定在夹板B (58)的后侧，拨杆(26)安装在轨道臂(18)的后面，行程开关(23)、(28)安装在开关板(27)上，开关板(27)安装于支架(24)，行程开关(14)、(29)安装在轨道臂(18)的2端，小车(13)套装在轨道臂(18)上，扇型齿片(11)中心套在轴(57)上，另外通过数个...
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