【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种载货汽车液压助力转向调节装置。
技术介绍
目前,现有载货汽车的液压助力转向系统,是液压泵输出的液压油通过油管与助力转向器连接,转向器内液压油的压强就是液压泵输出的油压,其压强不能调节,而汽车的转向力随载重量的不同而变化,因此汽车轻载或空载时就需要较小的转向力。
技术实现思路
为了克服现有载·货汽车液压助力转向油压不能随载重变化而调节的缺陷,本专利技术提一种载货汽车液压助力转向调节装置,它可根据载重量的变化而调节油压。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在载货汽车液压转向进油管路中增加一压力调节装置,调节装置中调节壳体、阀芯、弹簧顺序连接,弹簧的一端置于活动的弹簧座上,调节装置根据汽车的载重量来调节弹簧座的位置,从使弹簧的压力发生变化,弹簧对阀芯的压力也随之发生变化,这样根据载重量来调节转向液压油的油压,达到调节转向力的目的。本专利技术的有益效果是,载货汽车液压助力转向的油压可以随载重量变化而变化,提高转向系统的寿命和可靠性,结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的第一个实施例的剖面构造图。图2是本专利技术的第二个实施例的剖面构造图。图中1.液压通道,2.阀芯,3.调节壳体,4.弹簧,5.弹簧座,6.连杆,7.拐臂杆,8.悬架活动块,9大活塞,10.壳体底盖,11.流体管,12.底盘固定座,13.压缩缸套,14.活塞杆,15.活塞盖,16.流体具体实施例方式在图1中,调节壳体3、阀芯2、弹簧4顺序连接,弹簧4的另一端置于活动的弹簧座5上,弹簧座5与连杆6铰接,与拐臂杆7的中部铰接,拐臂杆7的一端 ...
【技术保护点】
一种载货汽车液压助力转向调节装置,调节壳体、阀芯、弹簧顺序连接,其特征是:弹簧的一端置于活动的弹簧座上。
【技术特征摘要】
1.一种载货汽车液压助力转向调节装置,调节壳体、阀芯、弹簧顺序连接,其特征是:弹簧的一端置于活动的弹簧座上。2.根据权利要求1所述的载货汽车液压助力转向调节装置,其特征是:弹簧座与连杆铰接,与拐臂杆的中部铰接,拐臂杆的一端与调节壳体铰接,另一端与悬架活动块铰接。3.根据权利要求1所述的载货汽车液压...
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