【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电阻焊机部件，具体涉及用于汽车样车车身焊接的焊钳结构。
技术介绍
在汽车新品开发过程中，正式投产之前， 一般会制作一定数量的样车进行 设计验证，待a合格后，才开始进入正式的工装设计及生产线建设，以降低 设计风险。目前，汽车样车车身一般采用的电阻焊机的上、下焊钳和机体为一 整体，专用性很强，不能重复组装使用.然而，汽车车身结构非常复杂，如果 按正式生产的方式配置车身焊接所需要的电阻焊机及焊钳的数量就非常多，而 正式生产时，这些焊钳往往都不能再次使用.样车车身焊接的焊钳数量越多， 需要的电阻焊机的数量就越多，待样车制作完毕后，焊钳的报废数量就越大， 从而增大了样车的制作成本. 一般情况下，样车的数量很少，在能够完成样车 车身焊接的情况下，减少样车焊接所需要的电阻烊机和焊钳数量是非常必要，
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车样车车身焊接的焊钳结构，它的结 构简单，能与电阻焊机配合组成多种形式的焊钳，减少汽车样车车身焊接所需 用的电阻焊机和焊钳的数量，降低汽车样车的制造成本，本技术所述的用于汽车样车车身焊接的焊钳结构，包括第一钳臂和第 二钳臂，第一...
【技术保护点】
用于汽车样车车身焊接的焊钳结构，包括第一钳臂（１）和第二钳臂（２），第一钳臂的一端与电阻焊机（３）的机头上的第一连接柱（３－１）螺纹连接，其特征在于：第二钳臂（２）的一端与连接套（４）的一端螺纹连接，连接套（４）的另一端与电阻焊机（３）的机头上的第二连接柱（３－２）螺纹连接；设在第一钳臂另一端上的第一电极（１－１）和设在第二钳臂另一端上的第二电极（２－１）相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭小刚，贾信朝，刘彬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。