一种自动修复的防撞梁结构制造技术

本实用新型专利技术属于交通运输工具技术领域，特别涉及一种具有自动修复功能的汽车防撞梁的结构，特别运用于电动汽车的前防撞梁。它包括带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱，所述带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱通过螺栓依次相连。本实用新型专利技术采用上述防撞梁受到撞击后能够自动恢复，质量轻，刚度好，节约成本。当车辆受到撞击时，吸能性好最大化减轻车架受损，减少司机及乘员的伤害程度，安全性能优越。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通运输工具
，特别涉及一种多功能的汽车防撞梁的结构，特别运用于电动汽车的前防撞梁。
技术介绍
随着经济的发展和科技的进步，市场对汽车的性能要求不断提高，尤其对主动安全及被动安全性能要求更高，而做为汽车吸能装置的前防撞梁在受到一次正面撞击事故后，由于结构的原因，很难修复到原出厂时的状态，即使修复后其整体结构性能出现衰减，导致第二在事故中对汽车整体结构及乘客造成严重的伤害，目前有很多的汽车正面碰撞试验虽达到40分以上，但都只是一次碰撞试验的结果，很难承受第二次第三次的碰撞，其原因很大一部分取决于前防撞梁的结构设计，而出现事故后大多采用钣金来修复防撞梁，因为整体更换防撞梁的成本相当高。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种具有自动修复功能的防撞梁结构。本技术的技术方案一种自动修复的防撞梁结构，其特征是它包括带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱，所述带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱通过螺栓依次相连。一般地，本技术的溃缩吸能柱还连接有连接杆。本技术在防撞梁的结构及材料运用上有着创新的设计，传统的防撞梁几乎全部采用两单片冲压板点焊在一起，撞击溃缩后必须受到外力才能恢复，而本技术防撞梁采用一单片冲压板和一有弹性及钢性的板通过螺栓连接成一整体，并且两端后部伸出一溃缩吸能柱，在受到较轻的撞击时，防撞梁向内收缩以吸收能量，当能量吸收到一定程度后，通过防撞梁自身结构的变化，恢复到初始状态下。对汽车底盘整体结构不造成任何伤害。与现有技术相比本技术优点采用上述防撞梁受到撞击后能够自动恢复。采用上述防撞梁质量轻，刚度好，节约成本。采用上述防撞梁车辆受到撞击时，吸能性好最大化减轻车架受损。采用上述防撞梁受到撞击时，减少司机及乘员的伤害程度，安全性能优越。附图说明附图1为本技术立体结构示意图。图中，1-连接杆；2_吸能柱；3_普通的单片冲压板；4_带有弹性刚度的单片冲压板；5-螺栓。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术加以详细描述。实施例本实施例结构如图1所示，主要包括带有弹性刚度的单片冲压板4、普通的单片冲压板3及两个溃缩吸能柱2，所述带有弹性刚度的单片冲压板3、普通的单片冲压板3及两个溃缩吸能柱2通过两个螺栓5依次相连。实施例中，两个溃缩吸能柱2还与连接杆I连接。当防撞梁安装在车辆上后，车辆在运行过程中受到轻微撞击时，此时带有弹性刚度的单片冲压板4向内收缩，达到吸收能量的目的，当吸收到一定时，单片板的自身刚性致使回弹，导致在自身的作用下，使得防撞梁自动修复到原有状态。同时有溃缩吸能柱2的作用，可以不用任何外界力来修复防撞梁，也保证了其刚度的一致性。使得下次的碰撞中依然保证其强度。本实施例在受到轻微撞击时能够很好的吸收能量，并且能够自动修复，即使在受到严重撞击时也只是导致防撞梁后方的普通单片板冲压板3发生形变，维修过程中只需更换普通单片板即可，既保证了防撞梁的强度又减少了维修成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动修复的防撞梁结构，其特征是它包括带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱，所述带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱通过螺栓依次相连。

【技术特征摘要】
1.一种自动修复的防撞梁结构，其特征是它包括带有弹性刚度的单片冲压板、普通的单片冲压板及两个溃缩吸能柱，所述带有弹性刚度的单...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：李辉，
类型：实用新型
国别省市：