便捷式焊接夹具单元切换结构制造技术

本实用新型专利技术涉及便捷式焊接夹具单元切换结构，包括固定支座（１）、设在固定支座上部的压紧机构，其特征在于：在固定支座上端的平板上设有卡槽及位于卡槽边缘的左边设有第一定位销孔、右边设有第二定位销孔；卡槽与一种车型的可更换定位单元下部平板的下面的卡榫配合；定位销与第一定位销孔配合、或与第二定位销孔配合。本实用新型专利技术具有的优点：在生产不同车型时，定位单元切换方便快捷，只需拆卸１颗定位销，１分钟即可完成，且零件定位精度高，提高了工作效率和产品质量，适用于车身焊接中小型且焊接过程中受力不大的零件定位。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接夹具，具体涉及一种便捷式焊接夹具单元切换结构。技术背景焊接夹具是汽车车身制造的重要工装，其结构复杂、精度要求高， 一般只 能用于单一车型。如果汽车车身的结构发生较大的变化，必须重新设计制造焊 接夹具。目前，实现柔性化设计焊接夹具的难度较大，柔性化设计即多种车型 在同一条生产线生产制造，
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便捷式焊接夹具单元切换结构，它能在焊接夹具结构大体不变的前提下，只改变局部定位单元即可以实现不同结构的产品在同一副夹具上进行焊接，节约生产制造成本，提高产品质量和工作效率.本技术所述的^更捷式焊接夹具单元切换结构，包括固定支座、设在固定支座上部的压紧机构，其特征在于在固定支座上端的平板上设有卡槽及位 于卡槽边缘的左边设有第一定位销孔、右边设有笫二定位销孔；卡槽与一种车 型的可更换定位单元卞部平板的下面的卡榫配合；定位销与第一定位销孔配合、 或与第二定位销孔配合。所述的便捷式焊接夹具单元切换结构，用于车型A时，第一可更换定位单 元下部平板的下面设有与固定支座上端的平板上的卡槽对应配合的第一卡榫， 压紧机构的夹持端与第一可更换定位单元下部平板的上面紧贴；在第一卡榫的 左边设有与第一定位销孔相对应的第一销孔，定位销与第一定位销孔和第一销 孔配合；在第一可更换定位单元的右上角还连接有第一定位机构.所述的便捷式焊接夹具单元切换结构，用于车型B时，第二可更换定位单 元下部平板的下面也设有与一固定支座上端的平板上的卡槽对应配合的笫二卡 榫，压紧机构的夹持端与第二可更换定位单元下部平板的上面紧贴；在第二卡 榫的右边设有与笫二定位销孔相对应的笫二销孔，定位销与第二定位销孔和第 二销孔配合；在第二可更换定位单元的左上角还连接有第二定位机构.本技术与现有技术相比具有的优点在生产不同车型时，定位单元切 换方便快捷，只需拆卸l颗定位销，l分钟即可完成，且零件定位精度高，提高了工作效率和产品质量，适用于车身焊接中小型且焊接过程中受力不大的零件定位，而普通的夹具结构采用直接更换支座，需拆卸更换4颗螺栓和2个定位 销。附图说明图l是本技术的结构示意图.图2是车型A用的第一可更换定位单元示意图.图3是车型B用的第二可更换定位单元示意图。图4是车型B用的第一可更换定位单元与本技术配合的示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明.实施例一本例的第一可更换定位单元为CM8型车(一种面包车)的左舵 车前地板焊接夹具，参见图1、图2和图4，第一定位机构10连接在第一可更换定位单元6的 右上角，第一可更换定位单元下部平板下面的第一卡榫3 、与固定支座1上端的 平板上的卡槽3对应配合；在第一卡榫的左边的第一销孔4 、与第一定位销孔4 相对应；定位销8与第一定位销孔4和第一销孔4 、配合；压紧机构2的夹持端 与第一可更换定位单元6下部平板的上面紧贴.实施例二本例的第二可更换定位单元为CM8型车(一种面包车)的右舵 车前地板焊接夹具参见图1和图3，第二定位机构9连接在第二可更换定位单元7的左上角， 第二可更换定位单元下部平板下面的第二卡榫3 "与固定支座1上端的平板上 的卡槽3对应配合；在第二卡榫右边的第二销孔5 、与第二定位销孔5相对应； 定位销8与第二定位销孔5和第二销孔5 、配合;压紧机构2的夹持端与第二可 更换定位单元7下部平板的上面紧贴。权利要求1、便捷式焊接夹具单元切换结构，包括固定支座(1)、设在固定支座上部的压紧机构(2)，其特征在于在固定支座(1)上端的平板上设有卡槽(3)及位于卡槽边缘的左边设有第一定位销孔(4)、右边设有第二定位销孔(5)；卡槽与一种车型的可更换定位单元下部平板的下面的卡榫配合；定位销(8)与第一定位销孔(4)配合、或与第二定位销孔(5)配合。2、 根据权利要求l所述的便捷式焊接夹具单元切换结构，其特征在于车 型A用的第一可更换定位单元(6)下部平板的下面设有与固定支座上端的平板 上的卡槽对应配合的第一卡榫(3 、)，压紧机构(2)的夹持端与第一可更换定 位单元(6)下部平板的上面紧贴；在第一卡榫的左边设有与第一定位销孔(4) 相对应的第一销孔(4 、)，定位销(8)与第一定位销孔(4 )和第一销孔(4 、) 配合；在第一可更换定位单元的右上角还连接有第一定位机构(10)。3、 根据权利要求l所述的便捷式焊接夹具单元切换结构，其特征在于车 型B用的第二可更换定位单元(7 )下部平板的下面也设有与固定支座上端的平 板上的卡槽对应配合的第二卡榫(3 ")，压紧机构(2)的夹持端与第二可更换 定位单元(7 )下部平板的上面紧贴；在第二卡榫的右边设有与笫二定位销孔(5 ) 相对应的第二销孔(5 、)，定位销(8 )与第二定位销孔(5 )和第二销孔(5 、) 配合；在笫二可更换定位单元的左上角还连接有第二定位机构(9).专利摘要本技术涉及便捷式焊接夹具单元切换结构，包括固定支座(1)、设在固定支座上部的压紧机构，其特征在于在固定支座上端的平板上设有卡槽及位于卡槽边缘的左边设有第一定位销孔、右边设有第二定位销孔；卡槽与一种车型的可更换定位单元下部平板的下面的卡榫配合；定位销与第一定位销孔配合、或与第二定位销孔配合。本技术具有的优点在生产不同车型时，定位单元切换方便快捷，只需拆卸1颗定位销，1分钟即可完成，且零件定位精度高，提高了工作效率和产品质量，适用于车身焊接中小型且焊接过程中受力不大的零件定位。文档编号B23K37/053GK201124296SQ20072018858公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日专利技术者朱宝斌 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
便捷式焊接夹具单元切换结构，包括固定支座（１）、设在固定支座上部的压紧机构（２），其特征在于：在固定支座（１）上端的平板上设有卡槽（３）及位于卡槽边缘的左边设有第一定位销孔（４）、右边设有第二定位销孔（５）；卡槽与一种车型的可更换定位单元下部平板的下面的卡榫配合；定位销（８）与第一定位销孔（４）配合、或与第二定位销孔（５）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝斌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]