本发明专利技术公开了一种钣金件连接紧固结构，包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、和紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的过孔(5c)及第二钣金件(6)上的组合孔(6c)后，再旋转一定的角度，直至限位销钉(3)的两端分别通过其中一个限位凸起(6d)阻挡以限制限位销钉(3)继续旋转位置。该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用钣金件，具体涉及车用钣金件的装配结构。
技术介绍
摩托车及汽车上有大量的钣金件，目前这类零件的连接通常采用螺栓螺母组件连接的方式，如图10所示，在两块钣金件上分别设置螺栓过孔，螺栓8穿过两块钣金件后结合螺母7将两钣金件紧固在一起。存在的主要问题是(I)螺栓螺母拆卸后，螺母易掉(2)如图11所示，受安装位置限制，经常需要将螺母7焊接在其中一块钣金件上，螺母7为凸焊螺母，增加了装配工艺；(3)螺栓紧固时，常借助气动或电动用套筒等专用工具打紧，由于动力工具扭力大，螺栓常出现拔牙、划丝等强行打紧现象，给二次维修带来很大的不便；(4)对于货架、边箱等常拆卸的选装零件，用户需经常拆卸，而用户一般选用卡口扳手，卡口扳手很容易磨损六角头的棱边，导致拆卸困难，直至损坏。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种安装方便快捷、连接牢固可靠、二次装卸不受影响的钣金件连接紧固结构，且拆卸时不需 要将紧固连接组件分离，因此不会造成零件丢失的情况。为此，本专利技术提供的一种钣金件连接紧固结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，关键在于还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(Ia)的连接杆(I)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(I)的杆部下端设置有销钉过孔(Ib)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(Ib)中并与连接杆⑴固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(I)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(I)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(Ib)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(I)的端头(Ia)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆⑴杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(I)杆部刚好通过的第二圆孔(6b)，第二长条孔^a)的中心与第二圆孔^b)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二长条孔^a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d)，所述限位凸起^d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸，所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后，旋转角度P，并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动，30° ^ ^ ^ 90°。在安装及拆卸过程中，限位销钉与连接杆固连在一起，紧固连接组件作为一个整体。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转3所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。拆卸过程与安装过程刚好相反。作为本方案中第一钣金件的第一种优选所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(I)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)构成，且第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合，所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转3所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为组合孔，组合孔限定了限位销钉只可能在某一特定角度退出，提高了连接的可靠性，可用于受力大、变载荷连接处。作为本方 案中第一钣金件的第二种优选所述过孔(5c)为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的圆孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转3所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为圆孔，更容易加工，且装配简单，常用于非变载荷连接处。作为本方案中限位凸起的第一种优选在所述第二长条孔^a)的长边的两侧设置有翻边，该翻边构成了所述限位凸起(6d)，结构简单、制造方便且成本低。作为本方案中限位凸起的第二种优选所述限位凸起^d)由焊接或铆接在第二钣金件(6)上的圆柱形凸台构成，两个限位凸起(6d)的连线经过第二圆孔(6b)的圆心，且限位销钉⑶的轴线与两个限位凸起(6d)的连线交叉，适用于第二钣金件由厚钢板制成的情况。作为本方案中限位凸起的第三种优选所述限位凸起^d)是在冲压第二钣金件(6)过程中一体成型的，适用于第二钣金件由薄钢板制成的情况。所述回位弹簧(2)为蝶形弹簧，数量为I 3组；蝶形弹簧相比圆柱螺旋弹簧，刚度大、缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于轴向空间要求小的场合。有益效果(I)由第二钣金件上的两个限位凸起替代了原螺栓螺母组件中的螺母，限位销钉替代了原螺栓螺母组件中的螺纹配合，工艺简单、制造成本低；(2)紧固连接组件插入的过程就是回位弹簧变形的过程，当限位销钉旋转直至两端被限位凸起阻挡无法继续旋转时，装配到位，限位凸起限制了限位销钉的运动，起到了有效的限位作用，结合回位弹簧的回弹力很好的保证了两钣金件的紧密连接。综上所述，该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术中紧固连接组件的结构示意图。图3是图1中第一钣金件的第一种结构形式。图4是图1中第一钣金件的第二种结构形式。图5是图1中第二钣金件的第一种结构形式。图6是图5的A-A剖视图。图7是图1中第二钣金件的第二种结构形式。图8是图7的B-B剖视图。图9是图1中第二钣金件的第三种结构形式。图10是
技术介绍
中介绍的两块钣金件采用螺栓螺母组件连接的结构示意。图11是图10中螺母采用凸焊螺母时与其中一块钣金件的焊接示意。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术作进一步详细说明如图1所示的钣金件连接紧固结构，由第一钣金件上5、第二钣金件6和紧固连接组件组成，紧固连接组件由连接杆1、回位弹簧2、限位销钉3和平垫4组成。如图2所示，连接杆I带有端头la，回位弹簧2和平垫4依次套装在连接杆I上，在连接杆I的杆部下端设置有销钉过孔lb，限位销钉3插在销钉过孔Ib中并与连接杆I固连在一起。回位弹簧2和平垫4位于连接杆I的端头Ia与销钉过孔Ib之间。销钉过孔Ib的轴线与连接杆I的轴线垂直相交，那么，限位销钉3的轴线也与连接杆I的轴线垂直相交。限位销钉3的长度大于连接杆I的杆部直径，限位销钉3的两端头均伸到销钉过孔Ib夕卜。回位弹簧2优选为蝶形弹簧，也可以是圆柱螺旋弹簧。当回位弹簧2为蝶形弹簧时，数量最好为1 3组。限位销钉3与连接杆I最好焊接在一起，也可以是铆接在一起。在第一钣金件上5上设置供限位销钉3及连接杆I杆部一起通过的过孔5c，过孔5c的结构形式有两种。第一种结构形式为结合图3所示，过孔5c由供限位销钉3刚好通过的第一长条孔5a、供连接杆I杆部刚好通过的第一圆孔5b构成，且第一长条孔5a的中心与第一圆孔5b的中心重合，第一长条孔5a的延伸方向与第二长条孔6a的延伸方向一致。第二种结构形式为如图4所示，过孔5c为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉3的长度。结合图5——图9所示，在第二钣金件6上设置有供限位销钉3刚好通过的第二长条孔6a、供连接杆I杆部刚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钣金件连接紧固结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于：还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1h)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1h)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1h)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6h)，第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6h)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二长条孔(6a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d)，所述限位凸起(6d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸，所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后，旋转角度β，并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动，30°≤β≤90°。...
【技术特征摘要】
1.一种钣金件连接紧固结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(Ia)的连接杆(I)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(I)的杆部下端设置有销钉过孔(Ih)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(Ih)中并与连接杆⑴固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(I)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(I)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(Ih)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆⑴的端头(Ia)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧⑵处于压缩状态； 在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(I)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(I)杆部刚好通过的第二圆孔(6h)，第二长条孔^a)的中心与第二圆孔^h)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二长条孔^a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d)，所述限位凸起^d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸，所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后，旋转角度P，并通过限位凸起(6d)的阻挡以...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄忱鑫，邓泽燕，杨育奎，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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