【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种自发电隧道照明系统，具体地说是涉及一种利用隧道路面压电装置进行自发电的新型隧道照明系统。
技术介绍
众所周知，隧道均安装有照明系统，而且隧道的照明灯需要保证能够全天候运行。目前，隧道内部照明灯通常采用国家电网统一供电，由于隧道照明系统需要24小时工作，所以这种供电方法耗电量很大。其次，由于隧道多开设在山区、河道底部等远离市区，因此需要远距离架设管线，工程繁杂，投资巨大。而且需要经常维修。并且，现有的路政电网以中低压电为主，所以长距离输电的电力损耗很大，造成了很大的能源浪费。现有部分专利是利用太阳能发电产生的电能作为隧道照明系统的能量来源，但是存在着发电效率较低、运行不可靠的缺点，如果遇到连续的阴雨天气，那么隧道照明系统就无法正常开启，这不符合隧道照明系统的要求，对隧道内的行车安全不利。
技术实现思路
本技术的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种利用压电装置将隧道内车辆对路面的压能装换成电能，并供给隧道灯使用的一种自发电隧道照明系统。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现—种自发电隧道照明系统，其特征是在隧道路面的表层设有多个压电装置，多个压电装置的电力输出端通过全桥整流装置与变换器的电力输入端相连，变换器的电力输出端与储能装置的电力输入端相连，储能装置的电力输出端连接隧道灯。所述隧道灯采用LED灯。所述储能装置采用在线式UPS。所述多个压力装置间隔5-10米。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术利用压电装置将车辆对隧道路面压能转换成电能供给隧道照明系统，充分利用了公路的振动能量，其储能装置采用在线式UPS，具有智能化的特点...
【技术保护点】
一种自发电隧道照明系统，其特征是：在隧道路面的表层设有多个压电装置（1），多个压电装置（1）的电力输出端通过全桥整流装置（2）与变换器（3）的电力输入端相连，变换器（3）的电力输出端与储能装置（5）的电力输入端相连，储能装置（5）的电力输出端连接隧道灯（4）。
【技术特征摘要】
1.一种自发电隧道照明系统，其特征是在隧道路面的表层设有多个压电装置(1)，多个压电装置(I)的电力输出端通过全桥整流装置(2 )与变换器(3 )的电力输入端相连，变换器(3)的电力输出端与储能装置(5)的电力输入端相连，储能装置(5)的电力输出端连接隧道灯(4)。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱非林，周鹏飞，郑强，罗玉峰，孙一萌，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：实用新型
国别省市：
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