一种增程式电动摩托车点火控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种增程式电动摩托车点火控制系统，包括对发动机进行转数检测的控制器和点火器，点火器与火花塞通过导线相连，其特征在于：所述点火器上连接有并联的熄火开关和熄火继电器常开触点，其中熄火开关为手动熄火开关，控制器对熄火继电器线圈进行控制，从而控制熄火继电器常开触点的运动。本实用新结构简单，易于控制。当发动机转速在规定最高转速以下（即发电机输出电压正常）时，熄火开关是断开的，当发动机的转速超过规定的最高转速时，熄火继电器常开触点闭合，停止点火，以保护系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种点火控制器，尤其涉及一种增程式电动摩托车点火控制器。
技术介绍
增程式电动摩托车其实是一种配有车载供电功能的纯电动汽车，在电池容量允许范围内可纯电动模式运行，此时发动机不工作；当检测到电池容量下降到较低容量时，启动发动机，发动机带动发电机对蓄电池进行充电。在增程式电动摩托车工作过程中，如果发动机转速过高，会导致其驱动的发电机输出电压过高，过高的电压不仅会对蓄电池使用寿命造成影响，也有可能造成系统部电气部件的烧毁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、控制方便的增程式电动摩托车点火控制器。为了实现上述目的，采用以下技术方案一种增程式电动摩托车点火控制系统，包括对发动机进行转数检测的控制器和点火器，点火器与火花塞通过导线相连，其特征在于所述点火器上连接有并联的熄火开关和熄火继电器常开触点，控制器对熄火继电器线圈进行控制，从而控制熄火继电器常开触点的运动。本实用新结构简单，易于控制。当发动机转速在规定最高转速以下(即发电机输出电压正常)时，熄火开关是断开的，当发动机的转速超过规定的最高转速时，熄火继电器常开触点闭合，停止点火，以保护系统。附图说明图1为本技术的原理图。具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增程式电动摩托车点火控制系统，包括对发动机进行转数检测的控制器和点火器，点火器与火花塞通过导线相连，其特征在于：所述点火器上连接有并联的熄火开关和熄火继电器常开触点，控制器对熄火继电器线圈进行控制，从而控制熄火继电器常开触点的运动。

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动摩托车点火控制系统，包括对发动机进行转数检测的控制器和点火器，点火器与火花塞通过导线相连，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：明莉，何代杰，徐波，何培祥，何家成，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：实用新型
国别省市：