【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其转向泵和空气压缩机的联合装置
本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机及其转向泵和空气压缩机 的联合装置。
技术介绍
在现代汽车发动机里，为了提高发动机的效率，提高其输出功率，空气压缩机是必 不可少的装置，同时为了使汽车驾驶更加舒适方便，目前的汽车上一般都配备了转向助力 系统，其中转向泵是转向助力系统动力的来源。传统的发动机在布置转向泵和空气压缩机时，一般将转向泵和发动机装配在发动 机的不同位置，这样不仅浪费汽车空间，给其他零部件的布置带来困难，同时为了给空气压 缩机和转向泵提供动力，需要两套传动系统将发动机动力分别传送至转向泵和空气压缩 机，从而导致产品结构复杂，生产成本较高。因此，如何能够使发动机的成本降低，并且使发动机的结构更加紧凑，是目前本领 域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一是提供了一种转向泵和空气压缩机的联合装 置，以解决目前发动机的转向泵和压缩机需要两套传动系统进行动力传动从而造成的空间 浪费以及成本较高的问题。本技术的另一目的还在于提供一种采用上述转向泵和空气 压缩机的联合装置的发动机。为实现...
【技术保护点】
一种转向泵和空气压缩机的联合装置，用于机动车发动机上，其特征在于，包括：?空气压缩机（1），所述空气压缩机（1）的前端面设置有用于动力输入的齿轮（2），所述齿轮（2）与空气压缩机齿轮轴的一端固定相连，且所述空气压缩机（1）的前端面设置有用于将空气压缩机（1）固定在发动机的机体上的压缩机螺栓通孔；?转向泵（7），所述转向泵（7）的前端面与所述空气压缩机（1）的后端面固定连接，且所述转向泵（7）的动力输入端与所述空气压缩机齿轮轴的另一端相连。
【技术特征摘要】
1.一种转向泵和空气压缩机的联合装置，用于机动车发动机上，其特征在于，包括 空气压缩机(1)，所述空气压缩机(I)的前端面设置有用于动力输入的齿轮(2)，所述齿轮(2)与空气压缩机齿轮轴的一端固定相连，且所述空气压缩机(I)的前端面设置有用于将空气压缩机(I)固定在发动机的机体上的压缩机螺栓通孔； 转向泵(7)，所述转向泵(7)的前端面与所述空气压缩机(I)的后端面固定连接，且所述转向泵(7)的动力输入端与所述空气压缩机齿轮轴的另一端相连。2.根据权利要求1所述的转向泵和空气压缩机的联合装置，其特征在于，所述空气压缩机齿轮轴与所述转向泵(7 )相配合的一端设置有后端驱动叉(11 )，所述后端驱动叉(11)上套设有十字槽联轴节(12)，所述转向泵(7)的输入端固定设置有传动叉(13)，且所述传动叉(13)通过所述十字槽联轴节(12)与所述空气压缩机齿轮轴相连。3.根据权利要求1所述的转向泵和空气压缩机的联合装置，其特征在于，还包括设置于所述空气压缩机(I)前...
【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，杨长青，庞进军，吴云刚，吕林，汪祥支，马永兵，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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