中冷器总成、发动机进气系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种中冷器总成，包括中冷器（1）和安装支架，其中，所述中冷器的气室壳体（11）与所述安装支架形成为一体。此外，本实用新型专利技术还提供一种包括上述中冷器总成的发动机进气系统及汽车。本实用新型专利技术的中冷器总成能够实现中冷器的安装更简单、方便。该中冷器总成安装到汽车上后，能够节约汽车内部的安装空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机进气系统中的部件，具体地，涉及ー种中冷器总成。此外，本技术还涉及ー种包括所述中冷器总成的发动机进气系统及汽车。
技术介绍
对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，均需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。涡轮增压器(Turbo)实际上就是ー个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动カ来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)转动，涡轮的转动带动同轴的叶轮转动，从而实现对由空气滤清器管道送来的新鲜空气的压缩，然后将压缩后的空气送入气缸。涡轮增压的最大优点是在不增加发动机排量的基础上，大幅提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%以上。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气效率比一般采用自然进气的发动机的换气效率高。但是，当空气进入涡轮增压器后温度会大幅升高，如果缺少中冷器的冷却而让压缩后的高温空气直接进入发动机，则会由于空气温度过高而导致发动机熄火甚至损坏。而中冷器正是起到冷却压缩后的空气的作用，经过中冷器的冷却后，压缩后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中冷器总成，包括中冷器（1）和安装支架，其特征在于，所述中冷器的气室壳体（11）与所述安装支架形成为一体。

【技术特征摘要】
1.一种中冷器总成，包括中冷器(I)和安装支架，其特征在于，所述中冷器的气室壳体(11)与所述安装支架形成为一体。2.根据权利要求1所述的中冷器总成，其特征在于，所述安装支架为形成在所述中冷器(I)的气室壳体(11)上的凸台(2)。3.根据权利要求2所述的中冷器总成，其特征在于，所述凸台(2)位于所述气室壳体(11)的上部。4.根据权利要求2所述的中冷器总成，其特征在于，所述凸台(2)上开设内...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴胜俊，杜雪梅，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：