一种车架垫木结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车体结构技术领域，特别是涉及一种车架垫木结构。该车架垫木结构，包括：垫木，所述垫木位于车架纵梁的表面上，所述垫木上设有至少一个凹槽，所述凹槽位置处安装垫木支架，通过垫木支架使垫木固定在车架纵梁的表面上。本实用新型专利技术提供的车架结构，将车架上的垫木安装孔由车架上翼面改到车架纵梁表面上，取消了车架上翼面的安装孔，使车架受力更合理，减少和消除车架上翼面应力集中，有效地提高车架垫木的承载性能和可靠性，提高车架的可靠性，消除车架开裂现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车架垫木结构
本技术涉及车体结构
，特别是涉及一种车架结构。
技术介绍
在实际安装中，由于车架与副车架、货厢的连接受功能布置的影响，常需要增加车 架垫木来保持其稳定性。而在上述结构中车架在承受载荷时上下翼面所受拉、压应力最大， 当上下翼面存在较多零部件安装孔时，该上下翼面容易造成应力集中，造成车架开裂现象。现有技术中的车架垫木材质为枕木或橡胶，且通过螺栓穿过垫木孔和车架上翼面 的安装孔，固定在车架上，因车架上翼面存在多个垫木安装孔，在承受载荷时因应力集中容 易导致翼面开裂，进而影响车架的使用性能。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种车架垫木结构，以提高车架垫木的承载 性能以及车架垫木和车架的可靠性和安全性。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种车架垫木结构，包括垫木,所述垫木位于车架纵梁的表面上,所述垫木上设有至少一个凹槽,所述凹槽 位置处安装垫木支架，通过垫木支架使垫木固定在车架纵梁的表面上。进一步地，所述垫木支架的截面为U字型，所述U字型垫木支架的横向部分卡入凹 槽中，其纵向部分连接在车架纵梁上。进一步地，所述车架纵梁上开设安装孔，通过螺栓穿过安装孔与垫木支架连接。 进一步地，还包括弹簧垫片，所述螺栓穿过弹簧垫片与垫木支架连接。进一步地，所述凹槽为两个或两个以上，其沿垫木长度方向设置。进一步地,所述垫木为枕木。(三)有益效果本技术提供的车架垫木结构，具有如下优点通过将车架上的垫木安装孔由 车架上翼面改到车架纵梁表面上，取消了车架上翼面的安装孔，使车架受力更合理，减少和 消除车架上翼面应力集中，有效地提高车架垫木的承载性能和可靠性，避免了车架开裂现象。附图说明图1和图2为本技术实施例车架垫木结构示意图；附图标记1:垫木；2 :车架纵梁；3 :垫木支架；4 :螺栓；5 :螺母；6 :弹簧垫片；11 :凹槽。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的 限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示 或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解 为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或 暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体 地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相 连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述 术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1所示，本技术实施例车架垫木结构，包括垫木1，垫木I位于车架纵梁 2的表面上，垫木I上设有至少一个凹槽11，凹槽11位置处安装垫木支架3，通过垫木支架 3使垫木I固定在车架纵梁2的表面上。该垫木I的材质为枕木，枕木弹性好，重量轻。设 置垫木支架3的截面为U字型，U字型垫木支架3的横向部分卡入凹槽11中，其纵向部分 连接在车架纵梁2上。凹槽11的数量可以根据垫木的长度而定，本实施例中凹槽11的数 量为两个或两个以上，其沿垫木I长度方向设置。在车架纵梁2上开设安装孔，通过螺栓4穿过安装孔与垫木支架3连接。另外，该车架垫木结构还包括弹簧垫片6，螺栓4穿过弹簧垫片6与垫木支架3连 接，并采用螺母5进行锁紧，使得该垫木支架与车架纵梁之前具有一定的弹性缓冲，进一步 降低车架上应力集中。本技术提供的车架结构，将车架上的垫木安装孔由车架上翼面改到车架腹面 上，取消了车架上翼面的安装孔，使车架受力更合理，减少和消除车架上翼面应力集中，有 效地提高车架垫木的承载性能和可靠性，提高车架的可靠性，消除车架开裂现象。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些 改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架垫木结构，包括：垫木、车架纵梁和垫木支架，其特征在于，所述垫木位于车架纵梁的表面上，所述垫木上设有至少一个凹槽，所述凹槽位置处安装垫木支架，通过所述垫木支架使垫木固定在车架纵梁的表面上。

【技术特征摘要】
1.一种车架垫木结构，包括垫木、车架纵梁和垫木支架，其特征在于，所述垫木位于车架纵梁的表面上，所述垫木上设有至少一个凹槽，所述凹槽位置处安装垫木支架，通过所述垫木支架使垫木固定在车架纵梁的表面上。2.如权利要求1所述的车架垫木结构，其特征在于，所述垫木支架的截面为U字型，所述U字型垫木支架的横向部分卡入凹槽中，其纵向部分连接在车架纵梁上。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，李军，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，长沙福田汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：