使用多级液压缸进行径向分块压边的装置制造方法及图纸

使用多级液压缸进行径向分块压边的装置用于板料成形领域，主要解决在轴对称件拉深过程中压边力随行程变化的问题。其技术方案是，使用多级液压缸进行径向分块压边的压边力控制，多级液压缸的每一级活塞都与板料相接触施加压边力，通过调节液压缸工作压力进行压边力控制，通过调节各级活塞面积进行压边力比值调节，通过调节供油流量进行压边速度控制。弥补了在板材径向分块压边拉深过程中压边力不能随时间或行程变化的不足，从而进一步优化压边和拉深效果，提高轴对称件成形质量。有利于推动板材径向分块压边拉深工艺的研究。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及板料成形领域，具体是应用于轴对称件拉深成形过程中的一种径向分块压边的变压边力控制装置。
技术介绍
在板料拉深成形中，压边力是随行程不断变化的。一般而言，压边力太小，板料容易起皱；压边力太大，板料被拉裂的趋势增加。压边力控制技术一直是拉深成形中的难点和热点问题。在轴对称件径向分块压边拉深过程中，沿径向每个压边圈所需的压边力不同，且应该随拉深行程的不断变化而改变。采用传统压边装置，所施加的压边力一般不小于理想压边力的最大值，一定程度上增加了拉深所需的力，压边效果不理想。对于径向分块压边拉深，用橡胶块等弹性材料对压边圈施加力，可以得到变化的压边力，但是压边力的具体数值不够准确，压边力变化可调控性差，压边效果不理想。因此，有必要探索使用新的压边装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新的径向分块压边装置，克服现有压边装置在压边力控制方面的不足，解决拉深过程中压边力随行程变化的问题，优化拉深工艺，从而提高轴对称件拉深成形的压边效果。使用多级液压缸进行径向分块压边的装置，包括多级液压缸、固定板(9)、凸模(7)、凹模(I)、紧固螺钉(10)，其特征在于压边部分采用多级液压缸结构，在拉深过程中多级液压缸的每一级活塞都作为压边圈施加压边力，压边力可以随行程变化进行调节，凸模从液压缸中部通过不受液压缸压力影响，作独立运动。本技术采用的技术方案是①使用多级液压缸进行径向分块压边，液压缸的每一级活塞都作为压边圈进行径向分块压边。②凸模从液压缸内部通过，凸模不受液压力的影响，作独立运动。③调节液压缸的工作压力进行压边力控制，调节供油流量进行压边速度控制，改变活塞作用面积进行压边力比值设定。本技术的有益效果是，可以解决轴对称件拉深过程中，径向分块压边的压边力随行程变化的问题，弥补了恒压边力拉深和简单变压边力拉深的不足，从而进一步优化压边效果，提高轴对称件成形质量，减小总压边力，增大拉深极限。附图说明图1是本技术的实施装置结构的正视图；图2是图1的A— A府视图；图中1一凹模，2—板料，3—第三级活塞，4一第二级活塞，5—第一级活塞，6—液压缸缸筒，7—凸模,8—油口，9—固定板,10—紧固螺钉。具体实施方式以下结合附图对本设计作进一步说明由附图所示，液压缸为单作用三级液压缸简视图，凹模I为锥形凹模。液压缸在固定板9和紧固螺钉10的作用下与凹模I固定在一起。液压缸每一级活塞端部做倒角以增大与板料2接触面积。凸模7从液压缸中间通过，作独立运动。拉深过程中，液压缸缸体在固定板9和紧固螺钉10的作用下与凹模I固定，油液由油口 8进入液压缸内腔，由于各级活塞受力面积不同，第一级活塞5首先运动，并带动第二、三级活塞3、4 一起运动。三级活塞依次伸出，与板料2接触并在液压缸压力作用下继续外伸，对板料2进行预成形，预成形速度可根据需求调节液压泵(图中未画出)流量进行控制。液压缸活塞运动结束后，凸模7在外力作用下运动，对板料2进行拉深。拉深过程中可根据需要调节液压缸工作压力来改变压边力大小。本技术通过使用多级液压缸进行径向分块压边的压边力调节，实现了轴对称件在拉深过程中压边力随行程变化的控制，提高了轴对称件的拉深质量。本技术包括但不限于本实施方式，凡是原理与设计思路与本设计相同，或是本设计的简单置换，均落入本设计的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
使用多级液压缸进行径向分块压边的装置，包括多级液压缸、固定板（9）、凸模（7）、凹模（1）、紧固螺钉（10），其特征在于：压边部分采用多级液压缸结构，在拉深过程中多级液压缸的每一级活塞都作为压边圈施加压边力，压边力可以随行程变化进行调节，凸模从液压缸中部通过不受液压缸压力影响，作独立运动。

【技术特征摘要】
1.使用多级液压缸进行径向分块压边的装置，包括多级液压缸、固定板(9)、凸模(7)、凹模(I)、紧固螺钉(10)，其特征在于压边部分采用多级液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦泗吉，梁韶伟，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：实用新型
国别省市：