【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车构架组焊加工的工装，尤其是一种机车构架 总组装台。技术背景机车构架重约6吨，长5. 8米，宽2. 6米，总高0. 73米，它是由两侧的 侧梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁等零部件组成。根据机车构架总组 装的工艺要求，需要将各零部件分别先焊接成型后再组焊成整体的机车构 架，原有的组装方法没有采用专门的装置，多是凭人工经验，经初步拼装， 反复检测，最后整体成型而成。所以机车构架的原有总装技术，缺乏总组 装质量的保障性，且效率很低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种机车构架总组装用的装置， 克服现有的没有专门装置所造成的组装效率低，组装质量不稳定的问题。本技术解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种机车构架总组 装台，用于将机车构架的部件的左侧梁、右侧梁、第一横梁、第二横梁和 第三横梁组装焊接成一体的机车构架，具有平台和平台上设置的分别的用 于对左侧梁、右侧梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁的垂直方向的定位 垫块、水平位置的水平定位装置和水平调节装置和最终夹紧装置，所述的 用于各部件的垂直方向的定位垫块、水平位置的水平定位装置和水平调节 ...
【技术保护点】
一种机车构架总组装台，用于将机车构架的部件的左侧梁、右侧梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁组装焊接成一体的机车构架，其特征是：具有平台（１）和平台（１）上设置的分别的用于对左侧梁、右侧梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁的垂直方向的定位垫块（２）、水平位置的水平定位装置（３）和水平调节装置（４）和最终夹紧装置（５），所述的用于各部件的垂直方向的定位垫块（２）、水平位置的水平定位装置（３）和水平调节装置（４）和最终夹紧装置（５）在平台上分布设置的位置对应于其所要实施的机车构架的部件的设计位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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