单蹄驻车制动结构制造技术

本发明专利技术提供一种单蹄驻车制动结构，包括杆，所述杆的形状为按一定距离排列的两条直线和分别柔性连接上述两条直线两端的圆弧形成闭合截面，该闭合截面延伸后形成具有一定厚度t形状的杆，和杠杆，所述杠杆包括，与所述杆的一端上具有连接的杆装配部，从拉线连接的拉线连接部到所述杆装配部的整个厚度与所述拉线装配部的厚度一致。本发明专利技术可以使构成调整螺钉的杆和杠杆的结构更加简单，进而使各个配件的制作工艺更加简便，从而降低产品成本。

【技术实现步骤摘要】
单蹄驻车制动结构
本专利技术涉及一种单蹄制动结构，具体说是改变构件的形状及其加工方法，提高制作上的便利性而节省产品成本。
技术介绍
单蹄(OneShoe)制动器一般都是环状的一体化单蹄的结构，其驻车制动性能和成本节省效果比起双蹄式更加优秀。图1是关于传统的单蹄制动结构的说明，如图所示，被未图示的刹车鼓挤压生成制动力的蹄500为一体的，利用拉线的张力打开上述蹄500的两端形成制动动作的调整总成构件的分解状态。上述调整总成由转矩板502和安装于该转矩板502一侧的挺杆504及安装于另一侧的调整螺钉506、上述挺杆504与调整螺钉506之间安装的杆508和杠杆510构成。图2是关于上述调整总成的装配状态及其动作的说明，上述挺杆504和调整螺钉506分别紧贴在上述蹄500的两端，上述杠杆510与拉线连接，通过拉线会同，移动上述杆508，使上述挺杆504和上述调整螺钉506打开上述蹄500的两端而形成制动。但是，按如上所述结构转动的单蹄500驻车制动器是，上述杠杆510和挺杆504之间的杆508，如图3所示，形成将圆柱体的两端按圆球状加工的半球形状，其材料为高碳铬钢，具有制作难且制作成本高的缺陷。而且上述杠杆510上应有半球形槽部512，以固定住上述杆508的一端，因此上述杠杆510的上述杆508装配部最小要达到一定水平以上，相反连接拉线的部位则为便于装配拉线，其厚度应大于上述最小厚度而存在上述杠杆510的结构复杂导致制作难且单价上升的问题。
技术实现思路
专利技术为解决上述技术问题，本专利技术由一定间隔的两个直线、柔软地连接上述两个直线两端的圆弧形成有一定厚度的闭合截面形状的杆、上述杆的一端具有用于连接的杆装配部、从连接拉线的拉线装配部到上述杆装配部的厚度与上述拉线装配部的厚度一致的杠杆构成。本专利技术的有益效果是，构成调整螺钉的杆和杠杆的结构更加简单，各个配件的制作工艺也随之简化、便利，从而降低产品成本。附图说明图1是现有技术的单蹄驻车制动结构示意图；图2是现有技术的调整总成结构与动作的说明图；图3是图2的杆和杠杆的示意图；图4是本专利技术的杆和杠杆的结构示意图；图5是本专利技术的挺杆结构与现有挺杆的比较图；图6是本专利技术的挺杆部分的截面图；图7是本专利技术的杆和杠杆及挺杆的装配状态及其动作的比较图。具体实施方式如图4到图7所示，本专利技术的实施例是由按一定距离安装的两个直线L，和由柔性连接上述两个直线L的两端的圆弧线A形成的闭合曲面，延伸后形成具有一定厚度t形状的杆1；与上述杆1的一端相结合的杆装配部3且从连接拉线的拉线装配部5到上述杆装配部3的厚度与上述拉线装配部5的厚度相一致的杠杆7构成。将现有技术的图3和图4作为比较更加明显，即本专利技术中上述杆1是在单一的二维平面上形成且具有一定厚度，形状简单，而且上述杠杆7的整体厚度统一，配件构成简单，使制作工艺更加简便单一而节省制作成本。在此，上述杆1是上述两个直线L及其两端的两个圆弧A形成的单一闭合曲线形成的二维平面上的闭合截面，朝其厚度t方向延伸的形状，这种形状不需按传统方法，将两端加工成半球形状，而是如后述内容，可以挤压加工而降低制作成本。当然，设定上述杆1厚度t时要保证杆功能的持久性，并通过实验和说明会进一步得到证明。上述杠杆7的杆装配部3是包住上述杆1一端上圆弧A的圆弧形槽9架在杠杆7的整个厚度，上述杆1是如上述内容，可以利用挤压工艺，沿上述闭合截面加压素材形成而可进一步降低制作成本。另外，上述杆1的另一端插入的挺杆11上有引导上述杆1两面的垂直槽面13，使上述杆1与上述杠杆7的杆装配部3结合之后保持一定的排列状态。上述挺杆11上还有从上述挺杆11朝上述杠杆7向上倾斜形成尖角θ而具有上侧槽面15，使上述杆1沿着上述杠杆7向上述杠杆7的长度方向上侧会同。就是说，上述上侧槽面15的作用在于上述杆1插入挺杆11的状态下，为将上述杠杆7提供的力量传递给上述挺杆11，向上述挺杆11相对地会同。此外还具有上述垂直槽面，其作用在于随着这些动作的稳定，限制上述杆1只会上下会同，使上述杆1与上述杠杆7的杆装配部3保持排列状态。而且上述挺杆11上还有与上述垂直槽面13垂直地向侧面向外贯穿的侧面缺口部17。上述侧面缺口部17的作用在于，在上述挺杆11镀金时，使镀金液从外部易于流出，进而减轻挺杆11的重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单蹄驻车制动结构，其特征在于，包括：杆，所述杆的形状为按一定距离排列的两条直线和分别柔性连接上述两条直线两端的圆弧形成闭合截面，该闭合截面延伸后形成具有一定厚度t形状的杆1，和杠杆，所述杠杆包括，与所述杆的一端上具有连接的杆装配部，从拉线连接的拉线连接部到所述杆装配部的整个厚度与所述拉线装配部的厚度一致。

【技术特征摘要】
1.一种单蹄驻车制动结构，其特征在于，包括：杆，所述杆的形状为按一定距离排列的两条直线和分别柔性连接上述两条直线两端的圆弧形成闭合截面，该闭合截面延伸后形成具有一定厚度形状的杆（1），和杠杆，所述杠杆包括，与所述杆的一端上具有连接的杆装配部，从拉线连接的拉线连接部到所述杆装配部的整个厚度与所述拉线装配部的厚度一致；所述杠杆的杆装配部包住所述杆的一端上的圆弧形成圆弧形槽，此圆弧形槽驾在杠杆的整个厚度；所述杆是通过挤压工艺，沿着所述闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑民奎，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：