【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于流体机械领域，涉及一种压缩机的油路结构，尤其是一种油田伴生气回收装置用的喷油的涡旋压缩机油路结构。
技术介绍
普通涡旋制冷压缩机的制冷工质和润滑油之间有良好的互溶性，制冷工质进入涡旋压缩机时自身携带的润滑油即可满足润滑和密封需要，此外制冷工质的等熵指数较低，在压缩时温升不是很显著；天然气、氦气等气体与润滑油的互溶性较差，等熵指数高，压缩时会产生大量的压缩热，温升显著，因此其相应的涡旋压缩机需要对压缩腔喷油实现润滑、密封和降低压缩腔温度的目的。目前采用喷油技术的涡旋压缩机多为开启式，在轴封等处经常出现泄漏现象，但是压缩天然气等易燃易爆气体或者氦气等稀有气体时，不允许泄漏现象发生，因此必须采用全封闭式涡旋压缩机，大大增加了喷油技术难度。现有的涡旋压缩机喷油技术很难满足用于压缩与润滑油互溶性差且高等熵指数气体的全封闭式涡旋压缩机，导致压缩过程的热量不能被有效的排出，并且压缩过程有较大的内泄漏。常规的外部直接喷油进入压缩腔的喷油涡旋压缩机，喷油机构复杂，轴承推力面等的润滑油循环(以下称润滑油循环)和压缩腔喷油循环(以下称喷油循环)互相孤立，由于喷入压缩腔的...
【技术保护点】
一种喷油的涡旋压缩机油路结构，包括：水平方向上设有轴的圆筒状密闭壳体（6），在该密闭壳体（6）内形成的低压空间，配置在该低压空间内的驱动机构（3）和压缩机构（4），连接所述驱动机构（3）及压缩机构（4）的水平延伸的且内部开有油孔（19）的旋转轴（13），支撑旋转轴（13）的主轴承（15）和止推轴承（17）；所述油孔（19）在所述主轴承（15）和止推轴承（17）处分别形成有第一分支油孔（20）和第二分支油孔（21）；所述旋转轴（13）在所述主轴承（15）处形成的环状导油通路（36）；还包括有安装主轴承（15）的主支架（16），固定在主支架（16）上的静涡盘（24）；在上述主轴...
【技术特征摘要】
1.一种喷油的涡旋压缩机油路结构，包括水平方向上设有轴的圆筒状密闭壳体(6)， 在该密闭壳体(6)内形成的低压空间，配置在该低压空间内的驱动机构(3)和压缩机构(4)，连接所述驱动机构(3)及压缩机构(4)的水平延伸的且内部开有油孔(19)的旋转轴(13)，支撑旋转轴(13)的主轴承(15)和止推轴承(17);所述油孔(19)在所述主轴承(15) 和止推轴承(17)处分别形成有第一分支油孔(20)和第二分支油孔(21);所述旋转轴(13) 在所述主轴承(15)处形成的环状导油通路(36);还包括有安装主轴承(15)的主支架(16)， 固定在主支架(16)上的静涡盘(24);在上述主轴承(15)处开有连通所述密闭壳体(6)形成的空间的排油孔(38);与所述旋转轴(13)的中心轴偏心并从旋转轴(13)的端部延伸的偏心轴(14);构成所述压缩机构(4)，安装在所述偏心轴(14)上的动涡盘(22);所述动涡盘 (22)在偏心轴(14) 一侧具有的配合孔(42);摆动自如地保持上述动涡盘(22)并安装在配合孔(42)内，与偏心轴(14)配合的动涡盘密封轴承(41);动涡盘(22)、偏心轴(14)、动涡盘密封轴承(41)在配合孔(42 )内形成的油压空间(43 );动涡盘(22 )在偏心轴(14) 一侧安装有防止其自转的机构十字滑环(25);动涡盘(22)内一端连接油压空间(43)，一端连接十字滑环(25)的导油通路(37);所述十字滑环(25)两侧表面形成环状导油通路(39);十字滑环 (25)内连通十字滑环(25)两侧表面环状导油通路(39)的导油孔(40);在圆筒状的密闭壳体(6)下方形成储油池(30);所述支架(18)上安装有油盖(44);通过壳体(2)竖直方向延伸的竖直喷油管(46 )和水平方向延伸的水平喷油管(31);延伸至上述壳体(2 )内的一端相连接的上述油...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭学院，赵彬，高翔，冯健美，张波，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：
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