一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置，具体方法是：按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；若否，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；若是，则按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。本发明专利技术提供的方法及装置，能够降低判断的错误率，从而提高柴油机的启动速率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，特别是一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置。
技术介绍
柴油机启动时根据当前曲轴与凸轮轴的相位关系以及气缸的喷油顺序确定当前应该对哪个气缸进行喷油，如果无法确定出的当前应该对哪个气缸进行喷油，则无法实现柴油机的启动。在一个工作周期内，曲轴每转动两圈凸轮轴转动一圈。喷油顺序从而例如在实际应用中采用四冲程六缸柴油机，六个气缸的喷油顺序为153624，在一个工作周期内，当凸轮轴转动前半圈时，曲轴转动到120度、240度和360度时应该分别对气缸1、气缸5和气缸3喷油，当凸轮轴转动到后半圈时，曲轴转动到120度、240度和360度时应该分别对气缸6、气缸2和气缸4缸喷油。若通过凸轮轴传感器的信号可判断出当前曲轴转动到第二圈，通过曲轴传感器的信号可判断出当前曲轴转动角度是120度，即应该对第六缸进行喷油。如果凸轮轴传感器出现故障或者其他原因造成凸轮轴信号丢失，仅仅依靠曲轴传感器的信号只能够判断出曲轴当前转动的角度是120度，由于无法得知当前曲轴转动到第几圈，因此无法准确地确定是对气缸I还是气缸6喷油，也就无法快速实现柴油机的启动。在无凸轮轴信号情况下进行柴油机启动时，为了能够准确确定曲轴转动的角度，目前常常采用试喷油测试的方法，具体为先对其中的一个气缸试喷油一次，判断该气缸加速度是否超过阈值，若超过阈值，按照喷油顺序对各气缸依次喷油最终实现发动机的启动。若低于阈值，则表明此次喷油的相位不对，导致喷油后曲轴的转速没有提高，则立即反转曲轴的相位(以360度为步长进行相位反转)，再进行下一次试喷油直到判断出该气缸加速度超过阈值为止。在试喷油测试中会因为温度低或者其他原因导致失火现象较多，以致检测到气缸加速度低于阈值，但是其原因并不是曲轴角度判断错误引起的，所以常常由于误判造成多次错误地反转曲轴的相位，试喷油的判断错误率较高，多次错误的判断浪费时间从而延长了柴油机的启动时间。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术目的在于提供一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置。本专利技术提供了一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法，包括按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，其中，所述预设的试喷油次数为至少三次且小于一个工作周期的喷油次数；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；若否，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；若是，则按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。优选地，所述按照气缸的喷油顺序对各气缸依次喷油，在进行一个工作周期之后，还包括判断发动机转速是否大于转速正常阈值；若大于，则继续按照气缸的喷油顺序进行喷油；若小于，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油。优选地，所述计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，包括获取每次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿的齿周期之和；依次计算相邻的两个测试气缸中前一个测试气缸的齿周期之和与后一个测试气缸的齿周期之和的比值，得到后一个测试气缸的加速度。优选地，所述获取每次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿的齿周期之和，包括记录每一次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿到达第M个齿的时间为第一时间和到达第N个齿的时间为第二时间；计算所述第一时间与第二时间之间的时间间隔作为测试气缸对应的齿周期之和，所述M和N是预先设置的曲轴齿的齿数目。优选地，在试喷油之前，所述方法还包括判断当前的试喷油总次数是否达到一次启动所允许的最大试喷油次数，如果是，则停止试喷油，否则，则进行试喷油处理。本专利技术还提供了一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动装置，包括试喷模块，用于按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，其中，所述预设的试喷油次数为至少三次；比较模块，用于比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小;统计模块，用于统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；第一判断模块，用于判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；第一反转模块，用于当判断模块的结果为否时，反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；第一喷油模块，用于当判断模块的结果为是时，按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。优选地，还包括第二判断模块，用于判断发动机转速是否大于转速正常阈值；第二喷油模块，用于当第二判断模块的判断结果为是时，继续按照喷油顺序进行喷油；第二反转模块，用于当第二判断模块的判断结果为否时，反转曲轴的当前相位后重新进行试喷模块。优选地，所述试喷模块，包括获取子模块，用于获取每次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿的齿周期之和；计算子模块，用于依次计算相邻的两个测试气缸中前一个测试气缸的齿周期之和与后一个测试气缸的齿周期之和的比值，得到后一个测试气缸的加速度。优选地，所述获取子模块，包括记录子模块，用于记录每一次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿到达第M个齿的时间为第一时间和到达第N个齿的时间为第二时间；求和子模块，用于计算所述第一时间与第二时间之间的时间间隔作为测试气缸对应的齿周期之和，所述M和N是预先设置的曲轴齿的齿数目。优选地，还包括判断试喷次数模块，用于判断当前的试喷油总次数是否达到一次启动所允许的最大试喷油次数，如果是，则停止试喷油，否则，则进行试喷油处理。由上述实施例可以看出，本专利技术公开的一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置，通过按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；如果是，则说明当前试喷的相位是正确的，即避免了现有技术中在多次喷射过程中，由于温度低或者其他原因造成的测量加速度太小不满足阈值的引起的多次相位的反转，并且本专利技术通过多次试喷判断，提高了现有技术中采用一次试喷油进行一次判断的精确度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一揭示的一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法流程图；图2为本专利技术实施例二揭示的另一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法流程图；图3为本专利技术实施例三揭示的另一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法流程图；图4为本专利技术实施例四揭示的一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动装置结构示意图；图5为本专利技术实施例五揭示的另一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动装置结构示意图；图6为本专利技术揭示的另一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动装置结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。实施例一请参阅图1，其为本专利技术实施例一揭示的一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法流程图，包括以下步骤步骤101 :按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油；其中，所述预设的试喷油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法，其特征在于，包括：按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，其中，所述预设的试喷油次数为至少三次且小于一个工作周期的喷油次数；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；若否，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；若是，则按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。

【技术特征摘要】
1.一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法，其特征在于，包括按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，其中，所述预设的试喷油次数为至少三次且小于一个工作周期的喷油次数；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；若否，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；若是，则按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照气缸的喷油顺序对各气缸依次喷油，在进行一个工作周期之后，还包括判断发动机转速是否大于转速正常阈值；若大于，则继续按照气缸的喷油顺序进行喷油；若小于，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度，包括获取每次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿的齿周期之和；依次计算相邻的两个测试气缸中前一个测试气缸的齿周期之和与后一个测试气缸的齿周期之和的比值，得到后一个测试气缸的加速度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取每次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿的齿周期之和，包括记录每一次试喷油后所述测试气缸对应的曲轴齿到达第M个齿的时间为第一时间和到达第N个齿的时间为第二时间；计算所述第一时间与第二时间之间的时间间隔作为测试气缸对应的齿周期之和，所述 M和N是预先设置的曲轴齿的齿数目。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在试喷油之前，所述方法还包括判断当前的试喷油总次数是否达到一次启动所允许的最大试喷油次数，如果是，则停止试喷油，否则，则进行试喷油处理。6.一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动装置，其特征在于，包括试喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：史家涛，孙潇，卫文晋，陈娜娜，王飞飞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：