一种SCR系统及其尿素加热装置、尿素加热方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种SCR系统及其尿素加热装置，其包括具有内层管和外层管的双层管路，所述内层管的两端与所述冷却液管、所述尿素管二者中的一者连通，所述外层管的两端与二者中的另一者连通。采用这种结构，SCR系统工作过程中，尿素箱中尿素的温度低于一定预设值时，控制发动机中的冷却液使其进入冷却液管中，冷却液流经尿素箱内部和双层管中的一层，尿素管中的尿素流经双层管的另一层，因此冷却液能够同时加热尿素箱中的尿素和尿素管中的尿素，与现有加热尿素箱的加热装置相比，增强了SCR系统对尿素的加热效果。此外，上述双层管的结构与电加热装置相比，生产成本要低许多。本发明专利技术还提供一种SCR系统的尿素加热方法，具有相同效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车尾气处理设备
，尤其涉及一种SCR系统及其尿素加热装置、尿素加热方法。
技术介绍
目前，在我国有关汽车方面的能源消耗和有害排放逐年增加，导致了我国石油能源紧张，并对环境造成了极大的危害。为满足国家的排放法规要求，SCR(SelectiveCatalytic Reduction)系统，即选择性催化还原系统在发动机排气后处理中逐步得到应用。尿素和水按照一定比例混合成尿素溶液，其在高温下能够分解出NH3，SCR系统利用NH3将发动机废气中的NOX还原成N2，以降低NOX的排放。然而，尿素溶液在低于_11°C时开始结冰，导致管路堵塞，尿素喷嘴无法正常喷射，影响发动机的排放。因而在低温环境下，必须提供一种尿素加热装置，以保证尿素溶液的正常流动和喷射。目前,现有技术中用于SCR系统的尿素加热装置主要有两种请参考图1，该图为现有技术中一种尿素加热装置的结构示意图；这种加热装置为尿素箱加热装置，包括冷却液管1、冷却液控制单元11和电磁阀12,该冷却液管I入口、出口分别于发动机100的两端、中部穿过尿素箱200。当尿素箱200中尿素温度小于预设值时，冷却液控制单元11控制电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于SCR系统的尿素加热装置，包括冷却液管(1)和尿素管(2)，所述冷却液管(1)通过所述SCR系统的尿素箱(200)；其特征在于，还包括具有内层管(31)和外层管(32)的双层管(3)路，所述内层管(31)的两端与所述冷却液管(1)、所述尿素管(2)二者中的一者连通，所述外层管(32)的两端与二者中的另一者连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于SCR系统的尿素加热装置，包括冷却液管(I)和尿素管(2)，所述冷却液管(I)通过所述SCR系统的尿素箱(200);其特征在于，还包括具有内层管(31)和外层管(32) 的双层管(3)路，所述内层管(31)的两端与所述冷却液管(I)、所述尿素管(2) 二者中的一者连通，所述外层管(32)的两端与二者中的另一者连 通。2.根据权利要求1所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述内层管(31)套装于所述外层管(32)内部。3.根据权利要求2所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述外层管(32)的两端与所述冷却液管(I)连通，所述内层管(31)的两端与所述尿素管(2)连通。4.根据权利要求3所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述外层管(32)包括筒体(321)和端盖(322)，所述筒体(321)设有两个与所述冷却液管(I)连通的接头(3212a)，所述端盖(322)设有盖体(3221)和设于盖体(3221)中心的连接筒(3222)， 所述盖体(3221)与所述筒体(321)可拆卸对接，所述连接筒(3222)连接所述内层管(31) 和所述尿素管(2)。5.根据权利要求4所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述筒体(321) 设有向外凸出的第一耳板(3212b)、所述盖体(3221)设有向外凸出的第二耳板(3221a)，所述筒体(321)和所述端盖(322)通过贯穿于所述第一耳板(3212b)、所述第二耳板(3221a) 的螺栓组件(3221b)可拆卸地固定连接。6.根据权利要求5所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述盖体 (3221)与所述端盖(322)的对接处还设有 密封部件(3221c)。7.根据权利要求4所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，所述筒体(321) 包括中间部(3211)和连接于所述中间部(3211)两端的端部(3212)，所述接头(3212a)设于所述端部(3212)上，所述端部(3212)、所述端盖(322)为钢管，所述中间部(3211)、所述内层管(31)为软管。8.根据权利要求7所述的用于SCR系统的尿素加热装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭深深，张有，乔海周，雷保军，盛云，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：