钢轨表面不锈钢带专用焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨表面不锈钢带专用焊接装置，用来将不锈钢带焊接在钢轨表面，其特征是：焊接滚轮（２）固定在焊接轮轴（１９）上，左导电滚轮（７）、右导电滚轮（１７）固定安装在导电轮轴（１１９）上，焊接滚轮（２）轴与左导电滚轮（７）和右导电滚轮（１７）一前一后安放，且轴向距左导电滚轮（７）和右导电滚轮（１７）的距离相等，带盘（３）通过带盘轴（２４）和带盘支架（２５）安装在上安装板（９）上，不锈钢带（１０）则绕装在带盘（３）上，焊接滚轮（２）将不锈钢带（１０）压紧并焊在钢轨（１３）上，并且在向前滚动的同时向下拉动不锈钢带（１０）。利用该装置可实现不锈钢带在钢轨同侧的单面连续缝焊，而且适宜在各种路况下对钢轨进行连续焊接。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接装置，特别是钢轨表面不锈钢带专用焊接装置。
技术介绍
铁路钢轨的表面，尤其是在车站附近段，常会发生不同程度的锈蚀现象。当列车通过这种锈蚀钢轨时，就会造成轨道电路分路不良，从而产生错误的监控信号，严重影响铁路行车的安全性。解决这一问题的有效方法是在锈蚀钢轨的表面连续焊接一层簿而窄的带状不锈钢导电层，这样当列车通过时，就可保证轨道电路分路良好。由于钢轨有其特定的结构形式，加上钢轨与带状不锈钢导电层厚度比较大，难以用公知的普通电阻缝焊机进行焊接。
技术实现思路
为了解决钢轨表面不锈钢带的连续焊接问题，本技术提出一种钢轨表面不锈钢带专用焊接装置，用此装置可实现钢轨表面不锈钢带的连续焊接。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种钢轨表面不锈钢带专用焊接装置，包括焊接变压器1、软铜带5，其特征在于还包括焊接滚轮2、带盘3、导杆4、左导电滚轮7、气缸推杆8、上安装板9、导电轮支架11、下安装板12、弹簧杆14、弹簧15、焊接轮导电铜块16、右导电滚轮17、导电铜套18、焊接轮轴19、小车安装架20、压紧弹簧21、挡圈22、绝缘板23、带盘轴24、带盘支架25、气缸26、焊接轮支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨表面不锈钢带专用焊接装置，包括焊接变压器（１）、软铜带（５），其特征在于：还包括焊接滚轮（２）、带盘（３）、导杆（４）、左导电滚轮（７）、气缸推杆（８）、上安装板（９）、导电轮支架（１１）、下安装板（１２）、弹簧杆（１４）、弹簧（１５）、焊接轮导电铜块（１６）、右导电滚轮（１７）、导电铜套（１８）、焊接轮轴（１９）、小车安装架（２０）、压紧弹簧（２１）、挡圈（２２）、绝缘板（２３）、带盘轴（２４）、带盘支架（２５）、气缸（２６）、焊接轮支架（２８）、轴承（５０）、绝缘套（５１）、导电轮导电铜块（１１６）以及导电轮轴（１１９），焊接滚轮（２）通过平键和轴台固定安装在焊接轮轴（１９）上，焊...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马铁军，杨思乾，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]