混合动力推土机及其驱动机构制造技术

本发明专利技术公开一种混合动力推土机及其驱动机构，驱动机构包括驱动电机，驱动电机具有用于输出动力的电机轴，还包括减速器，减速器与驱动电机的输出端固定连接；电机轴上还设有制动器。该驱动机构为三合一的驱动机构，相较于背景技术，该驱动机构在制动时，直接控制制动器限制电机轴转动，能够快速切断动力输出，缩短了推土机在紧急情况下的制动响应时间；其次，电机轴的输出端连接有减速器，则装配时，直接安装该三合一的驱动机构即可，无需先安装驱动电机再与减速器连接，能够提高装配效率。而且相较于装车时与不同型号的减速器装配，显然，预先设计的减速器与驱动电机使得整个机构的结构较为紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械
，特别涉及一种混合动力推土机及其驱动机构。
技术介绍
混合动力推土机，其行走依靠电机驱动，而非直接来源于发动机。电机工作时所需要的电能来源于机载发动机的发电系统，其动力传递路线为发动机-发电机-电动机-行走装置。在实现驱动功能的同时，为了保证推土机行驶过程中的安全性和可靠性，还需要具有制动功能，另外，电机驱动行走装置时需要与减速机构连接。目前，混合动力推土机前进过程中制动实现是依靠控制器给电机一个反方向电流，使电机减速，最终实现电机反转。然而，上述方案存在下述技术问题第一、当推土机在正常工况下或以最大速度行驶时，遇到需要紧急制动情况时，上述制动方式要先经过电机减速，而后反转才能实现驱动电机转动停止，达到制动目的，但制动的响应时间长，很容易造成安全事故；驱动电机需要与减速机构连接，装配效率偏低，而且减速机构机型众多，驱动电机与减速机构连接后，结构较为笨重，体积大，也可能出现由于型号悬殊过大，而难以匹配的问题；第二、目前采用的驱动电机为风冷式电机，该冷却系统并不适宜于工程机械的多尘、工况恶劣的作业环境。有鉴于此，亟待针对现有混合动力推土机的驱动机构进行改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力推土机的驱动机构，包括驱动电机(11)，所述驱动电机(11)具有用于输出动力的电机轴(111)，其特征在于，还包括减速器(13)，所述减速器(13)与所述驱动电机(11)的输出端固定连接；所述电机轴(111)上还设有制动器。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力推土机的驱动机构，包括驱动电机(11)，所述驱动电机(11)具有用于输出动力的电机轴(111)，其特征在于，还包括减速器(13)，所述减速器(13)与所述驱动电机(11)的输出端固定连接；所述电机轴(111)上还设有制动器。2.如权利要求1所述的混合动力推土机的驱动机构，其特征在于，所述电机轴(111)具有双输出端，一输出端与所述减速器(13)连接，与之相对的另一输出端设有所述制动器。3.如权利要求2所述的混合动力推土机的驱动机构，其特征在于，所述制动器为电磁制动器(12);所述电磁制动器(12)包括与所述电机轴(111)连接的制动盘(133)、固定有通电线圈的磁轭(131)，和可滑动地间隙设置于两者之间的衔铁(132)，以及预压缩于所述磁轭(131)和所述衔铁(132)之间的弹性部件，所述衔铁(132)与所述驱动电机(11)的壳体连接；并配置成所述线圈通电，所述衔铁(132)在磁力作用下克服弹性部件的预压缩弹性力与所述制动盘(133)分离；所述线圈断电，所述衔铁(132)在所述弹性部件的预压缩弹性力作用...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，陈松涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：