一种摩托车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车车架，包括车架，所述车架包括车架横管以及位于车架横管上方的车架竖管，该车架竖管的一侧设置有搁脚组件，且该搁脚组件位于车架横管的上方，在搁脚组件的一侧侧面上固定连接有搁脚安装支架，所述搁脚安装支架包括竖直板，该竖直板的一侧侧面固定连接在搁脚组件的侧面上，且该竖直板的下部向外水平弯折形成下水平板，所述竖直板和下水平板的同一侧侧边均焊接在车架上。本发明专利技术使用搁脚安装支架来连接车架和搁脚组件，使搁脚组件能够方便拆卸，同时减轻了重量，还具有设计简单、实用可靠、装配方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车零部件，特别是涉及一种摩托车车架。
技术介绍
摩托车搁脚组件使用来连接搁脚的踏板和车架，传统的摩托车搁脚组件是直接焊接到车架上，但是采用这种连接方式，在搁脚组件损坏后，必须将车架和搁脚组件整体更换维修，不利于维修。并且采用这种连接方式的搁脚组件只能选用钢铁制成，重量太大，对车架负担过重。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够拆卸搁脚组件的一种摩托车车架。本专利技术的技术方案如下一种一种摩托车车架，包括车架，所述车架包括车架横管(2)以及位于车架横管(2)上方的车架竖管(3)，该车架竖管(3)的一侧设置有搁脚组件(I)，且该搁脚组件(I)位于车架横管(2)的上方，在搁脚组件(I)和车架竖管(3)上共同连接有搁脚安装支架(4)，所述搁脚安装支架(4)包括竖直板(4a)，该竖直板(4a)的一侧侧面固定连接在搁脚组件(I)的表面上，所述竖直板(4a)的下部水平弯折形成下水平板(4b)，该下水平板(4b)和搁脚组件(I)分别位于竖直板(4a)的两侧，所述竖直板(4a)焊接在车架竖管(3)上，下水平板(4b)焊接在车架横管(2)上。采用以上连接结构，将搁脚组件与搁脚安装支架螺纹相连，同时将搁脚安装支架焊接在车架上，当搁脚组件损坏时，可以单独取下搁脚组件更换或维修，不至于更换整个车架，降低了成本。为了使搁脚安装支架避开车架横管与车架竖管之间的焊疤，所述竖直板(4a)的下部与车架竖管(3)相焊接的侧边上均开设有开口槽(5)，该开口槽(5)开口朝向车架竖管(3)，且该开口槽(5)沿下水平板(4b)长度方向延伸至下水平板(4b)中部，所述竖直板(4a)的侧边焊接在车架竖管(3)上，下水平板(4b)的侧边焊接在车架横管(2)上。为了使焊接更加牢固，所述竖直板(4a)的上部向搁脚组件⑴方向水平弯折形成上水平板(6)，该上水平板(6)具有弧形侧边，所述弧形侧边沿车架竖管(3)圆周方向焊接在车架竖管(3)上；搁脚组件(I)的下部具有凸块(Ia)，所述竖直板(4a)固定连接在凸块(Ia)上。为了方便安装，所述竖直板(4a)上固定连接有铆焊螺母(7)，该铆焊螺母(7)与凸块(Ia)分别位于竖直板(4a)的两侧面上。为了减轻重量，所述搁脚组件(I)采用铝合金材料制成。有益效果本专利技术使用搁脚安装支架来连接车架和搁脚组件，使搁脚组件能够方便拆卸，同时减轻了重量，还具有设计简单、实用可靠、装配方便等优点。附图说明图1为本专利技术的立体图。图2为图1中搁脚安装支架的结构示意图。、图3为图2的俯视图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本专利技术由搁脚组件1、车架横管2、车架竖管3、搁脚安装支架4和铆焊螺母7等部件组成，所述车架竖管3位于车架横管2的上方，该车架竖管3的一侧设置有搁脚组件1，所述搁脚组件I采用铝合金材料制成，且该搁脚组件I位于车架横管2的上方，在搁脚组件I的一侧侧面上固定连接有搁脚安装支架4。所述搁脚安装支架4包括竖直板4a，该竖直板4a的一侧侧面固定连接在搁脚组件I的侧面上，且该竖直板4a的下部向外水平弯折形成下水平板4b，所述竖直板4a和下水平板4b的同一侧侧边均焊接在车架上。所述竖直板4a的下部与车架相焊接的侧边上均开设有开口槽5，该开口槽5开口朝向车架，且该开口槽5沿下水平板4b长度方向延伸至下水平板4b中部，所述竖直板4a的侧边焊接在车架竖管3上，下水平板4b的侧边焊接在车架横管2上。由图2、图3进一步可知，所述竖直板4a的上部向内水平弯折形成上水平板6，该上水平板6具有弧形侧边，所述弧形侧边沿车架竖管3圆周方向焊接在车架竖管3上；搁脚组件I的下部具有凸块la，所述竖直板4a固定连接在凸块Ia上。所述竖直板4a上固定连接有铆焊螺母7，该铆焊螺母7与搁脚组件I分别位于竖直板4a的两侧面上。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以本专利技术为限制，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架，包括车架，所述车架包括车架横管(2)以及位于车架横管(2)上方的车架竖管(3)，该车架竖管(3)的一侧设置有搁脚组件(1)，其特征在于：在搁脚组件(1)和车架竖管(3)上共同连接有搁脚安装支架(4)，所述搁脚安装支架(4)包括竖直板(4a)，该竖直板(4a)的一侧侧面固定连接在搁脚组件(1)的表面上，所述竖直板(4a)的下部水平弯折形成下水平板(4b)，该下水平板(4b)和搁脚组件(1)分别位于竖直板(4a)的两侧，所述竖直板(4a)焊接在车架竖管(3)上，下水平板(4b)焊接在车架横管(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架，包括车架，所述车架包括车架横管(2)以及位于车架横管(2)上方的车架竖管(3)，该车架竖管(3)的一侧设置有搁脚组件(I)，其特征在于在搁脚组件(I)和车架竖管(3)上共同连接有搁脚安装支架(4)，所述搁脚安装支架(4)包括竖直板(4a)，该竖直板(4a)的一侧侧面固定连接在搁脚组件(I)的表面上，所述竖直板(4a)的下部水平弯折形成下水平板(4b)，该下水平板(4b)和搁脚组件(I)分别位于竖直板(4a)的两侧，所述竖直板(4a)焊接在车架竖管(3)上，下水平板(4b)焊接在车架横管(2)上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于所述竖直板(4a)的下部与车架竖管(3)相焊接的侧边上均开设有开口槽(5)，该开口槽(5)开口朝向车架竖管(3)，且该开口槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良钱，林云，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：