【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压油缸的结构，具体地说是具有分体式油腔的液压油缸。
技术介绍
现在常用的液压油缸的油腔为整体式结构，活塞杆只能从油腔一端悬伸传动，活塞杆悬伸传动部分必须要有支撑，因此油缸加上传动以及支撑部分需要较大的空间。但是对于有些结构要求紧凑的场合，布置出较大的空间就比较困难。
技术实现思路
本技术的目的是专利技术一种新型油缸，缩小活塞杆传动及其支撑所占的空间。本技术是这样实现设计目的的.制成油缸体1、活塞杆4和传动轴8。在油缸体I内安装左油缸套2和右油缸套5。把活塞杆4的左边一段安装在左油缸套2内，右边一段安装在右油缸套5内；活塞杆4的右端带有信号盘6;活塞杆4的中部带有槽口 10。传动轴8通过键与摇臂3连接；摇臂3的端部置于活塞杆4中部的槽口 10内.接到动作指令，液压系统通过液压油驱动本技术动作，活塞杆4左右移动，带动摇臂3左右摆动，进而带动传动轴8顺时针或逆时针转动，传动轴8再带动其它零件实现需要的动作。本技术传动结构紧凑，传动刚性好，传动平稳。适合较小的空间使用。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的A-A剖视图。上图中序号油缸体1、左油缸套2、摇臂3、活塞杆4、右油缸套5、信号盘6、螺钉7、传动轴8、防尘盖9、槽口 10。具体实施方式以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。制成油缸体1、活塞杆4和传动轴8。在油缸体I内安装左油缸套2和右油缸套5。把活塞杆4的左边一段安装在左油缸套2内，右边一段安装在右油缸套5内；活塞杆4的右端带有信号盘6;活塞杆4的中部带有槽口 10。传动轴8通过键与摇臂3连接；摇臂3的端部置于活塞杆4中部的槽口 10内。参见附...
【技术保护点】
具有分体式油腔的液压油缸，包含有油缸体（1）、活塞杆（4）和传动轴（8），其特征在于：在油缸体（1）内带有左油缸套（2）和右油缸套（5）。
【技术特征摘要】
1.具有分体式油腔的液压油缸，包含有油缸体(I)、活塞杆(4)和传动轴(8)，其特征在于在油缸体(I)内带有左油缸套(2)和右油缸套(5)。2.根据权利要求1所述的具有分体式油腔的液压油缸，其特征在于活塞杆(4)的左边一段安装在左油缸套(2)内，右边...
【专利技术属性】
技术研发人员：张之俊，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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