城市轨道交通用干式牵引整流变压器制造技术

本实用新型专利技术公开一种城市轨道交通用干式牵引整流变压器，其特征在于，包括支撑架和设置于支撑架上的铁芯和线圈，所述线圈为三相，在每相线圈的铁芯轴向上设有上绕组和下绕组，上绕组、下绕组中由外向内依次设有高压线圈和低压线圈；上绕组、下绕组中的两高压线圈的高压引出线通过铜板并联与电网相连，上绕组、下绕组中的两低压线圈的低压引出线分别引出与整流器相连。本实用新型专利技术抗短路、过负荷能力强，可实现一台变压器12脉波输出，两台变压器24脉波输出，其中24脉波整流对电网的谐波污染更小，可省去该处的滤波装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于整流变压器
，尤其涉及一种能满足牵引机车电源整流系统需求的城市轨道交通用干式牵引整流变压器。
技术介绍
城市化进程逐步加快，城市人口急剧增加，城市交通面临严峻的局势，发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的重要手段。 城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。干式牵引整流变压器是牵引机车电源整流系统的重要组成部分，牵引电源系统整流脉波数有12脉波和24脉波两种，其中24脉波整流对电网的谐波污染更小，可省去该处的滤波装置。目前，国内制造的同类产品均采用高压线绕技术，存在抗冲击能力差、涡流损耗高等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市轨道交通用干式牵引整流变压器，以解决上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种城市轨道交通用干式牵引整流变压器，其特征在于，包括支撑架和设置于支撑架上的铁芯和线圈，所述线圈为三相，在每相线圈的铁芯轴向上设有上绕组和下绕组，上绕组、下绕组中由外向内依次设有高压线圈和低压线圈；上绕组、下绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通用干式牵引整流变压器，其特征在于，包括支撑架（2）和设置于支撑架（2）上的铁芯和线圈，所述线圈为三相，在每相线圈的铁芯（1）轴向上设有上绕组（3）和下绕组（4），上绕组、下绕组中由外向内依次设有高压线圈（5）和低压线圈（6）；上绕组、下绕组中的两高压线圈（5）的高压引出线（7）通过铜板（8）并联与电网相连，上绕组、下绕组中的两低压线圈（6）的低压引出线（9）分别引出与整流器相连。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用干式牵引整流变压器，其特征在于，包括支撑架(2)和设置于支撑架(2)上的铁芯和线圈，所述线圈为三相，在每相线圈的铁芯(I)轴向上设有上绕组(3)和下绕组(4)，上绕组、下绕组中由外向内依次设有高压线圈(5)和低压线圈(6);上绕组、下绕组中的两高压线圈(5)的高压引出线(7)通过铜板(8)并联与电网相连，上绕组、下绕组中的两低压线圈(6)的低压引出线(9)分别引出与整流器相连。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董窈窈，
申请(专利权)人：中国西电电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：