一种汽车组合仪表生产系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合仪表生产系统，系统的中央控制器分别通过信号输出电路、信号采集电路、诊断接口与组合仪表相连接，所述的中央控制器还与控制台连接。控制台通过输入电路与中央控制器相连接，中央控制器分别通过信号输出电路、信号采集电路、通讯电路与组合仪表相连接；中央控制器接受控制信号输入，经过信号处理后驱动电动单元、气动单元以及组合仪表实现相应的控制及操作。由于采用上述结构，仪表的装配和功能检测同时完成，减少了装配和功能检测之间的过渡工序，避免了过程中不必要的环节，减少了不确定因素。同时由于两道工序合二为一，提高了工效；同时在检测过程利用组合仪表的自诊断功能，减少了响应时间，增强了检测的可靠性，进一步提高了测试系统的测试精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车仪表领域，更具体的说，涉及一种汽车组合仪表生产系统。
技术介绍
目前电子式汽车组合仪表大都采用微控制器采集各类传感器的输入信号，由微控制器经过处理后直接控制步进电机实现驾驶信息的精确指示。适应这一要求仪表也都设计并采用了数字通讯(RS232、CANBUS)和自诊断系统(0DB2、KWP2000)。该类型汽车组合仪表的有效生产装配以及质量状态的检测设备还尚处在原来的独立的、半人工的状态，即一台生产设备只能完成单一的生产装配或检测的任务，如果要完成全部的生产检测流程需要经过多种设备分别进行，存在人为误差大，功能单一，测试精度低，测试效率低等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种对汽车组合仪表进行自动化装配的同时实现自动检测的汽车组合仪表生产系统。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种汽车组合仪表生产系统，系统的中央控制器分别通过信号输出电路、信号采集电路、诊断接口与组合仪表相连接，所述的中央控制器还与控制台连接。进一步的所述的控制台通过信号输入电路与中央控制器相连接；所述的信号输入电路，用于将控制信号通过传感器、信号隔离电路、信号处理接口电路输入中央控制器；所述的信号输出电路，用于将中央控制器的输出信号通过输出信号接口电路、信号隔离电路、控制所述的机械/夹具中的电动单元、气动单元实现对组合仪表相应的控制及操作；所述的信号采集电路，用于中央控制器通过数据采集器信号传感器采集组合仪表参数指标，实现仅表功能的判别；所述的通讯电路，用于中央控制器通过诊断接口发出各种诊断指令，实现组合仪表各项功能的自诊断。所述的中央控制器分别与条码打印机和显示器相连接。所述的中央控制器为IPC610型工业控制计算机。所述的诊断接口为RS232或CANBUS。控制台通过输入电路与中央控制器相连接，中央控制器分别通过信号输出电路、信号采集电路、通讯电路与组合仪表相连接；中央控制器接受控制信号输入，经过信号处理后驱动电动单元、气动单元以及组合仪表实现相应的控制及操作。由于采用上述结构，仪表的装配和功能检测同时完成，减少了装配和功能检测之间的过渡工序，避免了过程中不必要的环节，减少了不确定因素。同时由于两道工序合二为一，提高了工效；同时在检测过程利用组合仪表的自诊断功能，减少了响应时间，增强了检测的可靠性，进一步提高了测试系统的测试精度。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1为本技术汽车组合仪表生产系统结构框图；图2为图1所示的信号输出电路连接结构框图；上述附图中附图标记依次为1、控制台；2、机械/夹具；3、传感器；4、信号隔离电路5、信号处理接口电路；6、输出信号接口电路；7、数据采集器；8、信号传感器；9、中央控制器；10、诊断接口 ；11、组合仪表；12、条码打印机；13、显示器。具体实施方式如图1、图2所示，汽车组合仪表生产系统，包括控制台1、机械/夹具2，所述的控制台I通过信号输入电路与中央控制器9相连接，中央控制器9分别通过信号输出电路、信号采集电路、诊断接口 10与组合仪表11相连接，中央控制器9为IPC4001型工业控制计算机。所述的信号输入电路，用于将控制信号通过传感器3、信号隔离电路4、信号处理接口电路5输入中央控制器9。所述的信号输出电路，用于将中央控制器9的输出信号通过输出信号接口电路6、信号隔离电路4、控制所述的机械/夹具2中的电动单元、气动单元实现对组合仪表11相应的控制及操作。所述的信号采集电路，用于中央控制器9通过数据采集器7、信号传感器8采集组合仪表11参数指标，实现仪表性能的判别。生产设备开始检测及结束一次检测由外部操作人员控制，测试进行前，操作员按下“控制按钮”选择要测试的仪表型号，将被测试仪表放在检定夹具上。操作人员通过控制台I触发控制按钮启动一次检测，控制信号通过信号输入电路后到中央控制器9，计算机接受控制信号输入，经过信号处理后，将中央控制器9的输出信号通过输出信号接口电路6、隔离电路4控制机械/夹具2中的电动单元、气动单元实现对组合仪表11机械系统采用气动传动方式，由独立的气动传动装置控制机械/夹具2的夹紧/松开。检测时，计算机控制机械夹具夹紧被测工件，伸出连接插头，使生产设备和仪表电器系统连接。计算机通过输出信号接口电路6控制信号隔离电路4中的外部继电器输出开关信号或诊断信号向组合仪表11提供电池信号、点火信号、照明信号和其它LED信号；同时中央控制器9通过诊断接口 10发出各种诊断指令，实现组合仪表11各项功能的自诊断。，中央控制器9通过数据采集器7、信号传感器8采集组合仪表11参数指标，实现对组合仪表11性能的判别，并依次检测组合仪表11静态电流，LED电流，LCD显示和蜂鸣器后关闭仪表的供电电源，通过控制气动单元，使精 机械夹具完成步进电机指针压入，并完成组合仅表11指针位直调校。中央控制器9分别与条码打印机12和显示器13相连接。打印机12和显示器13分别打印和显示出组合仪表11的检测结果。检测过程利用仪表的自诊断功能，减少了响应时间，增强了检测的可靠性，提高了测试系统的测试精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合仪表生产系统，其特征在于：系统的中央控制器（9）分别通过信号输出电路、信号采集电路、诊断接口（10）与组合仪表（11）相连接，所述的中央控制器（9）还与控制台（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合仪表生产系统，其特征在于系统的中央控制器(9)分别通过信号输出电路、信号采集电路、诊断接ロ( 10 )与组合仪表(11)相连接，所述的中央控制器(9 )还与控制台(I)连接。2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表生产系统，其特征在于 所述的控制台(I)通过信号输入电路与中央控制器(9 )相连接； 所述的信号输入电路，用于将控制信号通过传感器(3)、信号隔离电路(4)、信号处理接ロ电路(5)输入中央控制器(9)； 所述的信号输出电路，用于将中央控制器(9)的输出信号通过输出信号接ロ电路(6)、信号隔离电路(4)、控制机械/夹具(2)中的电动单元、气动单元实现对组合仪表(11)相应的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：