【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种发动机，具体地说是发动机的气门机构。
技术介绍
目前柴油机的配气机构多采用凸轮直接或间接的驱动气门的机械装置。在运行过程中，凸轮轴的机械磨损、间隙、径向跳动等影响，导致气门冲击噪声；配气正时受凸轮形状及加工精度的影响，很难直观修正。同时，气门缓慢开启和落座，导致气门全开时间短，进气效率低。而且凸轮驱动配气机构加工复杂，技术要求和成本高。申请号为201110101673. 2、名称为“汽车发动机电控气门驱动机构”的专利文件中公开了一种电控气门驱动机构，通过柱塞腔内液体与回位弹簧之间的压力差控制电液执行器的开关，柱塞腔内液体的压力变化通过电磁阀的开闭实现。发动机气门打开的时刻由高速电磁阀的通电时刻控制，气门的关闭时刻由由高速电磁阀的断电时刻控制。其缺点在于结构复杂，不易维修保养，通过改变电磁阀的通断与液体的压力才能实现气门的开闭，气门响应时间长。综上所述，其性能与可靠性不能满足柴油机对气门机构的要求。防止气门回落速度过快，撞击汽缸盖的保护装置已经有相关的研究，如中国专利申请号为201010105591. O的专利文件中，提出一种发动机液压驱动气门机构气门落座控制装置，具有液压活塞、液压油道、单向阀、液压活塞腔、可变节流通道等结构。该结构采用液压油为控制介质，清洁保养成本高。需要液压油道、液压油箱等装置，增加了多余负载。
技术实现思路
本技术的目的在于提供气门开始时间调节方便、可控制气门落座速度的柴油机空气弹簧电磁驱动气门机构。本技术的目的是这样实现的本技术柴油机空气弹簧电磁驱动气门机构，其特征是包括汽缸盖以及安装在汽缸盖里的气门、气门导杆、衔铁...
【技术保护点】
柴油机空气弹簧电磁驱动气门机构，其特征是：包括汽缸盖以及安装在汽缸盖里的气门、气门导杆、衔铁、电磁铁、线圈、弹簧，气门、气门导杆、衔铁依次相连，电磁铁安装在衔铁的下方，线圈嵌套于电磁铁中，衔铁与汽缸盖之间安装弹簧，衔铁在电磁铁作用下在汽缸盖里做上下移动，衔铁向上移动时，衔铁的上端与汽缸盖形成第一气室，衔铁向下移动时，衔铁的下端与汽缸盖形成第二气室。
【技术特征摘要】
1.柴油机空气弹簧电磁驱动气门机构，其特征是包括汽缸盖以及安装在汽缸盖里的气门、气门导杆、衔铁、电磁铁、线圈、弹簧，气门、气门导杆、衔铁依次相连，电磁铁安装在衔铁的下方，线圈嵌套于电磁铁中，衔铁与汽缸盖之间安装弹簧，衔铁在电磁铁作用下在汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，张连俞，齐自达，张红光，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。