【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆底盘的结构装置,具体涉及一种三轮或四轮车辆底盘的悬挂系统。
技术介绍
车辆的悬挂系统是指由车身与轮胎间的支持系统，是车辆的车架与车桥或车轮之间的传力连接装置的总称，悬挂系统的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减少货物和车辆本身的动载荷。目前，三轮或四轮车辆底盘采用的悬挂系统主要由前悬挂系统和后悬挂系统组成，后悬挂系统为一个整体悬挂结构，当一个后轮跳动时，另一个后轮也会相应跳动，彼此影响，而且整体悬挂在车辆转向时，容易侧倾，车辆行驶平稳性差；此外现有的悬挂系统通过螺栓与车架直接相连，螺栓和车架之间磨损比较严重，造成车辆的安全性比较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬挂系统，以解决现有技术存在的行驶平稳性差以及安全性低的问题。本技术主要由前悬挂系统和后悬挂系统组成，解决其技术问题所采用的技术方案是后悬挂系统由两个独立的后悬挂机构组成，后悬挂机构主体为一个U形悬挂架，U形悬挂架两个末端分别设置固定套管，U形悬挂架上部设置若干用来安装减震簧的减震簧座，U形悬挂架的下部设置用来与车轮轴连接的卡座；前悬挂系统主要由前桥和前悬挂架组成，前悬挂架为U形结构，焊接在前桥上，前悬挂架两个末端分别设置固定套管，前桥两端外侧设置羊角轴座，前桥中间设置方向机座，前桥两端上部设置用来安装减震簧的减震簧座。上述后悬挂机构还包括与固定套管相配套的橡胶套，后悬挂机构通过螺栓将固定套管和橡胶套与车架连接。上述前悬挂系统还包括与固定套管配套的橡胶套，...
【技术保护点】
一种悬挂系统，主要由前悬挂系统和后悬挂系统组成，其特征是后悬挂系统由两个独立的后悬挂机构组成，后悬挂机构主体为一个U形悬挂架，U形悬挂架两个末端分别设置固定套管，U形悬挂架上部设置若干用来安装减震簧的减震簧座，U形悬挂架的下部设置用来与车轮轴连接的卡座；前悬挂系统主要由前桥和前悬挂架组成，前悬挂架为U形结构，焊接在前桥上，前悬挂架两个末端分别设置固定套管，前桥两端外侧设置羊角轴座，前桥中间设置方向机座，前桥两端上部设置用来安装减震簧的减震簧座。
【技术特征摘要】
1.ー种悬挂系统，主要由前悬挂系统和后悬挂系统组成，其特征是后悬挂系统由两个独立的后悬挂机构组成，后悬挂机构主体为ー个U形悬挂架，U形悬挂架两个末端分别设置固定套管，U形悬挂架上部设置若干用来安装减震簧的减震簧座，U形悬挂架的下部设置用来与车轮轴连接的卡座；前悬挂系统主要由前桥和前悬挂架组成，前悬挂架为U形结构，焊接在前桥上，前悬挂架两个末端分别设置固定...
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