树脂传递模塑模具及树脂传递模塑成型系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种供用于制备一模塑产品的树脂传递模塑模具及树脂传递模塑成型系统，所述模具依序包含一可与合模机固定连接、可在开模时被合模机抬起至一定位置后再拉起阳模的上模压板、一阳模、一阴模及一具有一个或多个可向上顶出而使模塑产品脱膜的顶出杆的顶出装置，阳模位于上模压板下方，并且可滑动地与上模压板连接且具有一个或多个与进胶通孔连通的注胶通孔及一个或多个与排气通孔连通的导气通孔；阴模位于阳模下方，并且在合模时与阳模共同界定出一与注胶通孔及导气通孔连通的膜腔，膜腔用于制造模塑产品；进胶通孔和排气通孔位于上模压板和/或阳模。本实用新型专利技术的模具及成型系统可实现闭模、启模、脱模方便，注胶时间短，并且解决复合材料相对较长的工艺周期的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种树脂传递模塑模具，特别是涉及一复合材料树脂传递模塑成型模具，其模腔中可预先装入纤维增强预成型体，然后将树脂通过注胶口注入模腔中并在固化成型后制得复合材料产品。本技术还涉及一包含该树脂传递模塑模具的树脂传递模塑成型系统。
技术介绍
近年来，随着汽车工业的迅猛发展和社会可持续发展的需求，采用新能源动力和汽车轻量化已成为实现减少燃料消耗和降低环境污染的关键技术，也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。当今，以轻质高强著称的先进碳纤维复合材料作为高性能轻质材料之一而被国际汽车制造商所青睐。然而，昂贵的原材料和相对较长的工艺周期以及不易实现的自动化连续化的生产技术是制约先进复合材料在汽车工业发展的主要因素，正因为如此，目前这种先进的碳纤维复合材料在汽车工业上的应用也仅限于高级跑车及概念车上。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有复合材料成型技术的不足，提供一种树脂传递模塑模具及包含该模具的一树脂传递模塑成型系统，该模具配合合模机(或称压机)以实现闭模、启模、脱模方便，注胶时间短，并且解决复合材料相对较长的工艺周期的问题。本技术的第一方面是提供一种树脂传递模塑模具，其供用于制备一模塑产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种树脂传递模塑模具，供用于制备一模塑产品，其特征在于，所述模具包含：一上模压板、一阳模、一阴模及一顶出装置，并且所述模具具有一用于灌入树脂的进胶通孔及一用于排出气体的排气通孔；所述上模压板可与一合模机固定连接、可在开模时被一合模机抬起至一定位置后再拉起阳模；所述阳模位于所述上模压板下方，并且可滑动地与上模压板连接且具有一个或多个与所述进胶通孔连通的注胶通孔及一个或多个与所述排气通孔连通的导气通孔；所述阴模位于所述阳模下方，并且在合模时与所述阳模共同界定出一与所述注胶通孔及导气通孔连通的膜腔，所述膜腔用于制造模塑产品；以及所述顶出装置位于所述阴模下方，且具有一个或多个可向上顶出而使模塑产品脱膜...

【技术特征摘要】
1.一种树脂传递模塑模具，供用于制备一模塑产品，其特征在于，所述模具包含一上模压板、一阳模、一阴模及一顶出装置，并且所述模具具有一用于灌入树脂的进胶通孔及一用于排出气体的排气通孔；所述上模压板可与一合模机固定连接、可在开模时被一合模机抬起至一定位置后再拉起阳模；所述阳模位于所述上模压板下方，并且可滑动地与上模压板连接且具有一个或多个与所述进胶通孔连通的注胶通孔及一个或多个与所述排气通孔连通的导气通孔；所述阴模位于所述阳模下方，并且在合模时与所述阳模共同界定出一与所述注胶通孔及导气通孔连通的膜腔，所述膜腔用于制造模塑产品；以及所述顶出装置位于所述阴模下方，且具有一个或多个可向上顶出而使模塑产品脱膜的顶出杆；其中，所述的进胶通孔和排气通孔位于上模压板和/或阳模。2.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述阳模具有一阳模顶面；一阳模底面；一由所述阳模顶面向下凹设且具有一导流槽面的、用于导流树脂的导流槽；一形成于所述阳模顶面且具有一导气槽面的、用于引导气体排出的导气槽；并且，所述注胶通孔开设于所述导流槽面且贯通至所述阳模底面；而所述导气通孔开设于所述导气槽面且贯通至所述阳模底面。3.如权利要求2所述的模具，其特征在于，所述注胶通孔位于所述导流槽面的一端的注入口的尺寸大于位于所述阳模底面的一端的流出口的尺寸。4.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述阴模具有一与所述阳模底面共同界定出所述膜腔的阴模顶面、一阴模底面、一个或多个由所述阴模顶面贯通至阴模底面且用于供所述顶出杆穿设的顶出孔。5.如权利要求4所述的模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，徐腾辉，范欣愉，
申请(专利权)人：中国科学院宁波材料技术与工程研究所，
类型：实用新型
国别省市：