一种龙门式离合器摩擦钢片修复设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车自动变速箱再制造技术领域，具体的说是一种龙门式离合器摩擦钢片修复设备，其特征在于底座顶部连接龙门架，底座上居中设有轴套，轴套设于龙门架内，装有圆锥滚子轴承的主轴固定在轴套内，主轴顶部与摩擦钢片支撑盘同轴连接，主轴底部通过联轴器与微型调速电机转轴相连接，摩擦钢片支撑盘上设有摩擦钢片夹具，摩擦钢片置于摩擦钢片夹具中，龙门架上设有液压缸，液压缸底部连接活塞杆，活塞杆底部设有砂轮盘和砂轮。本实用新型专利技术用机械设备打磨代替传统手动打磨，打磨设备结构紧凑、科学合理，实现摩擦钢片批量、均匀修复，提高生产效率和摩擦钢片的再制造加工精度，提高汽车变速箱再制造一次装车成功率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种龙门式离合器摩擦钢片修复设备[
]本技术属于汽车自动变速箱再制造
，具体的说是一种龙门式离合器 摩擦钢片修复设备。[
技术介绍
]离合器是位于发动机与变速箱之间，由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成 的部件，其作用是将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状 况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松 开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输 入的动力。当离合器的摩擦片不断摩擦而逐渐老化、粘着磨损、失效的情况下，汽车自动变速 箱会出现打滑、换挡冲击现象等常见故障。针对此类故障，目前大部分自动变速器再制造企 业通常按磨损程度分别处理对于磨损比较严重的，采用更换零部件方法，但此法造成资源的浪费和增加车主 经济负担；而对于轻微磨损的摩擦钢片，维修人员通常使用不同型号的砂纸对摩擦钢片进行 手工打磨修复，由于修磨力度和时间把握不好，造成打磨不够均匀，修复后的精度难以保 证，容易导致摩擦钢片偏磨，装配上车后，在离合器闭合过程中，摩擦钢片与摩擦片接触不 够充分，处于半接触状态，容易出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门式离合器摩擦钢片修复设备，包括底座、液压站、龙门架、砂轮盘、砂轮、摩擦钢片?、摩擦钢片夹具、摩擦钢片支撑盘、轴套、主轴、圆锥滚子轴承、固定架、联轴器、微型调速电机、油管和液压缸，其特征在于所述的底座顶部连接龙门架，底座上部居中位置处设有轴套，轴套设置于龙门架内，装有圆锥滚子轴承的主轴固定在轴套内，主轴顶部一端与摩擦钢片支撑盘同轴连接，主轴底部一端通过联轴器与固定在固定架上的微型调速电机转轴相连接，摩擦钢片支撑盘上设有摩擦钢片夹具，摩擦钢片设置于摩擦钢片夹具中，摩擦钢片随主轴同轴旋转，龙门架上设有液压缸，液压缸底部连接活塞杆，活塞杆底部一端固定有砂轮盘和砂轮，活塞杆与底座上的主轴同轴。

【技术特征摘要】
1.一种龙门式离合器摩擦钢片修复设备，包括底座、液压站、龙门架、砂轮盘、砂轮、摩擦钢片、摩擦钢片夹具、摩擦钢片支撑盘、轴套、主轴、圆锥滚子轴承、固定架、联轴器、微型调速电机、油管和液压缸，其特征在于所述的底座顶部连接龙门架，底座上部居中位置处设有轴套，轴套设置于龙门架内，装有圆锥滚子轴承的主轴固定在轴套内，主轴顶部一端与摩擦钢片支撑盘同轴连接，主轴底部一端通过联轴器与固定在固定架上的微型调速电机转轴相连接，摩擦钢片支撑盘上设有摩擦钢片夹具，摩擦钢片设置于摩擦钢片夹具中，摩擦钢片随主轴同轴旋转，龙门架上设有液压缸，液压缸底部连接活塞杆，活塞杆底部一端固定有砂轮盘和砂轮，活塞杆与底座上的主轴同轴。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春梅，
申请(专利权)人：王春梅，上海新孚美变速箱技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：