多板离合器及离合器毂的制造方法技术

构成多板离合器的离合器毂3，具有在外周形成有多个花键齿33并且在各花键齿33的内侧形成有凹部34的筒状部32，在各凹部34的一端形成有阻挡部35，该阻挡部35是通过在离合器毂3的半成品的筒状部320的开放端使花键齿33的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部350并且留下凹陷部350的一部分而除去筒状部320的比该凹陷部350的一部分靠开放端的部分来形成的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包括具有筒状部的离合器毂(Clutch Hub)和花键嵌合在离合器毂的筒状部的外周上的多个离合器板的多板离合器以及与多个离合器板一起构成多板离合器的离合器毂的制造方法。
技术介绍
以往，作为这种多板离合器已知有通过将重合离合器板与活塞一起组装到离合器保持架上而构成的自动变速器用多板离合器，其中，重合离合器板是使连接在离合器毂侧的从动侧离合器板和连接在离合器保持架(离合器鼓)侧的驱动侧离合器板交替地各重叠多张而形成的(例如，参照专利文献I)。在该多板离合器中，组装到离合器保持架内的重合离合器板的外侧端面，在隔开与该重合离合器板的端部板相当距离的位置上，卡止在使离合器保持架的外周部向内侧方向突出而形成的突出部上。而且，该突出部是通过在离合器保持架的外侧缘部或比外侧缘部稍微进入的位置使花键槽的外周面侧的凸出部向内侧方向突出而形成的，或者是通过使离合器保持架的外侧缘部向内侧弯曲而形成的。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平5 - 180242号公报
技术实现思路
但是，一般而言，如上所述的多板离合器构成为为了润滑及冷却离合器板而经由形成在离合器毂的外周上的连通孔来向离合器板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.30 JP 2010-2227791.ー种多板离合器， 包括 离合器毂，具有筒状部， 多个离合器板，花键嵌合在该离合器毂的筒状部的外周上； 该多板离合器的特征在干， 在所述离合器毂的筒状部的外周形成有多个花键齿，并且在各花键齿的内侧形成有凹部，在各凹部的一端形成有阻挡部，该阻挡部是通过在所述筒状部的一端侧使所述花键齿的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部，并且留下所述凹陷部的一部分而除去所述筒状部的比该凹陷部的一部分靠所述一端侧的部分而形成的。2.如权利要求1所述的多板离合器，其特征在于，在所述离合器毂的筒状部上形成有使该筒状部的外侧和所述凹部相连通的连通孔。3.—种离合器毂的制造方法，该离...

【专利技术属性】
技术研发人员：鸟居武史，岩濑拓朗，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：
国别省市：