【技术实现步骤摘要】
本专利涉及一种基于超高频射频识别技术的控制器，属于电子信息领域，特别是涉及一种安装于车辆上以超高频UHF(Ultra High Frequency)射频识别RFID (RadioFrequency Identification)技术为主,结合GPS和GPRS技术实现对目标车辆远程监控的控制器。
技术介绍
随着经济科技的飞速发展，汽车在我国逐渐普及，军队的特种车辆、银行的运钞车、政府的环卫车以及老百姓的私家车等数量增长迅速，随之而来的就是对这些车辆的进出、使用情况的管理和监督问题。现阶段，市场上的车辆定位装置以单一的GPS技术为主，该方式在定位精度和覆盖范围方面存在明显的不足，无法实时获取车辆位置信息、车载设备运行状态信息等，远不能满足一些高标准管理者的要求。在桥梁、隧道以及高楼密集地区，GPS定位精度不高，漂移大，无法实现车辆的精确定位，不适用于小范围定位，给车辆的管理带来不便。近年来随着RFID技术的发展，RFID技术已在许多领域得到广泛应用。射频识别RFID技术是一种自动识别技术，其采用无线射频方式通过非接触双向数据通信对目标进行识别，无需近距离接触即可完成...
【技术保护点】
一种车载式超高频射频识别综合控制器，其特征在于该综合控制器包括电源模块（1）、时钟模块（2）、指示灯（3）、射频模块（4）、核心控制模块（5）、感测模块（6）、联网模块（7）、定位模块（8）；所述电源模块（1）用于管理电源，电源模块（1）电源输入端口连接外部直流电源，实现对内部电池的充电；所述时钟模块（2）连接核心控制模块（5）的时钟引脚，为核心控制模块（5）提供时钟信号；所述指示灯（3）通过不同的闪烁表征系统状态，指示灯（3）通过数据总线连接核心控制模块（5）；所述射频模块（4）包括RFID射频读写器和天线，工作频率为840～960MHz，用于读取电子标签信息；RFID射...
【技术特征摘要】
1.一种车载式超高频射频识别综合控制器，其特征在于该综合控制器包括电源模块(I)、时钟模块(2)、指示灯(3)、射频模块(4)、核心控制模块(5)、感测模块(6)、联网模块(7)、定位模块(8)； 所述电源模块(I)用于管理电源，电源模块(I)电源输入端口连接外部直流电源，实现对内部电池的充电； 所述时钟模块(2)连接核心控制模块(5)的时钟引脚，为核心控制模块(5)提供时钟信号; 所述指示灯(3)通过不同的闪烁表征系统状态，指示灯(3)通过数据总线连接核心控制模块(5); 所述射频模块(4)包括RFID射频读写器和天线，工作频率为840 960MHz，用于读取电子标签信息； RFID射频读写器以AS3992芯片为核心，AS3992 UHF Gen2读卡器芯片是一个集成的模拟前端，具备符合IS018000-6B/C 900MHz RFID读卡器系统的协议处理能力，该模块中的天线为圆极化天线，有效距离为25米之内； 射频模块(4)通过数据总线连接核心控制模块(5)； 所述核心控制模块(5)选用TI公司的Cortex-M3群星系列控制芯片为微控制器，核心控制模块(5)电源输入端口连接电源模块(1)，时钟引脚连接时钟模块(2)，通过完全可编程的16C550-type UART数据总线连接指示灯(3 )、射频模块(4 )、感测模块(6 )、联网模块(7)、定位模块(8)，实现标签数据校对、读写器协调、数据传送、数据存储和任务管理功...
【专利技术属性】
技术研发人员：王汝传，王忠勤，周华，沙超，叶宁，
申请(专利权)人：南京邮电大学，
类型：发明
国别省市：
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