【技术实现步骤摘要】
汽车雷达发射器架构
技术介绍
在现代机动车辆中，雷达系统正变得日M普遍。雷达系统能够检测车辆周围的物体的位置并允许车辆相应地做出响应。例如，自主巡航控制(ACC)系统使用雷达系统来检测汽车周围的物体的位置和/或速率。雷达系统把与检测到的位置和/或速率对应的信号提供给数字信号处理器(DSP)，DSP响应于这些信号自动调整汽车的速度以便保持安全距离(例如，如果在汽车前面检测到物体，则DSP把信号发送给引擎或制动系统以减速)。雷达系统经常根据相位单脉冲方位角检测法操作，该方法允许检测物体相对于车辆的角度和距离。相位单脉冲方位角检测法使用两个或更多的接收天线以通过计算在每个天线接收的信号之间的相差来确定物体的角度位置。为了区别相对于雷达系统位于相同距离但处于不同角度位置的物体，数字波束形成(DBF)可用于产生在小角度上延伸的雷达信号。典型地，DBF雷达发射器包括配置为产生射频(RF)信号的发射芯片。RF信号被从发射芯片提供到雷达前端以便发射。前端具有相移网络，在RF信号被提供给多个天线中的两个或更多的天线之前，该相移网络路由RF信号经过可变长度的线缆。多数雷达系统操作的频率足够...
【技术保护点】
一种数字波束形成(DBF)雷达发射器，包括：信号发生器，配置为在输出节点产生射频(RF)输入信号；多个独立的发射链，耦合到输出节点并配置为接收RF输入信号；和控制单元，配置为独立地激活和停用所述多个独立的发射链，从而所述多个发射链的子集被激活以同时操作从而产生发射的雷达波束。
【技术特征摘要】
2011.10.10 US 13/2696901.一种数字波束形成(DBF)雷达发射器，包括 信号发生器，配置为在输出节点产生射频(RF)输入信号； 多个独立的发射链，耦合到输出节点并配置为接收RF输入信号；和 控制单元，配置为独立地激活和停用所述多个独立的发射链，从而所述多个发射链的子集被激活以同时操作从而产生发射的雷达波束。2.根据权利要求1所述的雷达发射器，其中所述DBF雷达发射器被包括在单个集成芯片基底内。3.根据权利要求2所述的雷达发射器，其中所述单个集成芯片基底包括硅基底。4.根据权利要求1所述的雷达发射器，其中所述多个独立的发射链的子集包括所述多个独立的发射链中的两个或更多的发射链。5.根据权利要求1所述的雷达发射器， 其中选择性地激活所述多个独立的发射链的第一子集提供发射的雷达波束的原点的第一位置；以及 其中选择性地激活所述多个独立的发射链的第二子集提供与第一位置不同的发射的雷达波束的原点的第二位置。6.根据权利要求1所述的雷达发射器，其中各个独立的发射链包括矢量调制器，配置为独立地把幅度调整或相位调整引入到RF输入信号。7.根据权利要求6所述的雷达发射器，其中所述矢量调制器包括 控制器，配置为产生一个或多个控制信号；和 一个或多个IQ混频器，配置为基于所述一个或多个控制信号把幅度调整或相位调整引入到RF输入信号。8.根据权利要求6所述的雷达发射器，其中所述多个独立的发射链包括 第一发射链，包括配置为把第一幅度调整或第一相位调整引入到RF输入信号中的第一矢量调制器；和 第二发射链，包括配置为把不同于第一幅度调整的第二幅度调整或不同于第一相位调整的第二相位调整引入到RF输入信号中的第二矢量调制器。9.根据权利要求8所述的雷达发射器，其中第一和第二矢量调制器分别包括 信号分配器，配置为把RF输入信号分成同相RF输入信号和正交相位RF输入信号； 控制器，配置为产生同相控制信号和正交相位控制信号，在同相控制信号和正交相位控制信号之间具有90°相移； 第一 IQ混频器，配置为混合同相RF输入信号与同相控制信号以产生调制的同相信号; 第二混频器，配置为混合正交相位RF输入信号与正交相位控制信号以产生调制的正交相位信号；和 加法器，配置为组合调制的同相信号和调制的正交相位信号以产生RF输出信号。10.根据权利要求6所述的雷达发射器，其中所述多个独立的发射链分别包括 功率放大器，配置为调整由矢量调制器产生的RF输出信号的幅度。11.根据权利要求10所述的雷达发射器，还包括 电源，配置为选择性地把偏置电压提供给功率放大器，其中通过控制提供给功率放大器的电压的偏置而激活或停用每个独立的发射链。12.—种数字波束形成(DBF)雷达发射器，包括 单个集成芯片，包括 信号发生器，配置为产生射频(RF)输入信号； 多个独立的发射链，配置为接收RF输入信号，其中各个独立的发射链包括配置为把幅度调整或相位调整引入到RF输入信号的一个或多个IQ混频器；和 控制单元，配置为独立地激活和停用所述多个独立的发射链，从...
【专利技术属性】
技术研发人员：JP福斯特纳，U格拉赫，
申请(专利权)人：英飞凌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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