阀设备制造技术

一种阀设备包括轴（1）、阀元件（20）、壳体（23、24、25）、支承部件（3）以及透气路径（4）。轴（1）在其轴向上受到驱动。阀元件（20）与轴（1）一体地位移。壳体（23、24、25）容纳阀元件（20）。支承部件（3）提供用于壳体（23、24、25）并且包括滑动孔（2），轴（1）的端部插入其中并且其在轴向上可滑动地支撑轴（1），从而将轴（1）和阀元件（20）的位移方向限制于轴向。透气路径（4）在滑动孔（2）的底部与壳体（23、24、25）的内部之间连通。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及其中阀元件在轴向上受到驱动的阀设备。例如，本公开涉及适合用于控制冷却剂(流体的示例)的阀设备的技术。
技术介绍
通过在轴向上驱动阀元件来控制流体的阀设备(例如，提升阀)是已知的。与阀座脱离的阀元件受到流体流的影响。为此，需要增大受到流体流的影响的阀元件的支撑刚性。因此，在JP-A-2005-249021中，提出了一种阀设备，其通过以下三种手段提高阀元件的支撑刚性(i)轴设置于阀元件在其轴向上的两侧上；(ii)轴在阀元件的一侧上的中间区域(即，一个导向棒)在轴向上可滑动地受到支撑，以及(iii)轴在阀元件的另一侧上的端部(即，另一导向棒)在轴向上可滑动地受到支撑。可滑动地支撑轴的端部的部件由(a)与阀元件一体地位移的轴，以及(b)提供用于阀壳体并且包括滑动孔的支承部件所构成，轴的端部插入其中并且其在轴向上可滑动地支撑轴。如上所述，轴的端部在轴向上由滑动孔可滑动地支撑，以使得轴和阀元件的位移方向能限制于轴向。因此，阀元件的支撑刚性能提高，并且最终，能长时间地实现阀元件的稳定打开和闭合。然而，轴的端部插入其中的滑动孔形成于死端中。为此，当轴在其中轴被从支承部件中拉出的方向上位移时，大的负压在轴的端部与滑动孔的底部之间产生从而阻止轴的位移。类似地，当轴在其中轴被推入支承部件的方向上位移时，轴的端部与滑动孔的底部之间的冷却剂被强烈地液体压缩从而阻止轴的位移。因此，根据JP-A-2005-249021中描述的技术，在轴移动时，在轴的端部与滑动孔的底部之间引起液体压缩和液体膨胀，并且由此阻止轴的移动。因此，阀元件的响应性降低，并且用于驱动阀元件的驱动装置需要大的驱动力。
技术实现思路
本公开的目标是提供一种阀设备，其能改进阀元件的支撑刚度并且以良好的响应性和较低的负荷操作阀元件和轴。为了实现本公开的目标，提供了一种阀设备，其包括轴、阀元件、壳体、支承部件以及透气路径。轴在其轴向上受到驱动。阀元件与轴一体地位移。壳体容纳阀元件。支承部件提供用于壳体并且包括滑动孔，轴的端部插入其中并且其在轴向上可滑动地支撑轴，从而将轴和阀元件的位移方向限制于轴向。透气路径在滑动孔的底部与壳体的内部之间连通。附图说明本公开的上面以及其他的目标、特点和优点将从以下参照附图的详细描述中变得更明显，图中图1A是示出根据第一实施例的支承部件的透视图IB是示出根据第一实施例的轴插入其中的支承部件的透视图；图2A是示出根据第二实施例的轴插入其中的支承部件的透视图；图2B是示出根据第二实施例的轴插入其中的支承部件的截面图；图3是示出根据第三实施例的轴插入其中的支承部件的截面图；图4是示出根据第四实施例的轴插入其中的支承部件的透视图；并且图5是示出根据第五实施例的冷却剂阀的截面图。具体实施例方式将参照附图描述实施例(本公开的阀设备的基本构造)。阀设备包括轴1、阀元件20、壳体23、24、25、支承部件3以及透气路径4。轴1在 其轴向上受到驱动。阀元件20与轴1 一体地位移。壳体23、24、25容纳阀元件20。支承部 件3提供用于壳体23、24、25并且包括滑动孔2，轴1的端部插入其中并且其在轴向上可滑 动地支撑轴1，从而将轴1和阀元件20的位移方向限制于轴向。透气路径4在滑动孔2的 底部与壳体23、24、25的内部之间连通。实施例(本公开中的阀设备的具体示例的构造)将在下面参照附图解释。下面的实 施例公开了一个具体示例，并且本公开显然不限于这些实施例。(第一实施例)第一实施例将参照图1A和1B进行描述。对于阀设备的具体示例，这个实施例的 阀设备布置于汽车中以执行发动机冷却剂的流动控制(通道的打开和闭合以及通道的打开 程度的控制)或发动机冷却剂的分配控制(通道的转换控制)。在这个阀设备中，阀元件在轴向上受到驱动以执行发动机冷却剂的流动控制或分 配控制。阀设备包括在轴向上受到驱动的轴1、提供用于轴1的阀元件20、容纳这个阀元件 20的壳体23、24、25 (固定元件)、在轴向上可滑动地支撑轴1的中间部分的中间支承单元 27、以及在轴向上可滑动地支撑轴1的端部的端部支承单元5。可滑动地支撑轴1的端部的端部支承单元5的具体示例将参照图1B进行描述。如 上所述，端部支承单元5在轴向上可滑动地支撑轴1的端部。单元5包括与阀元件20 —体 地位移的轴1以及在轴向上可滑动地支撑轴1的端部的支承部件3。轴1由具有圆柱形杆形状的金属制成。轴1固定至阀元件20的轴中心以便与阀 元件20 —体地位移。支承部件3是与由树脂制成的壳体25 —体地形成的树脂压块。轴1 的端部(轴1的包括其末端的部分)插入支承部件3。在轴向上可滑动地支撑轴1的滑动孔 2提供用于支承部件3。在滑动孔2的底部与壳体25的内部之间连通的透气路径4提供用于阀设备。这 个实施例的透气路径4由形成于滑动孔2的内周壁上以在如图1A中所示的轴向上延伸的 槽6所构造。因此，透气路径4限定于插入滑动孔2的轴1与槽6之间。具体地，构成透气 路径4的槽6是从滑动孔2的开口端至底部的条痕状凹陷。在图1A和1B中，虽然示出四 个槽6形成于滑动孔2的内周壁上，但槽6的数目不限于四个，并且可提供一个或更多个槽 6。第一实施例的第一效果将进行描述。在这个第一实施例的阀设备中，如上所述，轴 1在阀元件20的两侧上由中间支承单元27与支承单元5支撑，并且阀元件20的支撑刚性能由此提高。具体地，在这个实施例中，具有滑动孔2的支承部件3提供用于容纳阀元件20的壳体25，并且轴I的端部由滑动孔2在轴向上可滑动地支撑。因此，与仅由中间支承单元支撑轴的阀设备相比较，阀元件20的支撑刚性能长时间稳定地提高，并且阀设备的可靠性能增大。 第一实施例的第二效果将进行描述。在这个第一实施例的阀设备中，如上所述，在滑动孔2的底部与壳体25的内部之间连通的透气路径4通过在滑动孔2的内周壁上形成在轴向上延伸的槽6来提供。因此，当轴I在其中轴I被从支承部件3拉出的方向上位移时，冷却剂在轴I的端部与滑动孔2的底部之间通过透气路径4平滑地流动。因而，轴I能平滑地移动。类似地，当轴I在其中轴I被推入支承部件3的方向上位移时，轴I的端部与滑动孔2的底部之间的冷却剂通过透气路径4平滑地排入壳体25。因而，轴I能平滑地移动。如上所述，在第一实施例的阀设备中，在轴I的端部与滑动孔2的底部之间引起的液体压缩和液体膨胀能由于透气路径4而避免。因此，阀元件20和轴I能以低负荷位移。因此，阀元件20的打开和闭合的响应性能得到提高，并且用于驱动阀元件20的驱动装置(例如，电气致动器)的驱动负荷能降低。(第二实施例)第二实施例将参照图2A和2B进行描述。在上面的第一实施例中，示出轴I直接由树脂制成的支承部件3支撑。在这个第二实施例中，可滑动地支撑轴I的金属滑动支承(金属衬套)7提供用于支承部件3。因此，金属轴I由金属滑动支承7支撑，并且轴I由于其滑动运动而造成的磨损从而能长时间地受到限制。因此，阀元件20的支撑刚性能长时间更加稳定地提高。而且，由于金属轴I由金属滑动支承7支撑，轴I的滑动阻力能长时间稳定地限制为较小。在这个第二实施例的阀设备中，如图2B中所示，轴I的端部和滑动孔2的底部在轴I插入支承部件3中的最深处之下在轴向上彼此隔开。因此，空间α限定于轴I的端部与滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀设备，其包括：在其轴向上受到驱动的轴（1）；与所述轴（1）一体地位移的阀元件（20）；容纳所述阀元件（20）的壳体（23、24、25）；被提供用于所述壳体（23、24、25）并且包括滑动孔（2）的支承部件（3），所述轴（1）的端部插入所述滑动孔（2）中并且所述滑动孔（2）在轴向上可滑动地支撑所述轴（1），从而将所述轴（1）和所述阀元件（20）的位移方向限制于所述轴向；以及在所述滑动孔（2）的底部与所述壳体（23、24、25）的内部之间连通的透气路径（4）。

【技术特征摘要】
2011.10.07 JP 2011-223074;2012.07.31 JP 2012-17001.一种阀设备,其包括在其轴向上受到驱动的轴(I);与所述轴(I) 一体地位移的阀元件(20)；容纳所述阀元件(20)的壳体(23、24、25)；被提供用于所述壳体(23、24、25)并且包括滑动孔(2)的支承部件(3)，所述轴(I)的端部插入所述滑动孔(2 )中并且所述滑动孔(2 )在轴向上可滑动地支撑所述轴(I)，从而将所述轴(I)和所述阀元件(20)的位移方向限制于所述轴向；以及在所述滑动孔(2)的底部与所述壳体(23、24、25)的内部之间连通的透气路径(4)。2.根据权利要求1的阀设备，其中所述透气路径(4)被构造为形成于所述支承部件(3) 的限定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：濑古直史，山本吉章，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：