一种爆胎运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种爆胎运输装置，它包括：前主架(1)和后主架(2)，前主架(1)的前端安装有万向轮，后主架(2)的后端安装有定向轮，前主架(1)的后端与后主架(2)的前端通过销轴(3)连接；所述的万向轮包括轮子(4)、固定架(5)和转动轴(6)，固定架(5)和固定轴(6)上设有孔(7)，轮子(4)与固定架(5)通过缩放螺钉连接，固定架(5)嵌合于固定轴(6)的凹槽(11)中。本发明专利技术在助力车前轮或后轮爆胎后，通过利用万向轮的固定架和固定轴上的孔都可以很方便的运输爆胎，而且使得爆胎不容易滑落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种爆胎运输装置，属于机械制造领域。
技术介绍
电动车、摩托车等助力车是一种被广大群众认可接受的代步及载物工具，其具有 较容易学、方便、速度较快等优点，但是这种车在骑行过程中经常会出现爆胎现象，由于这 种车的车体较重，爆胎后推行比较吃力；而且爆胎后直接推行的话，车的内外胎容易损坏， 致使原本较小的损伤进一步加重，增加维修成本。随后，各种爆胎运输装置应运而生。现有的爆胎运输装置，它的后轮一般使用的是单向轮，前轮有的使用单向轮，有的 使用万向轮。当电动车、摩托车等助力车的后轮爆胎后，爆胎运输装置前轮使用单向轮可以 使得电动车、摩托车等助力车的后轮在推行或骑行的过程中方向始终与前轮保持一致，因 而车体比较平稳，而且爆胎也不容易滑落。当电动车、摩托车等助力车的前轮爆胎后，爆胎 运输装置的前轮使用万向轮可以使得电动车、摩托车等助力车的使用者在推行或骑行的过 程中灵活的控制电动车、摩托车等助力车前轮的方向，从而使得拐弯时车体不那么笨重。虽然爆胎运输装置的前轮使用单向轮或万向轮各有优点，但是现有的爆胎运输装 置都只是具有其中的一个优点，在其中的一种情况下起来较方便，不能很好的满足人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爆胎运输装置，其特征在于，包括：前主架(1)和后主架(2)，前主架(1)的前端安装有万向轮，后主架(2)的后端安装有定向轮，前主架(1)的后端与后主架(2)的前端通过销轴(3)连接；所述的万向轮包括轮子(4)、固定架(5)和转动轴(6)，固定架(5)和固定轴(6)上设有孔(7)，固定轴(6)上设有凹槽(11)，轮子(4)与固定架(5)通过缩放螺钉连接，固定架(5)嵌合于固定轴(6)的凹槽(11)中。

【技术特征摘要】
1.一种爆胎运输装置，其特征在于，包括前主架(I)和后主架(2)，前主架(I)的前端安装有万向轮，后主架(2)的后端安装有定向轮，前主架(I)的后端与后主架(2)的前端通过销轴(3)连接；所述的万向轮包括轮子(4)、固定架(5)和转动轴￠)，固定架(5)和固定轴(6)上设有孔(7)，固定轴(6)上设有凹槽(11)，轮子(4)与固定架(5)通过缩放螺钉连接，固定架(5)嵌合于固定轴(6)的凹槽(11)中。2.根据权利要求1所述的爆胎运输装置，其特征在于，所述前主架(I)的前端设有前挡板(8)，前挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国栋，
申请(专利权)人：杨国栋，
类型：发明
国别省市：