【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及车辆领域，更具体地涉及用于确定车辆的电动机的温度的方法和系统。
技术介绍
汽车和各种其他车辆依赖电动机的运转。在车辆运行期间，各种车辆系统可采用估算的电动机温度对车辆系统的操作进行控制。某些技术采用电动机冷却剂温度来估计电动机温度，例如当车辆的点火器刚刚已经起动吋。然而，电动机冷却剂温度不可能总是提供理想的电动机温度估算，例如如果在回到启动之前点火器仅关闭相对较短的时间段和/或如果车辆外部的天气相对比较暖和。因此，期望提供用于确定车辆的电动机温度的改进的方法，例如在点火器已启动之后用于电动机温度的初始估算。还期望提供用于车辆电动机温度的这种估算的改进的系统。进一歩期望提供包括用于估算车辆的电动机温度的这种改进的方法和系统的改进的车辆。此外，通过结合附图和之前的
及
技术介绍
来參阅后面的详细描述和所附权利要求，本专利技术的其他期望的特征和特性将变得清楚。
技术实现思路
根据ー个不例性实施方式,提供ー种用于在点火器已关闭一段时间之后启动点火器时确定具有该点火器的车辆的电动机温度的方法。所述方法包括确定点火器已启动的时间量以及如果点火器已启动的时间...
【技术保护点】
一种用于在点火器已关闭一段时间之后启动点火器时确定具有该点火器的车辆的电动机温度的方法，所述方法包括如下步骤：通过处理器确定点火器已启动的时间量；以及如果点火器已启动的时间量小于预定阈值，则使用存储在存储器中的函数、通过所述处理器来确定电动机的温度，所述函数具有边界条件，该边界条件包括点火器关闭时的先前温度。
【技术特征摘要】
2011.10.06 US 13/267,7551.一种用于在点火器已关闭一段时间之后启动点火器时确定具有该点火器的车辆的电动机温度的方法，所述方法包括如下步骤 通过处理器确定点火器已启动的时间量；以及 如果点火器已启动的时间量小于预定阈值，则使用存储在存储器中的函数、通过所述处理器来确定电动机的温度，所述函数具有边界条件，该边界条件包括点火器关闭时的先如温度。2.如权利要求1所述的方法，进一步包括如下步骤 如果点火器已启动的时间量大于所述预定阈值，则使用热力模型、通过所述处理器来确定电动机的温度。3.如权利要求1所述的方法，其中确定电动机的温度的步骤包括如下步骤 如果点火器已启动的时间量小于所述预定阈值，则使用所述函数确定电动机的温度，其中所述边界条件包括点火器关闭时的环境温度。4.如权利要求1所述的方法，其中所述电动机通过电动机冷却剂冷却，并且确定电动机的温度的步骤包括如下步骤 如果点火器已启动的时间量小于所述预定阈值，则使用所述函数确定电动机的温度，其中所述边界条件包括电动机冷却剂的温度。5.如权利要求1所述的方法，其中所述电动机通过电动机冷却剂冷却，并且所述方法进一步包括如下步骤 确定点火器关闭的第二时间量；以及 如果所述第二时间量大于第二预定阈值，则将电动机的温度估算为等于电动机冷却剂的温度。6.如权利要求1所述的方法，其中所述电动机包括定子和转子，并且所述方法进一步包括如下步骤 确定点火器关闭的第二时间量； 确定点火器关闭时定子的第一定子温度； 确定点火器关闭时转子的第一转子温度；以及 确定点火器关闭时的环境温度； 其中确定电动机温度的步骤包括如下步骤 使用第一函数确定转子的当前转子温度，所述第一函数使用所述第二时间量、所述第一转子温度、所述环境温度和转子热时间常数；以及 使用第二函数确定定子的当前定子温...
【专利技术属性】
技术研发人员：CC叶，DJ贝里，PF特恩布尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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