一种降低汽油硫含量的催化裂化材料及其制备方法技术

一种降低汽油硫含量的催化裂化材料，该材料包含一种含钒的莫来石材料，还可以包含任选的一种或多种稀土金属氧化物。该含钒莫来石材料的制备是通过在高岭土中引入含钒化合物，在相对较低的温度下焙烧，发生相变反应而制得；稀土化合物采用浸渍或共沉淀法加入。本发明专利技术的催化裂化材料喷雾造粒成型后可作为催化裂化助剂与现有催化裂化催化剂组合使用，或者作为载体组分用于制备具有汽油降硫功能的催化裂化催化剂。本发明专利技术催化裂化材料中的钒固定在莫来石晶相中，因而不仅降硫效果好，而且不会对催化剂分子筛的结构产生破坏作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种催化裂化过程中降低汽油硫含量的材料及其制备方法，更进一步地说是一种具有降低催化裂化汽油硫含量功能的含钒莫来石材料及其制备方法。
技术介绍
我国车用无铅汽油国家标准(GB17930-1999)要求汽油硫含量氺800μ g/g，2005 年进一步要求硫含量> 500 μ g/g，北京、上海和广州进一步要求硫含量> 150μ g/g。而我国催化裂化(FCC)汽油占成品汽油总量的80%以上，成品汽油中约90%的硫来自FCC汽油，因此，降低FCC汽油的硫含量成为生产低硫达标汽油的关键。要降低FCC汽油的硫含量，可采用FCC原料的预处理、在FCC过程中使用合适的催化剂或助剂直接降低FCC汽油的硫含量、FCC汽油产品的后处理等方法。这些方法可以单独使用，也可以组合使用。对FCC原料进行加氢预处理，可以同时降低FCC汽油和馏份油的硫含量，但是加氢的操作条件苛刻，处理成本较高，而且汽油辛烷值会因烯烃饱和而降低。在 FCC装置中使用降硫材料，如催化剂或助剂直接降低汽油硫含量，不需额外投资建立装置， 不影响裂化产品的分布和质量，是一种经济有效的降低FCC汽油硫含量的方法。美本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低汽油硫含量的催化裂化材料，该材料包含一种含钒的莫来石材料，以材料的总重量为计算基准，含有以V2O5计的1～35重量％的钒，10～99重量％的莫来石。

【技术特征摘要】
1.一种降低汽油硫含量的催化裂化材料，该材料包含一种含钒的莫来石材料，以材料的总重量为计算基准，含有以V2O5计的I 35重量％的钒，10 99重量％的莫来石。2.根据权利要求1所述的催化裂化材料，其特征在于，所述的一种降低汽油硫含量的催化裂化材料中还包含I 10重量％的稀土金属氧化物，稀土金属选自镧、铈、镨、钕、钐、铕、钆中的一种或多种。3.根据权利要求1所述的催化裂化材料，其特征在于，所述的催化裂化材料中含有以V2O5计的5 25重量％的钒。4.权利要求1所述降低汽油硫含量的催化裂化材料的制备方法包括 (...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，陆善祥，李君，李明霞，
申请(专利权)人：华东理工大学，上海仙佳化工有限公司，
类型：发明
国别省市：