一种汽车方向盘强度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘强度测试装置，其包括专用夹具（3），所述专用夹具（3）包括夹持在台虎钳（2）钳口部位的底座（8），所述底座（8）上连接有连接柱（9），所述连接柱（9）的上部设有与方向盘内花键配合的外花键（10），所述外花键（10）顶端设有一螺栓（11）。所述连接柱（9）与底座（8）活动连接，所述底座（8）包括由孔（12）和沉孔（16）组成的阶梯孔。所述连接柱（9）的下部设有外花键（14），与底座（8）的孔（12）内的内花键（15）配合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车产品测试
，尤其涉及一种汽车方向盘的试验装置的夹具。
技术介绍
汽车方向盘是整车中非常重要的控制部分，与汽车上大部分部件都有关联，也是主机厂在设计中很重视的ー个部件。在汽车方向盘设计中，除了造型设计符合人体工程学，造型元素与车辆匹配外，结构和材料的设计也非常重要。汽车方向盘是被动安全装置中重要的部分，在车辆失控的状况之下，出于对于驾驶员进行被动保护目的，要求方向盘的骨架能够变形，吸收碰撞能量，减小驾驶员受到的伤害。方向盘吸收碰撞能量效果的好坏与方向盘骨架的结构有很大的关系，汽车方向盘静态加载试验是考核方向盘是否满足设计要求的重要手段。 现有技术中如专利号为CN200620145445.X公开了ー种方向盘强度测试设备。该专利试验夹具与试验台固定，只能进行同一大小和高度的方向盘的强度试验，无法进行不同大小和不同高度的方向盘的静态加载试验。重新制作试验夹具，浪费试验成本，通用性不强，且操作复杂。
技术实现思路
本技术相对于现有技术所存在的问题，提供了一种汽车方向盘的试验装置的专用夹具。本技术的汽车方向盘强度测试装置，其包括专用夹具3，专用夹具3包括夹持在台虎钳2钳ロ部位的底座8，底座8上连接有连接柱9，所述连接柱9的上部设有与方向盘内花键配合的外花键10，所述外花键10顶端设有ー螺栓11，通过螺母与螺栓11的配合，可以进ー步紧固方向盘。连接柱9与底座8活动连接，所述底座8包括由孔12和沉孔16组成的阶梯孔。所述连接柱9的下部设有外花键14，与底座8的孔12内的内花键15配合。所述连接柱9的底部设有螺栓13，螺栓13伸入底座8的沉孔16内，通过螺母与螺栓13的配合，可以紧固连接柱9。本技术的技术方案是这样实现的，一种汽车方向盘强度测试装置，其包括台架部分。其中台架部分包括型材支架1，专用夹具3，固定在所述型材支架I上可向方向盘施加压カ的可调行程汽缸5，连接在所述汽缸5与方向盘7上的拉压カ传感器4，以及固定在型材支架I上并与方向盘7连接的位移传感器6 ；电气控制部分包括手动气体调压阀、手动气体换向阀、空气开关。可以通过调节专业夹具在台虎钳钳口中的夹持位置来调节方向盘的高度；也可以调节台虎钳的位置来调节方向盘的高度。本技术中所采用的台虎钳是通用的台虎钳。汽车方向盘7按照实车状态固定在台虎钳2上，台虎钳和气缸都可以水平移动。气缸连接的拉压カ传感器4的中心线与汽车方向盘7的水平端面垂直。通过手动气体换向阀控制气缸的启动、停止、复位动作以及控制汽缸的加载速度，达到标准要求的载荷。汽车方向盘的试验装置可根据汽车方向盘的大小高度自由调节及固定，专用夹具和台虎钳作为可独立活动部分，结构紧凑，制造和使用方便；通过调换带有花键的连接柱，可以实现不同型号、不同大小的方向盘的快速更换。汽车方向盘直接固定在台虎钳上，也就是说上述试验装置能适合于系列方向盘的静态加载试验，应用范围广，消耗成本小，节约能源。附图说明图1是ー种汽车方向盘强度测试装置的专用夹具的结构示意图。图2是ー种汽车方向盘强度测试装置的专用夹具的连接柱的结构图。图3是ー种汽车方向盘强度测试装置的专用夹具的底座的结构图。图4是ー种汽车方向盘强度测试装置的主视图。具体实施方式附图给出了本技术的一个实施例，下面将结合附图对本技术作进ー步的描述。如图1所示，本技术包括台架部分，其中包括型材支架1、台虎钳2、专用夹具3、气缸5。专用夹具3固定在台虎钳2上。如图2所示，所述ー专用夹具3，包括底座8，底座8加持在台虎钳的钳ロ部位。所述底座8上固定一连接柱9，所述连接柱9的上部设有外花键10，所述外花键10与汽车方向盘的内花键相配合。所述外花键10顶端设有螺栓11，方向盘的的内花键与外花键10配合后，米用ー螺母与螺栓11相配合，将方向盘固定。进ー步的优选的实施方式，连接柱9与底座8活动连接，所述底座8包括由孔12和沉孔16组成的阶梯孔。所述连接柱9的下部设有外花键14，与底座8的孔12内的内花键15配合。所述连接柱9的底部设有螺栓13，螺栓13伸入底座8的沉孔16内，通过螺母与螺栓13的配合，可以紧固连接柱9。可以通过调节专业夹具在台虎钳钳口中的夹持位置来调节方向盘的高度；也可以调节台虎钳的位置来调节方向盘的高度。通过台虎钳2可以根据测试需要调节其高度，满足不同标准的方向盘的测试。作为本技术的一个优选的实施例，专用夹具3的底座8为齿形结构，相应的台虎钳2的钳ロ部分也为齿形结构，可以使得台虎钳更加稳固的夹持专用夹具3。测试样件汽车方向盘7按照实车状态通过专用夹具3固定在台虎钳2上；测试样件汽车方向盘7 —端与位移传感器6联接；根据测试样件汽车方向盘7安装的位置，调整气缸5的位置，使与气缸连接的拉压カ传感器4的中心线与汽车方向盘7的水平端面垂直。电气控制部分包括手动气体调节阀、手动气体换气阀、空气开关。通过调节手动气体调压阀的速度控制气缸的加载速度。手动气体换向阀控制气缸的启动、停止、复位动作，根据试验技术要求，从而使气缸按规定的行程运动，调整气缸的行程，使其达到标准要求的载荷。专用夹具结构，通过台虎钳2固定，保证夹具和汽车方向盘7受到载荷的情况下，仍能可靠地固定，满足对汽车方向盘7施加负载的需要，其结构简单，工作可靠。采用该测试装置测试汽车方向盘的强度，可采用以下步骤流程(I)将测试样件汽车方向盘按照实车状态固定在台虎钳上；(2)测试样件汽车方向盘一端与位移传感器联接，并保证垂直；(3)根据测试样件汽车方向盘安装的位置，调整气缸的位置，使与气缸连接的拉压力传感器的几何中心线与汽车方向盘另一端的平面垂直；(4)开启压缩空气，用调压阀将气压调节到试验所需的气压；(5)打开空气开关，通过调节手动气体调压阀的速度控制气缸的加载速度；(6)通过手动气体换向阀控制气缸的启动、停止、复位动作，根据试验技术要求，使其达到标准要求的载荷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘强度测试装置，其包括专用夹具（3），其特征在于：所述专用夹具（3）包括夹持在台虎钳（2）钳口部位的底座（8），所述底座（8）上连接有连接柱（9），所述连接柱（9）的上部设有与方向盘内花键配合的外花键（10），所述外花键（10）顶端设有一螺栓（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘强度测试装置，其包括专用夹具(3)，其特征在于所述专用夹具 (3 )包括夹持在台虎钳(2 )钳口部位的底座(8 )，所述底座(8 )上连接有连接柱(9 )，所述连接柱(9)的上部设有与方向盘内花键配合的外花键(10)，所述外花键(10)顶端设有一螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘强度测试装置，其特征在于所述连接柱(9)与底座(8)活动连接，所述底座(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓明，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：