汽车中网安装用弹簧卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂、转动轴、扭力弹簧；转动轴中部设置有与转动轴一体的螺帽；支撑臂截面呈U型，且在支撑臂一端设置有两个通孔，转动轴穿过通孔将两个支撑臂活动连接，支撑臂靠近转动轴处设置有螺丝通过口；扭力弹簧套在转动轴上，扭力弹簧的两臂分别压在两个支撑臂之上。螺丝依次通过转动轴上的螺帽，支撑臂螺丝通过口，安装时将弹簧卡两个支撑臂向螺帽方向压回，穿过原汽车中网后两个支撑臂自动弹开，弹开后弹簧卡起到螺母和垫片的作用。支撑臂上设置凹槽或者朝内侧的突出部，起到防止弹簧卡转动的作用。采用该汽车中网安装用弹簧卡，不需要打开原汽车中网下部的底盘盖板便可以安装，安装过程简单，可靠性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车中网安装用弹簧卡
本技术涉及一种弹簧卡，尤其是一种汽车中网安装用弹簧卡。
技术介绍
在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入的部件。大多数车辆具有设置在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来 体现车主风格或代替原厂中网。它们一般由航空铝材或不锈钢制成。中网定做者将改装中网作为使自己车个性的一部分。目前市场上安装中网基本都采用螺丝螺母垫片结构或者螺丝固定闩垫片结构，采用这两种结构安装，均需要打开原汽车中网下部的底盘盖板才能安装，安装过程复杂。
技术实现思路
本技术公开一种汽车中网安装用弹簧卡，用于解决上述问题。该汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂、转动轴、扭力弹簧，转动轴中部设置有与转动轴一体的螺帽；支撑臂截面呈U型状，每个支撑臂一端设置有两个通孔，转动轴穿过通孔将两个支撑臂活动连接，两个支撑臂靠近转动轴处设置有螺丝通过口 ；扭力弹簧套在转动轴上，扭力弹簧的两臂分别压在两个支撑臂之上。螺丝依次通过转动轴上的螺帽，支撑臂螺丝通过口，安装时将弹簧卡两个支撑臂向螺帽方向压回，穿过原汽车中网后两个支撑臂自动弹开，弹开后弹簧卡起到螺母和垫片的作用。支撑臂中可以有一个支撑臂远离转动轴的一端设置有朝向内侧的突出部，突出部中部设置有螺丝通过口。也可以两个支撑臂远离转动轴的一端均设置有朝向内侧的突出部，突出部中部均设置有螺丝通过口，支撑臂压回时，两个突出部呈错位结构。弹簧卡两个支撑臂上可以设置凹槽，每个支撑臂上的凹槽数为1-20个。设置突出部或者凹槽可以保证弹簧卡不会随意转动，提高安装的可靠性。车中网安装用弹簧卡两个支撑臂之间的角度可以设置为90 180度。采用该汽车中网安装用弹簧卡。不需要打开原汽车中网下部的底盘盖板便可以安装，安装过程简单，可靠性高。附图说明图1本技术的实施例1的结构示意图。 图2本技术的实施例1压回状态意图。 图3本技术的实施例2的结构示意图。 图4本技术的实施例3的结构示意图。 图5本技术的实施例3压回状态意图。 图6本技术的实施例4的结构示意图。具体实施方式实施例1 :如图1汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂12、转动轴14、扭力弹簧13，转动轴14中部设置有与转动轴一体的螺帽11 ;支撑臂12截面呈U型状，支撑臂12 一端设置有两个通孔16，转动轴14穿过通孔16将两个支撑臂12活动连接，两个支撑臂12 靠近转动轴14处设置有螺丝通过口 15 ;扭力弹簧13套在转动轴14上，扭力弹簧13的两臂分别压在两个支撑臂12之上。弹簧卡两臂弹开时，两个支撑臂之间的角度为9(Γ180度。使用时如图2，螺丝17依次通过转动轴上的螺帽11，支撑臂螺丝通过口 15，安装时将弹簧卡两个支撑臂12向螺帽18方向压回，穿过原汽车中网后两个支撑臂12自动弹开， 弹开后弹簧卡起到螺母和垫片的作用，将螺丝17拧紧后达到固定中网的效果。实施例2 :如图3汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂12、转动轴14、扭力弹簧13，转动轴14中部设置有与转动轴一体的螺帽11 ;支撑臂12截面呈U型状，支撑臂12 一端设置有两个通孔16，转动轴14穿过通孔16将两个支撑臂12活动连接，两个支撑臂12 靠近转动轴14处设置有螺丝通过口 15 ;扭力弹簧13套在转动轴14上，扭力弹簧13的两臂分别压在两个支撑臂12之上。支撑臂中有一个支撑臂远离转动轴的一端设置有朝向内侧的突出部20，突出部20中部设置有螺丝通过口 19。实施例3 :如图4汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂12、转动轴14、扭力弹簧13，转动轴14中部设置有与转动轴一体的螺帽11 ;支撑臂12截面呈U型状，支撑臂12 一端设置有两个通孔16，转动轴14穿过通孔16将两个支撑臂12活动连接，两个支撑臂12 靠近转动轴14处设置有螺丝通过口 15 ;扭力弹簧13套在转动轴14上，扭力弹簧13的两臂分别压在两个支撑臂12之上。两个支撑臂12远离转动轴的一端均设置有朝向内侧的突出部20，突出部中部均设置有螺丝通过口 19，两个支撑臂压回时，如图5所示突出部20呈错位结构。实施例4 :如图4汽车中网安装用弹簧卡，包括两个支撑臂12、转动轴14、扭力弹簧13，转动轴14中部设置有与转动轴一体的螺帽11 ;支撑臂12截面呈U型状，支撑臂12 一端设置有两个通孔16，转动轴14穿过通孔16将两个支撑臂12活动连接，两个支撑臂12 靠近转动轴14处设置有螺丝通过口 15 ;扭力弹簧13套在转动轴14上，扭力弹簧13的两臂分别压在两个支撑臂12之上。两个支撑臂12上均设置有凹槽21，每个支撑臂上的凹槽数可以设置为1-20个。汽车中网安装用弹簧卡支撑臂上设置凹槽或者远离转动轴的一端均设置突出部。 弹簧卡压回后穿过原汽车中网后两个支撑臂自动弹开，将螺丝拧紧后，支撑臂凹槽或者突出部卡在原汽车中网上，可以防止弹簧卡转动，采用这种结构可靠性更高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中网安装用弹簧卡，包括支撑臂、转动轴、扭力弹簧，其特征在于所述的转动轴中部设置有与转动轴一体的螺帽；所述支撑臂为两个,支撑臂截面呈U型，且在支撑臂一端设置有两个通孔，转动轴穿过通孔将两个支撑臂活动连接，支撑臂靠近转动轴处设置有螺丝通过口；所述扭力弹簧套在转动轴上，扭力弹簧的两臂分别压在两个支撑臂之上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中网安装用弹簧卡，包括支撑臂、转动轴、扭力弹簧，其特征在于所述的转动轴中部设置有与转动轴一体的螺帽；所述支撑臂为两个，支撑臂截面呈U型，且在支撑臂一端设置有两个通孔，转动轴穿过通孔将两个支撑臂活动连接，支撑臂靠近转动轴处设置有螺丝通过口 ；所述扭力弹簧套在转动轴上，扭力弹簧的两臂分别压在两个支撑臂之上。2.根据权利要求1所述的汽车中网安装用弹簧卡，其特征在于所述支撑臂中有一个支撑臂远离转动轴的一端设置有朝向内侧的突出部，所述支撑臂突出部中部设置有螺丝通过□。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵炜，
申请(专利权)人：赵炜，
类型：实用新型
国别省市：