一种轨道车辆空调风道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆空调风道，包括空调风道主体，所述风道主体由聚氨酯复合材料板粘接而成。本实用新型专利技术所述轨道车辆空调风道，风道减重量可达2/3，从而满足车辆轻量化设计的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆空调风道。
技术介绍
现有轨道车辆送风风道采用铝金属做为风道主体结构，主体结构上粘贴福乐斯板材做为保温材料，如图1、图2所示，图中序I为风道主体结构，为铝金属材料，约占风道总重量的90% ;序2为风道保温层，为福乐斯板材，约占风道总重量的5% ;序3为风道连接及固定装置，为铝金属材料，约占总重量的5%。从上述分析可以看出，采用铝金属材料做为风道主体结构，导致风道重量过大，单节车辆风道重量一般超过300kg，难以适应轨道车辆、尤其是磁悬浮车辆轻量化设计的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轨道车辆空调风道，风道重量低，满足车辆轻量化设计的要求。本技术的技术方案为，一种轨道车辆空调风道，包括空调风道主体，所述风道主体由聚氨酯复合材料板粘接而成。所述风道主体内、外壁粘贴铝箔，可降低风道内的阻力并提高风道的防火性能。试验称重表明，轻量化结构的风道重量降低至既有风道重量的1/3，即原有重量为300kg的空调风道系统，采用轻量化结构后，能降低至100kg。由以上可知，本技术所述轨道车辆空调风道，风道减重量可达2/3，从而满足车辆轻量化设计的要求。附图说明图1为现有轨道车辆空调风道的结构主视图；图2为现有轨道车辆空调风道的结构侧视图；图3为本技术所述轨道车辆空调风道的结构主视图；图4为本技术所述轨道车辆空调风道的结构侧视图。具体实施方式如图3、图4所示，一种轨道车辆空调风道，包括空调风道主体1，风道主体I由聚氨酯复合材料板粘接而成，风道主体I内、外壁粘贴铝箔。

【技术保护点】
一种轨道车辆空调风道，包括空调风道主体（1），其特征是，所述风道主体（1）由聚氨酯复合材料板粘接而成。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调风道，包括空调风道主体(1)，其特征是，所述风道主体(I)由聚氨酯复合材料板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇龙，赵江农，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：