车辆信息主动提报装置、系统及方法、车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种车辆信息主动提报装置，包括：底盘总线接口，与车辆的底盘控制器相连，用于通过底盘控制器采集车辆的底盘的故障信息；上装控制器总线接口，与车辆的上装控制器相连，用于通过上装控制器采集车辆上装的故障信息；启动开关，用于在用户的触发下发送数据上传指令；上传模块，分别与底盘总线接口、上装控制器总线接口和启动开关相连，用于接收并存储车辆的底盘的故障信息和车辆上装的故障信息，以及在接收到数据上传指令后自动向数据平台上传车辆的基本信息、车辆的底盘的故障信息和车辆上装的故障信息。采用该装置，能够提高服务效率，节省时间。本发明专利技术还提出一种车辆信息主动提报系统、一种车辆及一种车辆信息主动提报方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆服务
，特别涉及一种车辆信息主动提报装置、系统、及方法、车辆。
技术介绍
随着科学技术的进步，特别是因为GPS(Global Positioning System,全球定位系统)技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，GPS技术已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。所谓GPS全球卫星定位系统由三部分组成空间部分既GPS星座，地面控制部分即地面监控系统，用户设备部分即GPS信号接收机。车辆领域的快速发展，越来越多的车辆上也装有GPS信号接收机，来实现道路导航及其他功能。如图1所示，为现有的一种GPS信号接收机，包括电源接口 101、上装控制器总线接口 102、GSM (GlobalSystem of Mobile communication,全球移动通讯系统)天线103和GPS天线104，上装控制器总线接口 102与车辆的上装控制器相连。当车辆上装有GPS信号接收机时，可以通过卫星实现车辆的定位和锁车等功能，GPS信号接收机与上装控制器通过总线进行通讯，可以接收数据平台下发的锁车命令，限制车辆的工作。所谓数据平台，作为泵送机械设备的研发、生产、销售、及售后整个产品链上的辅助支撑系统。一方面为机械设备提供基于GIS (Geographic Information System,地理信息系统)、GPS和GPRS (GeneralPacket Radio Service,通用分组无线服务技术)的远程监控功能；另一方面通过平台系统的流程化和信息化管理，提升机械设备客户的服务质量。如图2所示为目前车辆故障服务的基本过程。当车辆出现故障时，用户21会要求车辆的操盘手22与车辆服务呼叫中心23的监控人员联系，进行服务请求或咨询。呼叫中心，又称为客户服务中心，它是一种基于CTKComputer Telephony Integration,计算机电话集成)技术、充分利用通信网和计算机网的多项功能集成，并与企业连为一体的一个完整的综合信息服务系统，利用各种先进的通信手段，有效地为客户提供高质量、高效率、全方位的服务。然后，呼叫中心23的监控人员进行回访调查，确定车辆故障问题，并通过电话通知二线服务工程师24，二线服务工程师24再根据车辆的故障情况，派工给一线服务工程师25到故障车辆的现场进行维修服务，或者通知三线服务工程师26进行远程指导。此外，在有些情况下，车辆服务呼叫中心23的热线繁忙，用户21要很长时间才能联系上监控服务人员，还有一些情况下，需要一线服务工程师25到故障车辆的现场确认故障后，再联系设备服务站27，调取配件后再进行维修。综上所述，现有技术存在的缺点是，如果车辆的底盘或者车辆上装有任何故障，必须通过用户拨打服务热线电话，联系服务人员，因此有以下问题和缺点1、用户必须亲自打电话给服务热线呼叫中心人员，服务人员才能知道用户车辆出了问题。2、用户拨打电话告知车辆问题后，通过呼叫中心人员转告现场服务人员，服务人员再打电话给用户核实问题、故障地点等，然后去现场处理问题。整个过程过于繁琐，服务效率过低。3、在服务过程中，某些情况还需要服务人员现场确认故障后，再联系服务站，调取配件后进行维修，这样增加了服务成本，降低了服务质量，并带来客户抱怨。4、有时候服务热线业务很繁忙，用户经常打很久才能打通电话，造成用户不满。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一。为此，本专利技术第一个目的在于提出一种车辆信息主动提报装置，该装置提高了服务效率和服务质量。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆信息主动提报系统，该系统提高了服务效率和服务质量，降低了服务成本。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。本专利技术第四个目的在于提出一种车辆信息主动提报的方法，该方法能够提高服务效率，降低服务成本，给用户带来方便。为达到上述目的，本专利技术第一方面的实施例提出一种车辆信息主动提报装置，包括底盘总线接口，所述底盘总线接口与车辆的底盘控制器相连，用于通过所述底盘控制器采集所述车辆的底盘的故障信息；上装控制器总线接口，所述上装控制器总线接口与所述车辆的上装控制器相连，用于通过所述上装控制器采集所述车辆上装的故障信息；启动开关，用于在用户的触发下发送数据上传指令；上传模块，所述上传模块分别与所述底盘总线接口、所述上装控制器总线接口和启动开关相连，用于接收并存储所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息，以及在接收到所述数据上传指令后自动向数据平台上传所述车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息。根据本专利技术实施例提出的车辆信息主动提报装置，通过启动开关开启发送数据上传指令，通过上传模块将车辆的基本信息、车辆的底盘的故障信息和车辆上装的故障信息自动上传给数据平台，避免了用户与服务人员之间频繁的电话往来，节省了时间，提高了服务效率和服务质量。此外，该装置结构简单、实用。在本专利技术的一个实施例中，启动开关为机械式按钮开关。在本专利技术的一个实施例中，上传模块包括存储单元，用于存储所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息；通信单元，用于接收所述数据上传指令、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息，并将所述车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息上传至所述数据平台。存储单元能够存储车辆的历史信息，便于以后查阅及更快速地处理故障问题。在本专利技术的一个实施例中，所述通信单元为全球移动通信系统GSM天线。在本专利技术的另一个实施例中，还包括GPS定位模块，用于获取所述车辆的当前位置。本专利技术的第二方面实施例提出了一种车辆信息主动提报系统，包括如上所述的车辆信息主动提报装置；上装控制器，用于自动采集车辆上装的故障信息；底盘控制器，用于自动采集所述车辆底盘的故障信息；数据平台，用于将在监控界面中显示来自所述车辆信息主动提报装置的所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息以提示监控人员，并在所述监控人员的触发下自动将所述车辆基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息下发给相应的服务人员。根据本专利技术实施例提出的车辆信息主动提报系统，通过上装控制器和底盘控制器采集车辆上装与底盘的故障信息，然后通过总线发送给车辆信息主动提报装置，通过车辆信息主动提报装置将车辆基本信息、车辆的底盘的故障信息和车辆上装的故障信息自动上传给数据平台，为用户提供了方便，提高了服务质量，提高了用户满意度。数据平台将故障信息在监控界面中自动弹出，并可同时点击查看车辆信息，数据平台会自动发送信息通知距离故障现场最近的服务人员进行该故障车辆的维修。节省了时间，降低了服务成本，提高了服务效率。在本专利技术的一个实施例中，所述数据平台还用于接收来自所述车辆信息主动提报装置的车辆的当前位置。接收车辆的当前位置，能够使服务人员及时到达故障车辆的现场。在本专利技术的一个实施例中，所述数据平台在接收到所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息后，根据所述车辆的当前位置自动搜寻故障车辆附近的服务人员，并下发给相应的服务人员故障车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息。将车辆的基本信息及故障信息自动下发给相应的服务人员，能够提高服务效率，节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆信息主动提报装置，其特征在于，包括：底盘总线接口，所述底盘总线接口与车辆的底盘控制器相连，用于通过所述底盘控制器采集所述车辆的底盘的故障信息；上装控制器总线接口，所述上装控制器总线接口与所述车辆的上装控制器相连，用于通过所述上装控制器采集所述车辆上装的故障信息；启动开关，用于在用户的触发下发送数据上传指令；上传模块，所述上传模块分别与所述底盘总线接口、所述上装控制器总线接口和启动开关相连，用于接收并存储所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息，以及在接收到所述数据上传指令后自动向数据平台上传所述车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆信息主动提报装置，其特征在于，包括底盘总线接口，所述底盘总线接口与车辆的底盘控制器相连，用于通过所述底盘控制器采集所述车辆的底盘的故障信息；上装控制器总线接口，所述上装控制器总线接口与所述车辆的上装控制器相连，用于通过所述上装控制器采集所述车辆上装的故障信息；启动开关，用于在用户的触发下发送数据上传指令；上传模块，所述上传模块分别与所述底盘总线接口、所述上装控制器总线接口和启动开关相连，用于接收并存储所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息，以及在接收到所述数据上传指令后自动向数据平台上传所述车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息。2.如权利要求1所述的车辆信息主动提报装置，其特征在于，所述启动开关为机械式按钮开关。3.如权利要求1所述的车辆信息主动提报装置，其特征在于，所述上传模块包括存储单元，用于存储所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息；通信单元，用于接收所述数据上传指令、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息，并将所述车辆的基本信息、所述车辆的底盘的故障信息和所述车辆上装的故障信息上传至所述数据平台。4.如权利要求3所述的车辆信息主动提报装置，其特征在于，所述通信单元为全球移动通信系统GSM天线。5.如权利要求1-4任一项所述的车辆信息主动提报装置，其特征在于，还包括GPS定位模块，用于获取所述车辆的当前位置。6.—种车辆信息主动提报系统,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述车辆信息主动提报装置；上装控制器，用于自动采集车辆上装的故障信息；底盘控制器，用于自动采集所述车辆底盘的故障信息；数据平台，用于将在监控界面中显示来自所述车辆信息主动提报装置的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕，罗玉良，王泽堂，韩术亭，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：