一种直流变换器电磁干扰测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种直流变流器电磁干扰测试系统及方法。该系统包括电磁干扰模拟装置和接收机；所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，用于获取所述直流变换器形成的电磁干扰。本发明专利技术通过电磁干扰模拟装置和接收机获取直流变换器工作状态下形成的电磁干扰，进而本领域技术人员可根据该电磁干扰的特性，研究抑制或消除直流变换器电磁干扰危害的措施，使直流变换器满足相关的电磁兼容标准。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电磁兼容
，尤其涉及一种直流变换器电磁干扰测试系统及方 法。
技术介绍
电动汽车因节能、环保等优点，受到了国内外的广泛重视。专利技术人在对电动汽车的 研究与开发中发现，组成电动汽车动力系统的直流变换器(DC/DC)等动力器件由于工作电 压/电流高、功率大、开关工作频率高等因素，工作过程中极易形成严重的电磁干扰(EMI)。 电磁波以传导形式沿电缆和底盘传播，影响电动汽车的电气设备和控制系统的正常工作； 同时，电磁波向空间辐射电磁能量，使电动汽车难以满足相关的电磁兼容标准。但目前业内 尚未制定出针对电动汽车专用器件DC/DC等的电磁兼容测试方法，直流变换器的电磁干扰 特性无从得知，电磁干扰带来的上述问题也无法得到解决。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术目的在于提供，以获 取直流变换器的电磁干扰。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案一种直流变流器电磁干扰测试系统，包括电磁干扰模拟装置和接收机；所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模 拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；其中，所述直流变换器、高压 动力电池包、人工电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直流变流器电磁干扰测试系统，其特征在于，包括电磁干扰模拟装置和接收机；所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；其中，所述直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络和负载模拟器固定于所述接地金属平板上；所述直流变换器与高压动力电池包、所述直流变换器与人工电源网络、所述人工电源网络与负载模拟器分别连接；所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，用于获取所述直流变换器形成的电磁干扰。

【技术特征摘要】
1.一种直流变流器电磁干扰测试系统，其特征在于，包括电磁干扰模拟装置和接收机； 所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；其中，所述直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络和负载模拟器固定于所述接地金属平板上；所述直流变换器与高压动力电池包、所述直流变换器与人工电源网络、所述人工电源网络与负载模拟器分别连接; 所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，用于获取所述直流变换器形成的电磁干扰。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述直流变换器的工作状态至少包括满负荷状态和典型工况，通过调节所述负载模拟器的有效阻值实现不同工作状态之间的切换； 所述接收机获取的电磁干扰包括所述直流变换器处于满负荷状态时形成的电磁干扰和处于典型工况时形成的电磁干扰。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述负载模拟器包括纯阻性功率负载和输出功率选择开关；所述输出功率选择开关与所述纯阻性功率负载串联，用于调节所述负载模拟器的有效阻值。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述负载模拟器还包括紧急开关按钮；所述紧急开关按钮与所述纯阻性功率负载和输出功率选择开关串联连接，用于快速断开所述直流变换器和负载模拟器的连接。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述纯阻性功率负载包括两台额度电压为14. 5V、额定电流为IlOA的铝壳电阻器；所述输出功率选择开关通过控制与所述人工电源网络连接的所述铝壳电阻器的个数来调节所述负载模拟器的有效阻值。6.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，包括所述接收机与所述人工电源网络的传导干扰电压测试端口连接，和所述接收机与获...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，何英东，吴存学，郭迪军，吴仁钢，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆市第一中学校，
类型：发明
国别省市：