具有泵流量分流器的多泵系统技术方案

本发明专利技术公开一种工作车辆，具有两个固定排量泵、从一个泵分流流量到流体储存器的电动-液压分流器和被配置成命令分流器开启的控制器。

【技术实现步骤摘要】
具有泵流量分流器的多泵系统
本专利技术涉及来自多泵系统中的泵的流量的分流。
技术介绍
由于燃料价格持续上涨，例如，在建筑市场中，降低燃料消耗变得越来越重要。例如，这在北美是重要的，并且在世界各地，如印度，尤其重要，仅列举两个地区。由于燃料价格上升并且要求改善整体车辆使用效率，制造商正在寻找新的方法，以减少在操作期间所消耗的液压动力。其中许多解决方案的成本相对较高并且是复杂的系统，如载荷检测阀和可变排量泵。这些系统对于与污染有关的问题也比较敏感。存在使用开中心阀和固定排量齿轮泵的液压系统。与闭中心阀相反，开中心阀阻止流体流过处于其中间位置的该闭中心阀，开中心阀具有允许流体连续地流过该开中心阀的中间位置(neutralposition)。使用开中心阀和固定排量齿轮泵的液压系统往往相对简单、成本有效并且耐污染。然而，这样的系统往往是低效的。在不需要流量时，通过使全部泵流量流过开中心阀，相当多数量的动力被浪费。
技术实现思路
根据本公开内容的一个方面，一种工作车辆，包括：流体储存器；泵组，该泵组包括固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动；致动器；流体地定位在泵组和致动器之间的开中心方向控制阀；电动-液压分流器，该电动-液压分流器流体地连接到第二泵和方向控制阀之间的点，并且连接到流体储存器，以在分流器开启时从第二泵分流流量到流体储存器；被定位成检测工作车辆的速度参数的速度传感器或被配置为用于独立于工作车辆的任何座位位置手动选择分流设置的操作者输入装置；和控制器。所述控制器被配置成接收表示速度参数的速度信号或表示所选择的分流设置的分流设置信号，确定速度参数是否满足预定的速度标准或确定所选择的分流设置的状态，并且如果速度参数满足预定的速度标准或者如果所选择的分流设置处于流量-分流状态，命令分流器开启。在一个示例中，工作车辆包括被定位成所述检测速度参数的所述速度传感器。在这种情况中，控制器被配置为接收表示速度参数的速度信号，确定速度参数是否满足预定的速度标准(即，速度参数至少为速度阈值)，并且如果速度参数满足预定的速度标准，命令分流器开启。这种流量-分流模式被称为速度流量-分流模式。速度流量-分流模式在车辆快速推进(有时也被称为工作车辆的“运输(transporting)”或“行驶(roading)”)期间减少液压动力浪费，促进燃料效率。在另一个示例中，工作车辆包括被配置为用于独立于工作车辆的任何座位位置手动选择分流设置的所述操作者输入装置。在这种情况下，控制器被配置为接收表示所选择的分流设置的分流设置信号，确定所选择的分流设置的状态，并且如果所选择的分流设置处于流量-分流状态，命令分流器开启。操作者因而有按意愿分流第二泵的流量的选择(为清楚起见，此处所用的“操作者”指的是人类操作者)。操作者可能希望这样做，例如，以促进怠速状况期间的燃料效率或执行工作车辆的工具的比较精细的控制(例如，在起重操作期间，如在反铲装载机的挖掘部可以用于四处移动管道或由挖掘部的铲斗运载的人孔盖时)，仅列举两个示例。这个流量-分流模式在此被称为操作者流量-分流模式。速度传感器可以被以各种不同方式配置。例如，速度传感器可以被定位为检测工作车辆的推进系统的部件(例如，传动装置、发动机、主减速器、地面接合元件等)的转速。在另一个示例中，速度传感器可以被配置为检测工作车辆的实际地速，并且正因为如此，可以是例如雷达装置或GPS装置(全球定位系统装置)。在另一个示例中，速度参数可以是齿轮比。与在这些示例中的每一个中一样，速度参数可以是工作车辆的地速的指示。用于分流设置的手动选择的操作者输入装置可以被以各种不同的方式配置。例如，操作者输入装置可以包括被配置为用于手动选择分流设置的显示监视器。显示监视器可以具有一个或多个按钮以导航到合适的菜单屏幕并且选择流量-分流状态或流量-非-分流状态。在其它示例中，除了用于导航通过菜单屏幕和选择选项以及选择所需设置的显示监视器以外，操作者输入装置36还可以具有独立装置。该独立装置可以代替一个或多个按钮60、62、64。在其它示例中，用于手动选择分流设置的操作者输入装置36可以包括独立装置但不包括显示监视器。该独立装置可以采取例如一个或多个按钮、拨号盘、滑动装置、摇杆、开关等形式，并且如果需要，位置传感器用来检测独立装置的位置。操作者分流要求可以是来自操作者的直接要求，而不是可以从另一个操作者要求(例如，将驾驶员座位从面对第一方向枢转为面对相反的第二方向)推断的要求，或者是所述另一个操作者要求。工作车辆可以是反铲装载机，该反铲装载机包括用于操作反铲装载机的反铲部的反铲模式和用于操作反铲装载机的装载部的装载模式。控制器可以被配置成在所选择的分流设置处于流量-分流状态时命令分流器在装载模式和反铲模式中的每一个中打开。根据本公开内容的另一个方面，一种工作车辆包括液压系统、操作者输入装置和控制器。液压系统包括：流体储存器；泵组，该泵组包括固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动；致动器；流体地定位在泵组和致动器之间的开中心方向控制阀；电动-液压分流器，该电动-液压分流器流体地连接到第二泵和方向控制阀之间的点，并且连接到流体储存器，以在分流器开启时从第二泵分流流量到流体储存器；和压力传感器，该压力传感器被定位成检测在液压系统中的供应压力。操作者输入装置被配置用于手动选择压力阈值设置。控制器被配置成接收表示供应压力的供应压力信号和表示所选择的压力阈值设置的压力阈值信号，确定供应压力是否至少为所选择的压力阈值设置，并且如果供应压力至少为所选择的压力阈值设置，命令分流器开启。这种流量-分流模式在此被称为压力流量-分流模式。操作者因此可以选择所需的压力阈值设置。较低的压力阈值设置可以倾向于促进燃料效率胜于促进生产率(例如，在循环时间方面如关于通常可以执行重复操作的反铲装载机或其它工作车辆测量的生产率)，而较高的压力阈值设置可以倾向于促进生产率胜于促进燃料效率。操作者因此可以基于例如操作目标控制燃油效率和生产率之间的平衡。操作输入装置可以配置成以各种各样的方式从可选值的范围内手动选择压力阈值设置。操作者输入装置可以具有被配置为用于手动选择压力阈值设置的显示监视器。显示监视器可能具有用于导航通过菜单屏幕和选择选项以及选择所需的压力阈值设置的一个或多个按钮。在其它示例中，除了用于导航通过菜单屏幕和选择选项以及选择所需设置的显示监视器以外，操作者输入装置还可以具有独立装置。该独立装置可以代替一个或多个按钮。在其它示例中，用于手动选择分流设置的操作者输入装置可以包括独立装置但不包括显示监视器。该独立装置可以采取例如一个或多个按钮、拨号盘、滑动装置、摇杆、开关等形式，并且如果需要，位置传感器用来检测独立装置的位置。根据压力流量-分流模式的变化，工作车辆包括：第一执行部(如，反铲装载机的反铲部)、第二执行部(如，反铲装载机的装载部)、被配置成检测第一执行部和第二执行部中的哪一个成为焦点的执行部传感器、液压系统和控制器。所述液压系统包括：流体储存器；泵组，该泵组包括固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动；开中心方向控制阀(如，一个或多个方向控制阀)；电动-液压分流器，该电动-液压分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工作车辆，包括：流体储存器，泵组，该泵组包括固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动，致动器，流体地定位在泵组和致动器之间的开中心方向控制阀，电动?液压分流器，该电动?液压分流器流体地连接到第二泵和方向控制阀之间的点，并且连接到流体储存器，以在分流器开启时从第二泵分流流量到流体储存器，被定位成检测工作车辆的速度参数的速度传感器或被配置为用于独立于工作车辆的任何座位位置手动选择分流设置的操作者输入装置，和控制器，所述控制器被配置成接收表示速度参数的速度信号或表示所选择的分流设置的分流设置信号，确定速度参数是否满足预定的速度标准或确定所选择的分流设置的状态，并且如果速度参数满足预定的速度标准或者如果所选择的分流设置处于流量?分流状态，则命令分流器开启。

【技术特征摘要】
2011.09.22 US 13/240,7891.一种工作车辆，包括：发动机，流体储存器，泵组，该泵组包括串联连接到发动机的固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动并被一起驱动，致动器，流体地定位在泵组和致动器之间的开中心方向控制阀，电动-液压分流器，该电动-液压分流器流体地连接到第二泵和方向控制阀之间的点，并且连接到流体储存器，以在分流器开启时经由分流器从第二泵分流流量到流体储存器，被定位成检测工作车辆的速度参数的速度传感器或被配置为用于独立于工作车辆的任何座位位置手动选择分流设置的操作者输入装置，其中速度参数是工作车辆的地速的指示，和控制器，所述控制器被配置成接收表示速度参数的速度信号或表示所选择的分流设置的分流设置信号，确定速度参数是否满足预定的速度标准或确定所选择的分流设置的状态，并且如果速度参数满足预定的速度标准或者如果所选择的分流设置处于流量-分流状态，则命令分流器开启。2.根据权利要求1所述的工作车辆，包括被定位成所述检测速度参数的所述速度传感器，其中控制器被配置为接收表示速度参数的速度信号，确定速度参数是否满足预定的速度标准，并且如果满足预定的速度标准，命令分流器开启。3.根据权利要求2所述的工作车辆，其中控制器被配置为确定速度参数是否至少为速度阈值，并且如果是至少为速度阈值，命令分流器开启。4.根据权利要求2所述的工作车辆，包括齿轮比选择器和齿轮比传感器，齿轮比传感器被配置为检测由齿轮比选择器选择的齿轮比，并且所述控制器被配置为接收表示工作车辆的地速的、作为速度参数的速度信号和表示所选择的齿轮比的齿轮比信号，确定地速是否至少为速度阈值并且所选择的齿轮比是否至少为齿轮比阈值，并且如果地速是至少为速度阈值和所选择的齿轮比是至少为齿轮比阈值，命令分流器开启。5.根据权利要求4所述的工作车辆，其中控制器被配置成在地速至少为速度阈值但是所选择的齿轮比低于齿轮比阈值时命令分流器关闭。6.根据权利要求1所述的工作车辆，包括被配置为用于独立于工作车辆的任何座位位置手动选择分流设置的所述操作者输入装置，其中控制器被配置为接收表示所选择的分流设置的分流设置信号，确定所选择的分流设置的状态，并且如果所选择的分流设置处于流量-分流状态，命令分流器开启。7.根据权利要求6所述的工作车辆，其中操作者输入装置包括被配置为用于手动选择分流设置的显示监视器。8.根据权利要求6所述的工作车辆，其中操作者分流要求是来自操作者的直接要求。9.根据权利要求6所述的工作车辆，其中控制器被配置为在所选择的分流设置处于流量-非-分流状态时命令分流器关闭。10.根据权利要求1所述的工作车辆，其中工作车辆是反铲装载机，该反铲装载机包括用于操作反铲装载机的反铲部的反铲模式和用于操作反铲装载机的装载部的装载模式，并且控制器被配置成在所选择的分流设置处于流量-分流状态时命令分流器在装载模式和反铲模式中的每一个中打开。11.一种工作车辆，包括：发动机，液压系统，所述液压系统包括：流体储存器，泵组，该泵组包括串联连接到发动机的固定排量第一泵和固定排量第二泵，使得第一泵和第二泵彼此平行流动并被一起驱动，致动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾里克·W·麦克维蒂，马克·D·安德森，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：