【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求 或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法和装置。
技术介绍
由WO 2005/084995 Al号专利文献已知有这类方法和这种装置。当驾驶员将其脚松开油门踏板时，由于发动机的阻力矩，传统的具有内燃发动机 的机动车辆变慢。只有在相对较大的负坡度的情况下，发动机阻力矩才不足以降低车辆速 度。这还取决于车辆的质量、当前车辆速度以及当前接合的挡位速度。在具有内燃发动机和自动变速器的机动车辆中，存在如果驾驶员将其脚松开油门 踏板则传动系自动打开的所谓滑行操作模式。内燃发动机可以以滑行操作模式中的怠速模 式运行，或者也可以完全关闭，例如在自动起动/停止系统的情况中。在滑行操作模式中， 消除了发动机阻力矩以节省燃料。驾驶员的各种互动，例如通过激活油门踏板或制动踏板实现的推进请求或制动请 求，或者激活挡位速度选速杆引起传动系关闭，即引起滑行操作模式终止并产生传统车辆 行为。使用这种通用逻辑，驾驶员可以控制滑行操作模式的激活和关闭，并且他可以在滑行 操作模式与具有发动机阻力矩的传统溜车之间做出选择。应当预...
【技术保护点】
一种在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法，其特征在于，以本质上无推进的方式溜车的机动车辆处于滑行操作模式中，如果当前车辆速度超过阈值，则关闭当前激活的滑行操作模式，其中将阈值设置为最小车辆速度与速度的最大容许增量的总和。
【技术特征摘要】
2011.09.23 DE 102011083332.31.一种在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法，其特征在于，以本质上无推进的方式溜车的机动车辆处于滑行操作模式中，如果当前车辆速度超过阈值，则关闭当前激活的滑行操作模式，其中 将阈值设置为最小车辆速度与速度的最大容许增量的总和。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 在当前激活的滑行操作模式中的每个时间点上，根据这个时间点之前的连贯时间间隔中测量的最小车辆速度来定义最小车辆速度。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于， 连贯时间间隔是当前激活的滑行操作模式的整个持续时间或者是其之前的时段。4.根据以上权利要求中的一项所述的方法，其特征在于， 最小车辆速度 -定义为连贯时间间隔中所测量的最小车辆速度，或者 -定义为连贯时间间隔中所测量的车辆速度的一种平均值。5.根据以上权利要求中的一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：戈茨菲利普·韦格纳，乌尔斯·克里森，雷纳·布许，弗雷德里克·斯蒂芬，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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