一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺制造技术

本发明专利技术提供一种废料切断下滑容易，后续工序无变形，满足自动化连续生产的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，关键在于上模刃口吃入在d1mm，废料下落Xmm，废料切断刀比下模刃口低d3=X+d1mm，且废料修边和废料切断刀切除废料分别在两个连续冲次完成，其中，d1为修边刃口吃入深度，X大于0并且小于可使模具闭合的最大高度。通过降低下模废料切断高度，在废料修边下滑后再在下一冲次切断，可以保证产品的表面质量，同时满足自动化连续生产的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具制造
，具体涉及一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺。
技术介绍
汽车车身外覆盖件模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电产品制造迅速发展的冷冲压工艺装备的一种。汽车车身覆盖件修边工艺的优劣，直接影响汽车外覆盖件的产品尺寸、表面质量和自动化生产顺利实施。当前趋势是为了节约成本，提倡节约化生产，模具工序数一减再减，现有模具工艺多数按照单工序修边考虑。对于传统的单工序模具修边及废料切断工艺，修边刃口 I吃入dl_ (—般为2_)将废料修掉，刃口侧废料下落3mm,废料切断刀比下模刃口低d2+dl=5mm,废料刀同时吃入d3mm(—般为2_)将其切断，因废料切断无压料芯压料，切断基本是撕裂状态，产生铁屑较多，且离制件型面近易带入模腔，造成后工序制件变形，另外如此紧凑的废料切断刀易造成卡料不下滑，影响自动化连续生产，如图1。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种废料切断下滑容易，后续工序无变形，满足自动化连续生产的汽车外覆盖件模具废料切断工艺。根据本专利技术提供的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，关键在于上模刃口吃入dlmm，废料下落Xmm，废料切断刀比下模刃口低X+dlmm，且废料修边和废料切断刀切除废料分别在两个连续冲次完成，其中，dl为修边刃口吃入深度，X大于O并且小于可使模具闭合的最大闻度。本专利技术的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，通过降低下模废料切断高度，在废料修边下滑后再在下一冲次切断，可以保证产品的表面质量，同时满足自动化连续生产的要求。废料修边后下落，由设置在废料切断刀前的挡料销挡住，再由废料切断刀切断。作为较佳的实施方式，废料由挡料销挡或储料槽暂存，在下一冲次再行切断，均可以实现本专利技术的目的。所述上模刃口设置在与上模座连接的上模修边镶块上，所述下模刃口设置在与下模座连接的下模修边镶块上。上下模刃口均是设置在修边镶块上，更换维修简单。所述下模废料切断刀有多组，这样可以同时多段切分废料。附图说明图1为传统汽车外覆盖件模具废料切断工艺结构示意图。图2为本专利技术的汽车外覆盖件模具废料切断工艺结构示意图。图3为传统汽车外覆盖件模具废料切断工艺工作示意图。图4为本专利技术的汽车外覆盖件模具废料切断工艺工作示意图。具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图2，本专利技术的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，相比图1和图3所示的传统工艺，上模刃口 I吃入dl=2謹，废料2下落Xmm，废料切断刀3比下模刃口 4低d3=X+2謹，且废料修边和废料切断刀3切除废料分别在两个连续冲次完成。其中，X值根据模具闭合高度允许的前提下合理选定。通过降低下模废料切断高度，在废料修边下滑后再在下一冲次切断，可以防止修边造成的铁屑带入模腔，保证产品的表面质量，同时满足自动化连续生产的要求。如图4，废料修边后下落，由设置在废料切断刀3前的挡料销5挡住，再由废料切断刀3切断。上下模废料切断刃口均是设置在上下模座上，更换维修简单。废料切断刀3可以有多组，这样可以同时多段切分废料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺，其特征在于上模刃口吃入d1mm，废料下落Xmm，废料切断刀比下模刃口低X+d1mm，且废料修边和废料切断刀切除废料分别在两个连续冲次完成，其中，d1为修边刃口吃入深度，X大于0并且小于可使模具闭合的最大高度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺，其特征在于上模刃口吃入dlmm，废料下落Xmm,废料切断刀比下模刃口低X+dlmm，且废料修边和废料切断刀切除废料分别在两个连续冲次完成，其中，dl为修边刃口吃入深度，X大于O并且小于可使模具闭合的最大高度。2.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，其特征在于废料修边...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐运华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：