电喷摩托车辅助继电器安装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电喷摩托车辅助继电器安装板，该安装板通过冲压成型，由相互垂直的水平板(5)和竖直板(1)组成，其中竖直板(1)呈矩形板状，在竖直板(1)的上部设置有第一限位孔(6)，所述竖直板(1)的下端与水平板(5)的后端一体相连，在所述水平板(5)的前端设置有螺栓过孔(4)。本实用新型专利技术通过一体成型的水平板和竖直板组成安装板，并在水平板的前端设置螺栓过孔，使安装板的弹性增大，并使安装板与尾灯支架之间可通过螺栓固定，从而使辅助继电器可以便捷地扳动和拆卸，不仅使辅助继电器的检测工作更加便捷，而且结构简单、用料节约，生产成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电喷摩托车辅助继电器安装板
本技术属于电喷摩托车
，具体地讲，特别涉及一种电喷摩托辅助继 电器的安装板。
技术介绍
目前，电喷摩托车上安装有两个辅助继电器，这两个辅助继电器对整个电喷系统 起着重要的保护作用。在电喷摩托车的生产和使用过程中，一旦其供油系统出现异常或者 故障，就要对这两个辅助继电器进行检测。现有电喷摩托车的两个辅助继电器各自通过安装支耳固定在车架的左下方或者 右下方，其中安装支耳由长条状钢板“Z”形弯折而成，该安装支耳的上边与车架焊接固定， 安装支耳的下边端头设置有一个限位孔，所述安装支耳的下边插入辅助继电器的安装槽 中，并且辅助继电器安装槽中的限位凸起卡入所述限位孔，从而将辅助继电器与安装板相 固定。由于安装支耳弯折多，不仅结构较为复杂，而且几乎不具有弹性。因此不能经常扳 动该安装支耳，否则容易造成安装支耳从车架上脱焊。可是在对辅助继电器进行检测时，为 了检测全面，常常需要扳动辅助继电器，这就很容易造成与辅助继电器相固定的安装支耳 从车架上脱焊。为了避免这种脱焊，只能先将辅助继电器从安装支耳上拆卸下来，然后再进 行检测。然而辅助继电器安装槽中的限位凸起卡在安装支耳的限位孔中，不仅不方便拆卸， 而且拆卸操作本身也会不可避免地拨动安装支耳，从而给安装支耳与车架之间的焊接强度 带来不利影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种电喷摩托车辅助继电器安装板，以 方便检测辅助继电器。本技术的技术方案如下一种电喷摩托车辅助继电器安装板，所述安装板通 过冲压成型，由相互垂直的水平板(5)和竖直板(I)组成，其中竖直板(I)呈矩形板状，在 竖直板(I)的上部设置有第一限位孔出)，所述竖直板(I)的下端与水平板(5)的后端一体 相连，在所述水平板(5)的前端设置有螺栓过孔(4)。采用上述结构，首先，安装板的弯折少，成型过程中变形量小，材料的硬化程度低， 从而使安装板的弹性更大；其次，安装板的结构更加简单，生产用料更少；再则，水平板上 设置的螺栓过孔可用于将安装板与尾灯支架螺栓固定，这种螺栓固定的连接方式强度更 高，并且可以便捷地安装和拆卸。在对辅助继电器进行检测时，初步检测可以直接扳动辅助 继电器，不必担心安装板因弹性不够而从尾灯支架上脱落，也不必担心安装板损坏；当需要 拆卸辅助继电器进行全面检测和维护时，可以直接拆卸安装板，也可以将辅助继电器从安 装板上拆卸下来，使整个检测工作更加便捷，操作更加简单。在所述水平板(5)的后端设置有两块左右对称的竖直板(I)，该两块竖直板(I)之间留有间距。以上结构可以在一个安装板上同时布置两个辅助继电器，不仅使整车结构 更加紧凑，更加节约材料；而且两个辅助继电器安装在一起，进一步提高了辅助继电器的安 装、检测和拆卸效率，更加节约劳动力，提高了生产效率。在所述水平板(5)上设置有第二限位孔(3)，该第二限位孔(3)位于螺栓过孔(4) 的斜后方。设置第二限位孔，使其与尾灯支架上的限位凸起相配合，从而防止安装板在尾灯 支架上发生转动，使安装板的装配更可靠。所述水平板(5)为顶角在前底边在后的等腰三角形，等腰三角形的水平板在工艺 上用料更少，并且等腰三角形水平板的底边在后可以对称地连接两块竖直板，不仅结构强 度更高，而且外形大方美观。在所述竖直板(I)与水平板(5)之间的夹角处设置有加强筋(2)，该加强筋(2)由 竖直板(I)与水平板(5)相连棱边上的菱形凹陷构成。设置加强筋可增加水平板与竖直板 夹角处的结构强度，防止扳动辅助继电器时水平板与竖直板的夹角处发生断裂；采用菱形 凹陷构成加强筋，加工工艺简单，生产成本低。所述安装板由O. 8-1. 2mm厚的Q235钢板冲压而成，Q235钢板不仅强度和弹性 适中，而且成本低；当安装板的厚度小于O. 8_时，安装板的强度不够承载辅助继电器的重 量，容易发生弯折变形，而且当竖直板插入辅助继电器的安装槽中时，会由于竖直板太薄导 致辅助继电器与安装板不能牢靠地固定；当安装板的厚度大于1. 2_时，不仅没有必要，而 且安装板的弹性降低，扳动辅助继电器时，容易发生扳不动或者安装板断裂现象。有益效果本技术通过一体成型的水平板和竖直板组成安装板，并在水平板 的前端设置螺栓过孔，使安装板的弹性增大，并使安装板与尾灯支架之间可通过螺栓固定， 从而使辅助继电器可以便捷地扳动和拆卸，不仅使辅助继电器的检测工作更加便捷，而且 结构简单、用料节约，生产成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本技术的使用状态图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1和图2所示，本技术包括竖直板1、加强筋2、第二限位孔3、螺栓过孔4、 水平板5和第一限位孔6。安装板通过板材冲压成型，该安装板的材质优选为O. 8-1. 2mm 厚的Q235钢板。所述安装板由相互垂直的水平板5和竖直板I组成，其中水平板5为顶角 在前、底边在后的等腰三角形板，该等腰三角形的顶角为钝角，并且等腰三角形的三个角均 呈圆弧状。在所述水平板5上设置有螺栓过孔4和第二限位孔3，其中螺栓过孔4设置在 水平板的前端正中间；所述第二限位孔3为圆形孔，该第二限位孔3位于螺栓过孔4的斜后 方。如图1和图2所示，在所述水平板5的后端设置有两块左右对称的竖直板I，该两 块竖直板I之间留有间距。所述竖直板I的下端与水平板5的后端一体相连，并且二者夹角处呈圆弧状平滑过渡。在竖直板I与水平板5之间的夹角处设置有加强筋2，该加强筋2 由竖直板I与水平板5相连棱边上的菱形凹陷构成。所述竖直板I呈矩形板状，在竖直板 I的上部设置有第一限位孔6，第一限位孔6包括矩形段和半圆段，其中半圆段在上，半圆段 的开口端与矩形段平滑相连。本技术是这样用于辅助继电器装配的如图3所示，将左右两边竖直板I的上端分别插入左右两个辅助继电器7的安装 槽内，使辅助继电器安装槽中的第一限位凸起卡入第一限位孔6中；将水平板5的前端贴靠 在尾灯支架9的后端上侧，并使尾灯支架9上的第二限位凸起10插入水平板5上的第二限 位孔3中，并通过紧固螺栓8穿过螺栓过孔4以及尾灯支架9上对应的通孔，将水平板5固 定在尾灯支架9上。在对辅助继电器7进行检测时，初步检测可以直接扳动辅助继电器7 ； 需要拆卸辅助继电器7进行全面检测和维护时，可以拆卸安装板，也可以将辅助继电器7从 安装板上拆卸下来。权利要求1.一种电喷摩托车辅助继电器安装板，其特征在于所述安装板通过冲压成型，由相互垂直的水平板(5)和竖直板⑴组成，其中竖直板⑴呈矩形板状，在竖直板⑴的上部设置有第一限位孔出)，所述竖直板(I)的下端与水平板(5)的后端一体相连，在所述水平板(5)的前端设置有螺栓过孔(4)。2.根据权利要求1所述的电喷摩托车辅助继电器安装板，其特征在于在所述水平板(5)的后端设置有两块左右对称的竖直板(I)，该两块竖直板(I)之间留有间距。3.根据权利要求1或2所述的电喷摩托车辅助继电器安装板，其特征在于在所述水平板(5)上设置有第二限位孔(3)，该第二限位孔(3)位于螺栓过孔(4)的斜后方。4.根据权利要求3所述的电喷摩托车辅助继电器安装板，其特征在于所述水平板(5)为顶角在前底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电喷摩托车辅助继电器安装板，其特征在于：所述安装板通过冲压成型，由相互垂直的水平板(5)和竖直板(1)组成，其中竖直板(1)呈矩形板状，在竖直板(1)的上部设置有第一限位孔(6)，所述竖直板(1)的下端与水平板(5)的后端一体相连，在所述水平板(5)的前端设置有螺栓过孔(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良钱，吴志畅，别啸峰，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：