本实用新型专利技术涉及一种角标仪安装固定装置，其特征在于：包括横向支架（1）、纵向支架（2）和连接轴（3），横向支架（1）和纵向支架（2）的中央分别加工有第一滑动槽（13）和第二滑动槽（21），连接轴（3）依次穿过第二滑动槽（21）和第一滑动槽（13）将纵向支架（2）和横向支架（1）连接在一起并在安装面上初定位，横向支架（1）和纵向支架（2）可通过各自的滑动槽与连接轴（3）作相对滑动、转动实现其位置调整后，多个固定螺栓穿过纵向支架（2）或横向支架（1）将角标仪安装固定装置固定在安装面上；横向支架（1）的连接端与角标仪连接。本实用新型专利技术可适用于多款发动机、不同型号的角标仪的安装固定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种角标仪安装固定装置
本技术属于汽车用内燃机领域，涉及发动机曲轴位置和转速的测量，具体涉 及一种角标仪安装固定装置。
技术介绍
在发动机测试中，曲轴位置和转速的精确测量需要使用到角标仪，而角标仪的安 装和固定需要试验人员自行设计、加工角标仪安装固定装置，但对于不同发动机型号，往往 需要设计、加工不同的角标仪安装固定装置，这样不仅增加了工作量，支架的实用性大大降 低，成本高，而且还延长了试验周期，极大的影响了工作效率。
技术实现思路
本技术设计了一种角标仪安装固定装置，其解决了现有技术中对于不同发动 机型号，往往需要设计、加工不同的角标仪安装固定装置的问题。可适用于多款发动机、不 同型号的角标仪的安装固定。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案一种角标仪安装固定装置，其特征在于包括横向支架(I)、纵向支架(2)和连接 轴(3)，横向支架(I)和纵向支架(2)分别加工有第一滑动槽(13)和第二滑动槽(21 )，连接 轴(3)依次穿过第二滑动槽(21)和第一滑动槽(13)，横向支架(I)和纵向支架(2)通过各 自的滑动槽与连接轴(3)作相对滑动及转动实现滑动槽与不同发动机进气或排气侧安装面 上安装螺纹孔对应，至少两个固定螺栓通过与第一滑动槽(13)和/或第二滑动槽(21)的配 合将角标仪安装固定装置固定在发动机进气或排气侧安装面上；横向支架(I)的连接端与 角标仪连接。进一步，连接轴(3)为一螺栓，安装在发动机进气或排气侧上的现有螺栓孔中。进一步，横向支架(I)的两端分别设置有水平连接端(11)和垂直连接端(12)，水 平连接端(11)或垂直连接端(12)与角标仪连接。进一步，垂直连接端(12)是一矩形结构，垂直焊接在横向支架(I)的一端，矩形结 构上加工有安装孔(121)。进一步，水平连接端(11)是在横向支架(I)的另外一端直接加工出安装孔。该角标仪安装固定装置具有以下有益效果(I)本技术通过在横向支架和纵向支架上设置滑动槽，增加了该角标仪安装 固定装置在同一平面内的调节自由度，可使用范围广，可适用于多款发动机、不同型号的角 标仪的安装固定。(2)本技术设置有水平连接端和垂直连接端，两种连接方式实现了可在不同 平面内与角标仪自带连接装置进行连接，进一步拓宽了使用范围。(3)本技术充分利用了发动机本体的进气或排气侧为安装平面，该面上有现 有的两个或以上螺纹孔，结合本技术同一平面内的调节自由度，方便安装，使用简单，成本低，效率高。附图说明图1 :本技术角标仪安装固定装置的结构示意图；图2 :图1的A向局部视图；图3 :本技术角标仪安装固定装置在某一种发动机上的工作示意图。附图标记说明I一横向支架；11 一水平连接端；12—垂直连接端；121—安装孔；13—第一滑动 槽；2—纵向支架；21—第二滑动槽；3—连接轴；4一角标仪自带的连接装置；5—固定螺栓。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步说明图1示出了一种角标仪安装固定装置，包括横向支架1、纵向支架2和连接轴3，横 向支架1、纵向支架2的中央分别加工有第一滑动槽13和第二滑动槽21，连接轴3穿过第一 滑动槽13和第二滑动槽21将横向支架I和纵向支架2连接在一起，横向支架I和纵向支 架2可通过各自的滑动槽与连接轴3的相对滑动、转动实现其位置调整。横向支架I上设 置有水平连接端11和垂直连接端12，用于和角标仪自带的连接装置连接。垂直连接端12 的结构如图2所示，在一块矩形结构的钢板上加工出安装孔121，然后将该钢板垂直焊接在 横向支架I的一端。水平连接端11即是在横向支架I的另外一端直接加工出安装孔。纵 向支架2用于将整个角标仪安装固定装置固定在安装面上或起到进一步加固整个角标仪 安装固定装置在安装面上的作用。连接轴3可以选择一六角头螺栓，不仅起连接横向支架 I和纵向支架2的作用，待横向支架I和纵向支架2调整好位置后，可拧紧其起到固定角标 仪安装固定装置的作用。如图3所示，安装时，在角标仪安装于发动机自由端后，根据角标仪自带的连接装 置确定使用横向支架I的水平连接端11或垂直连接端12 ;以发动机本体的进气或排气侧 为安装平面(该面上应有两个或以上螺纹孔)，结合角标仪连接装置的位置，根据安装面上 的螺纹孔位置，先确定连接轴3应旋入的螺纹孔；以连接轴3为支点，滑动或旋转横向支架 1，估计其位置，滑动或旋转纵向支架2，找到与之匹配的螺纹孔，用合适的固定螺栓5和垫 片固定纵向支架2或横向支架1，即将整个角标仪安装固定装置初步固定在安装面上；横向 支架I和纵向支架2的大致位置确定后，微调两个支架直至符合角标仪安装规范，然后拧紧 螺栓，将整个角标仪安装固定装置紧固固定。如果用以紧固的螺栓孔不在同一平面上，可以 通过垫片来弥补高度上的差异。本技术充分利用了发动机本体的进气或排气侧为安装平面，该面上有现成的 两个或以上螺纹孔，结合本技术同一平面内的调节自由度，方便安装，使用简单，成本 低，效率高。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围 内。权利要求1.一种角标仪安装固定装置，其特征在于包括横向支架(I)、纵向支架(2)和连接轴 (3)，横向支架(I)和纵向支架(2)分别加工有第一滑动槽(13)和第二滑动槽(21 )，连接轴 (3)依次穿过第二滑动槽(21)和第一滑动槽(13)，横向支架(I)和纵向支架(2)通过各自的滑动槽与连接轴(3)作相对滑动及转动实现滑动槽与不同发动机进气或排气侧安装面上安装螺纹孔对应，至少两个固定螺栓通过与第一滑动槽(13)和/或第二滑动槽(21)的配合将角标仪安装固定装置固定在发动机进气或排气侧安装面上；横向支架(I)的连接端与角标仪连接。2.根据权利要求1所述的角标仪安装固定装置，其特征在于连接轴(3)为一螺栓， 安装在发动机进气或排气侧上的现有螺栓孔中。3.根据权利要求1或2所述的角标仪安装固定装置，其特征在于横向支架(I)的两端分别设置有水平连接端(11)和垂直连接端(12)，水平连接端(11)或垂直连接端(12)与角标仪连接。4.根据权利要求3所述的角标仪安装固定装置，其特征在于垂直连接端(12)是一矩形结构，垂直焊接在横向支架(I)的一端，矩形结构上加工有安装孔(121)。5.根据权利要求4所述的角标仪安装固定装置，其特征在于水平连接端(11)是在横向支架(I)的另外一端直接加工出安装孔。专利摘要本技术涉及一种角标仪安装固定装置，其特征在于包括横向支架(1)、纵向支架(2)和连接轴(3)，横向支架(1)和纵向支架(2)的中央分别加工有第一滑动槽(13)和第二滑动槽(21)，连接轴(3)依次穿过第二滑动槽(21)和第一滑动槽(13)将纵向支架(2)和横向支架(1)连接在一起并在安装面上初定位，横向支架(1)和纵向支架(2)可通过各自的滑动槽与连接轴(3)作相对滑动、转动实现其位置调整后，多个固定螺栓穿过纵向支架(2)或横向支架(1)将角标仪安装固定装置固定在安装面上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种角标仪安装固定装置，其特征在于：包括横向支架（1）、纵向支架（2）和连接轴（3），横向支架（1）和纵向支架（2）分别加工有第一滑动槽（13）和第二滑动槽（21），连接轴（3）依次穿过第二滑动槽（21）和第一滑动槽（13），横向支架（1）和纵向支架（2）通过各自的滑动槽与连接轴（3）作相对滑动及转动实现滑动槽与不同发动机进气或排气侧安装面上安装螺纹孔对应，至少两个固定螺栓通过与第一滑动槽（13）和/或第二滑动槽（21）的配合将角标仪安装固定装置固定在发动机进气或排气侧安装面上；横向支架（1）的连接端与角标仪连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉琦，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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