【技术实现步骤摘要】
轴间差速器壳总成
本技术涉及差速器壳领域，具体是一种轴间差速器壳总成。
技术介绍
轴间差速器的差速是通过拨叉拨动滑动啮合套使其与固定啮合套脱开和啮合，当 滑动啮合套和固定啮合套啮合时，中桥和后桥形成一个刚体，此时中桥和后桥的速度一致， 但是由于外界原因(例如转弯)情况下中桥和后桥的速度不能一致，此时需要使滑动啮合 套和固定啮合套脱开，此时轴间差速器起差速作用，使中桥和后桥的车轮速度不同。固定啮 合套一般情况下是单独一个零部件，安装在前差速器壳上，这样主减速器总成体积较大，且 与前差速器壳连接不稳定。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轴间差速器壳总成，其与滑动啮合套直 接连接，从而减小了主减速器总成的体积和重量。本技术的技术方案为轴间差速器壳总成，包括轴间差速器前壳、轴间差速器后壳以及用于连接轴间差 速器前壳和轴间差速器后壳的螺栓，所述轴间差速器前壳的端面上设置有一圈倒梯形啮合 齿。本技术的优点本技术在前差速器前壳上增加倒梯形啮合齿，用来替代固定啮合套，可使轴 间差速器壳总成直接与滑动啮合套连接，既减小了主减速器总成的体积，有利于其他零部 件的布置；同...
【技术保护点】
轴间差速器壳总成，包括轴间差速器前壳、轴间差速器后壳以及用于连接轴间差速器前壳和轴间差速器后壳的螺栓，其特征在于：所述轴间差速器前壳的端面上设置有一圈倒梯形啮合齿。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江源，陈平，张道成，王慧，李进，陈晓明，汪丽敏，吴浩，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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